一种柔性可变矩形管梁车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性可变矩形管梁车架，至少包括一根前横梁，连接在前横梁两端的两根前管梁，分别连接两根前管梁的前异形梁，连接前异形梁的中管梁，连接中管梁的后异形梁，连接后异形梁的后管梁，连接两根后管梁两端的尾横梁；电机横梁连接在两根前管梁下方并位于靠近前异形梁侧，直圆管横梁连接在两根中管梁之间，并位于靠近前异形梁侧；弯圆管横梁连接在两根后异形梁之间，并位于后异形梁和后管梁连接侧；在后管梁之间布置若干根后圆管横梁。本实用新型专利技术结构设计更简化，制造工艺简单，制造成本低，稳定性和强度更好，在满足车架强度的情况下，具备柔性，并可根据需求做出不同形状来适应不同的设计。

A flexible variable rectangular tube frame

【技术实现步骤摘要】
一种柔性可变矩形管梁车架
本技术涉及一种车架，尤其涉及一种柔性可变矩形管梁车架。
技术介绍
车架用以支撑连接汽车的各零部件总成,并承受来自车内外的各种载荷,是整个汽车的基础。因此,无论哪一种车架设计都应具有足够的强度和适当的刚度,同时尽可能轻量化,满足设计需求，并且应与企业的生产条件相结合。目前，应用在汽车中的边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁，也有采用钢管材料。现有设计一般在纵梁中部受力最大，因此现有技术设计时，将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀。但是，对于汽车中的边梁式车架，为了保证车架的扭转刚度和抗弯强度，都会采用粗壮的大梁纵贯全车，此种设计不但影响整车布置和空间利用率，而且使重量增加很多，整车行驶的节油等经济性差；而此种结构设计无法再简化，需要新的结构设计。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种在满足刚度和强度的情况下，车架具有柔性且在制造上灵活可变，快速适应不同设计需求的柔性可变矩形管梁车架。本技术为达到上述目的，所采用的技术手段是：一种柔性可变矩形管梁车架，至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性可变矩形管梁车架，至少包括一根前横梁，连接在前横梁两端的两根前管梁，分别连接两根前管梁的前异形梁，连接前异形梁的中管梁，连接中管梁的后异形梁，连接后异形梁的后管梁，连接两根后管梁两端的尾横梁；电机横梁连接在两根前管梁下方并位于靠近前异形梁侧，直圆管横梁连接在两根中管梁之间，并位于靠近前异形梁侧；弯圆管横梁连接在两根后异形梁之间，并位于后异形梁和后管梁连接侧；在后管梁之间布置若干根后圆管横梁。

【技术特征摘要】
1.一种柔性可变矩形管梁车架，至少包括一根前横梁，连接在前横梁两端的两根前管梁，分别连接两根前管梁的前异形梁，连接前异形梁的中管梁，连接中管梁的后异形梁，连接后异形梁的后管梁，连接两根后管梁两端的尾横梁；电机横梁连接在两根前管梁下方并位于靠近前异形梁侧，直圆管横梁连接在两根中管梁之间，并位于靠近前异形梁侧；弯圆管横梁连接在两根后异形梁之间，并位于后异形梁和后管梁连接侧；在后管梁之间布置若干根后圆管横梁。2.根据权利要求1所述的柔性可变矩形管梁车架，其特征在于：所述前异形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，张敏，孙丁柱，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12