一种前悬减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬减震器，包括装置本体；所述装置本体上侧安装有减震装置，所述减震装置上端设置有上端固定套环，所述上端固定套环与车辆主体固定连接，所述车辆主体一侧设置有支撑架，所述支撑架一端与支架连接，所述支架一端与减震装置连接，所述减震装置底端设置有下端固定套环，所述下端固定套环与轮轴固定连接，所述减震装置内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧内部设置有支撑杆，所述支撑杆底端设置有活塞，所述活塞位于活塞腔内部。本实用新型专利技术辅助弹簧能够分担减震弹簧受到的冲击力，减轻减震弹簧的工作压力，从而起到更好的减震效果，镀铬层具有很高的硬度，并具有有较好的耐热性。

A front suspension shock absorber

The utility model discloses a front suspension shock absorber, which comprises a device body; the apparatus body side equipped with damping device, the damping device is arranged on the upper end of the upper fixed ring, the upper end fixed ring and the vehicle body is fixedly connected with one side of the vehicle body is provided with a support frame, the support frame and one end the bracket is connected with one end of the bracket, and shock-absorbing device connected to the shock absorbing device is arranged at the bottom of the lower end of the fixed ring, the lower end of the fixed axle is fixedly connected with the inner ring, the damping device is provided with a damping spring, a damping spring is arranged inside the supporting rod, the supporting rod is arranged at the bottom of the piston, the piston in the piston cavity inside. The auxiliary spring of the utility model can share the impact force of the damping spring, and reduce the working pressure of the damping spring, thereby playing a better damping effect. The chromium plating layer has high hardness and has good heat resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种前悬减震器
本技术涉及车辆减震领域，具体是一种前悬减震器。
技术介绍
车辆在行驶时，座位上的振动主要由路面通过底盘悬架、座位悬挂系统传递到座位上。传统的车辆座位车身与车架均采用普通减振直接连接的方式相连，这种结构对于车辆以较低车速行驶在平坦路面条件下，对传递到座位上的振动有一定的阻隔和缓解作用，但是当车辆在车速较高的情况下行驶，或是在路面条件稍差一些的道路上行驶时，正在就不能很好地衰减振动，从而降低了座位的舒适性，也使车身结构在振动作用下容易产生损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前悬减震器，以解决现有技术中的当车辆在车速较高的情况下行驶，或是在路面条件稍差一些的道路上行驶时，正在就不能很好地衰减振动，从而降低了座位的舒适性，也使车身结构在振动作用下容易产生损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前悬减震器，包括装置本体；所述装置本体上侧安装有减震装置，所述减震装置上端设置有上端固定套环，所述上端固定套环与车辆主体固定连接，所述车辆主体一侧设置有支撑架，所述支撑架一端与支架连接，所述支架一端与减震装置连接，所述减震装置底端设置有下端固定套环，所述下端固定套环与轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前悬减震器，包括装置本体；其特征在于：所述装置本体(1)上侧安装有减震装置(6)，所述减震装置(6)上端设置有上端固定套环(8)，所述上端固定套环(8)与车辆主体(5)固定连接，所述车辆主体(5)一侧设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)一端与支架(4)连接，所述支架(4)一端与减震装置(6)连接，所述减震装置(6)底端设置有下端固定套环(7)，所述下端固定套环(7)与轮轴固定连接，所述减震装置(6)内部设置有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)内部设置有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)底端设置有活塞(10)，所述活塞(10)位于活塞腔(11)内部。

【技术特征摘要】
1.一种前悬减震器，包括装置本体；其特征在于：所述装置本体(1)上侧安装有减震装置(6)，所述减震装置(6)上端设置有上端固定套环(8)，所述上端固定套环(8)与车辆主体(5)固定连接，所述车辆主体(5)一侧设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)一端与支架(4)连接，所述支架(4)一端与减震装置(6)连接，所述减震装置(6)底端设置有下端固定套环(7)，所述下端固定套环(7)与轮轴固定连接，所述减震装置(6)内部设置有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)内部设置有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)底端设置有活塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：常生，
申请(专利权)人：江苏泰豪减震器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32