一种发动机曲轴箱通风系统试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴箱通风系统试验装置，包括漏气量测量仪、机油携出量测量仪和导向器，所述导向器设置有用于连通发动机的曲轴箱的进气口、用于连通所述漏气量测量仪的第一出气口和用于连通所述机油携出量测量仪的第二出气口，所述导向器处于第一工作位时，所述进气口连通所述第一出气口，所述导向器处于第二工作位时，所述进气口连通所述第二出气口。仅需一次管路连接即可进行两项试验，切换试验项目时不需要进行拆除，简化拆装过程，减短试验前期准备时间，提高工作效率，且能够避免多次拆装连接管路产生的漏气风险，提高试验结果的准确性。

An engine crankcase ventilation system test device

The utility model discloses an engine crankcase ventilation system test device, including leakage tester, carrying out oil measure instrument and guide, the guide is provided for connecting the engine crankcase, communicated with the air inlet for leakage tester in an air outlet and communicating with the the oil taken out of the instrument for measuring the second air outlet, the guide is in the first position, wherein the air inlet is communicated with the first air outlet, the guide is in the second position, wherein the air inlet is communicated with the air outlet second. Only one line can be connected to two trials, do not need to dismantle switch test project, simplify the disassembly process, shorten the test preparation time, improve work efficiency, and can avoid repeated disassembly connecting pipe produced by the leakage risk, improve the accuracy of the test result.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴箱通风系统试验装置
本技术涉及发动机试验领域，特别是涉及一种发动机曲轴箱通风系统试验装置。
技术介绍
发动机开发过程中，一般需要做曲轴箱通风系统试验，其中包括漏气量试验和机油携出量试验。现有的试验方法是通过管路将漏气量测量仪连通发动机曲轴箱进行漏气量试验，完成后进行拆除，再通过管路将机油携出量测量仪连通发动机曲轴箱进行机油携出量试验，完成后进行拆除，即分别进行两项试验，试验前期准备时间长，工作效率低下，且多次拆装连接管路，管路连接存在漏气的风险，影响测试结果的准确性。因此，如何提供一种工作效率高且试验结果准确的发动机曲轴箱通风系统试验装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机曲轴箱通风系统试验装置，简化拆装过程提高工作效率，提高试验结果准确性。为解决上述技术问题，本技术提供一种发动机曲轴箱通风系统试验装置，包括漏气量测量仪、机油携出量测量仪和导向器，所述导向器设置有用于连通发动机的曲轴箱的进气口、用于连通所述漏气量测量仪的第一出气口和用于连通所述机油携出量测量仪的第二出气口，所述导向器处于第一工作位时，所述进气口连通所述第一出气口，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴箱通风系统试验装置，其特征在于，包括漏气量测量仪(1)、机油携出量测量仪(2)和导向器，所述导向器设置有用于连通发动机(10)的曲轴箱的进气口、用于连通所述漏气量测量仪(1)的第一出气口和用于连通所述机油携出量测量仪(2)的第二出气口，所述导向器处于第一工作位时，所述进气口连通所述第一出气口，所述导向器处于第二工作位时，所述进气口连通所述第二出气口。

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱通风系统试验装置，其特征在于，包括漏气量测量仪(1)、机油携出量测量仪(2)和导向器，所述导向器设置有用于连通发动机(10)的曲轴箱的进气口、用于连通所述漏气量测量仪(1)的第一出气口和用于连通所述机油携出量测量仪(2)的第二出气口，所述导向器处于第一工作位时，所述进气口连通所述第一出气口，所述导向器处于第二工作位时，所述进气口连通所述第二出气口。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统试验装置，其特征在于，所述导向器包括三通接头(3)、第一控制阀(4)和第二控制阀(5)，所述三通接头(3)分别连通曲轴箱、所述第一控制阀(4)的进口和所述第二控制阀(5)的进口，所述第一控制阀(4)的出口连通所述漏气量测量仪(1)，所述第二控制阀(5)的出口连通所述机油携出量测量仪(2)，所述导向器处于第一工作位时，所述第一控制阀(4)导通且所述第二控制阀(5)关闭，所述导向器处于第二工作位时，所述第二控制阀(5)导通且所述第一控制阀(4)关闭。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴箱通风系统试验装置，其特征在于，所述第一控制阀(4)和所述第二控制阀(5)具体为二位二通电磁阀。4.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统试验装置，其特征在于，所述导向器具体为二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀的进口连通曲轴箱，所述二位三通电磁阀的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱睿，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11