一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置，包括水冷式中冷器、板式换热器、比例三通调节阀、电加热罐、循环泵，经板式换热器冷却后的冷水与经电加热罐加热后的热水通过比例三通调节阀混流后流入水冷式中冷器的进水管路，水冷式中冷器的出水管路直接连接循环泵。本实用新型专利技术利用电加热罐、板式换热器、比例阀、智能仪表及其管路的连接，实现了将加热罐的热水和板式换热器冷却后的冷水利用比例三通阀混合后通入车用中冷器的功能，满足了进气温度的精确控制，反应速度快，仅需十几秒钟就能达到试验要求的设定温度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置
本技术涉及一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置，应用于V6直喷增压发动机，属于发动机试验设备
和发动机进气冷却

技术介绍
增压发动机在增压后，进气温度升高，为了降低进气温度，在发动机上会安装风冷或水冷的中冷器，以冷却增压后的进气温度。但是，目前大多数中冷器由于实验室的条件限制、发动机机型的多变性以及试验目的不同等因素，很难直接使用车用的发动机中冷器来控制增压发动机增压后的进气温度。导致试验时发动机进气量与实车时发动机进气量不符，做出来的试验数据与实车试验数据有一定的差距。专利(CN201410572213.1)一种发动机中冷温度控制装置及操作方法，将比例三通调节安装在进气管路一侧，通过控制冷却后的冷气和没有冷却的热气进入发动机的比例不同，来控制发动机的进气温度，但是该专利只能进行降温控制，不能进行升温控制，对于低负荷进气温度要求高的试验，不能满足要求。V6直喷增压发动机的增压器与水冷式中冷器是一体的，只能使用自身设计的水冷式中冷器实现进气温度的控制。将循环水泵、比例阀利用V6直喷增压发动机的增压器自带的水冷式中冷器对进气温度进行控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置，其特征在于，包括水冷式中冷器、板式换热器、比例三通调节阀、电加热罐、循环泵，经板式换热器冷却后的冷水与经电加热罐加热后的热水通过比例三通调节阀混流后流入水冷式中冷器的进水管路，水冷式中冷器的出水管路直接连接循环泵。

【技术特征摘要】
1.一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置，其特征在于，包括水冷式中冷器、板式换热器、比例三通调节阀、电加热罐、循环泵，经板式换热器冷却后的冷水与经电加热罐加热后的热水通过比例三通调节阀混流后流入水冷式中冷器的进水管路，水冷式中冷器的出水管路直接连接循环泵。2.如权利要求1所述的一种发动机水冷式中冷器的恒温试验装置，其特征在于，还包括一号温度控制智能仪表及二号温度控制智能仪表，所述电加热罐中安装有一号温度传感器，由一号温度控制智能仪表控制电加热罐中的液体温度，所述水冷式中冷器发动机进气口安装有二号温度传感器，由二号温度控制智能仪表控制比例三通调节阀开度的变化，进而控制水冷式中冷器的发动机进气温度。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉宏宇，李洪东，马国忠，李东辉，杨建，徐宁宁，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22