电控制动阀制造技术

本发明专利技术公开了一种电控制动阀，电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道和与阀芯联动配合并能驱使阀芯开启的比例电磁铁，比例电磁铁固定设置在电控制动阀上，当比例电磁铁中磁力最弱时，阀芯处于最高处，回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当比例电磁铁的磁力增强时，回油口、压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下被截止，压力油入口和压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下相连通。本发明专利技术简化了电控制动阀内的结构，用更加精简合理的结构，实现了利用比例电磁铁来控制电控制动阀的启闭和制动力的大小，便于生产和维修，具有很好的推广价值。

Electronic control brake valve

【技术实现步骤摘要】
电控制动阀
本专利技术涉及阀门领域，尤其涉及一种汽车制动系统中的电控制动阀。
技术介绍
电控制动阀是汽车制动系统中重要的部件。现在市场上的纯电动汽车，采用电机驱动代替传统的发动机，因此失去了真空来源，无法为汽车刹车总泵提供真空助力。为了实现真空助力功能，需要额外加装一个真空助力泵来产生真空状态获得助力，它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，采用真空助力泵的做法提高了汽车成本，还使得汽车结构更加复杂。电控制动阀具有助力作用，其包括有阀体和比例电磁铁，流经电磁线圈上的电流发生改变后，比例电磁铁中的电磁线圈上的电磁力发生改变，从而驱使比例电磁铁中的铁芯移动，通过铁芯来带动阀体中的阀芯移动，从而达到改变电控制动阀开关的目的。电控制动阀和制动踏板之间设置有电位器，制动踏板踩下后，电位器上的电阻发生改变，从而完成将制动踏板的位移变化转变为电流变化这一过程，然后通过比例电磁铁控制阀芯的移动，达到制动的目的。借助电控制动阀，驾驶员可以用较小的力获得较好的制动效果，极大地减轻驾驶员的操作强度。但是现有的电控制动阀，存在的缺点为结构复杂，难以加工和维修等，不利于推广。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控制动阀，所述电控制动阀和制动踏板之间设置有电位器，所述电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道和与所述阀芯联动配合并能驱使阀芯开启的比例电磁铁，其特征在于：所述比例电磁铁固定设置在电控制动阀上，当比例电磁铁中磁力最弱时，阀芯处于最高处，所述回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当比例电磁铁的磁力增强时，所述回油口、压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下被截止，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电控制动阀，所述电控制动阀和制动踏板之间设置有电位器，所述电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道和与所述阀芯联动配合并能驱使阀芯开启的比例电磁铁，其特征在于：所述比例电磁铁固定设置在电控制动阀上，当比例电磁铁中磁力最弱时，阀芯处于最高处，所述回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当比例电磁铁的磁力增强时，所述回油口、压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下被截止，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道在比例电磁铁和阀芯的作用下相连通。2.根据权利要求1所述电控制动阀，其特征在于：所述阀芯包括上阀芯和下阀芯，所述上下阀芯一体设置，所述上阀芯和下阀芯与电控制动阀两侧内壁之间密封配合，所述上阀芯上设置有用于当上阀芯位于最高处时使回油口和压力油出口之间的油路通道保持连通的上通道，所述下阀芯上设置有当下阀芯向下移动时使压力油入口和压力油出口之间油路通道保持连通的下通道。3.根据权利要求1或2所述电控制动阀，其特征在于：所述复位组件包括有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金勇，
申请(专利权)人：金勇，
类型：发明
国别省市：浙江,33