一种插接组件、离合系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术实施例应用于汽车技术领域，提供一种插接组件、离合系统及车辆，以解决离合系统的离合总泵和离合管路的安装和拆卸繁琐的问题。插接组件包括套接管、套接杆和卡件，套接杆容置于套接管内，套接杆上设有密封环，密封环与套接管的内壁过盈配合；套接管的内壁上开设有环向的第一凹槽，以及与第一凹槽相通的缺口，套接杆的外壁上开设有环向的第二凹槽；卡件同时嵌入第一凹槽和第二凹槽。这样，当连接套接管和套接杆时，可以将卡件通过缺口放置于套接管内，使卡件同时卡接在套接管和套接杆的凹槽中，能够限制套接管和套接杆在轴向的相对位置；当拆卸套接管和套接杆时，可以将卡件通过缺口取出。这样，插接组件的安装和拆卸方式简单。

A splicing component, a clutch system, and a vehicle

The embodiment of the utility model is applied to the field of automotive technology, providing a socket assembly, a clutch system and a vehicle to solve the tedious problem of the installation and disassembly of the clutch main pump and the clutch pipeline in the clutch system. Plug assembly includes a sleeve pipe, sheathed rod and the clamping piece, sheathed rod arranged in sets of pipe, sheathed rod is provided with a sealing ring, sealing ring and sleeve over the inner wall of the interference fit; the connecting pipe on the inner wall is provided with a ring groove to the first, and the first groove communicated with the outer sleeve gap. The connecting rod is provided with a ring groove second to the card at the same time; embedded in the first groove and the second groove. So, when the connecting sleeve pipe and socket rod, the card can be arranged in the sleeve pipe through a gap, the clamping piece is clamped in the sleeve and pipe and sheathed rod in the groove, which can limit the set of nozzles and sheathed rod in relative axial position; when the detachable sleeve over and sheathed rod at the card, out through the gap. In this way, the installation and disassembly of the inserting components are simple.

【技术实现步骤摘要】
一种插接组件、离合系统及车辆
本技术涉及汽车
，并且更具体地，涉及一种插接组件、离合系统及车辆。
技术介绍
车辆的离合系统是用于中断和传递发动机的动力，控制变速箱换挡的机构，以保证车辆起步时平稳起步，换挡时平顺驾驶。离合系统包括离合总泵和离合管路。目前，离合总泵与离合管路之间的连接大多采用螺纹连接，因此，在对离合总泵和离合管路进行安装或者拆卸时，常常需要借助扳手等工具。这样，在安装或拆卸的过程中容易使螺纹损坏，从而导致离合总泵和离合管路之间的连接失效。可见，离合管路和离合总泵之间的连接存在安装和拆卸过程繁琐的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种插接组件、离合系统及车辆，以解决离合系统的离合管路和离合总泵之间的连接安装和拆卸过程繁琐的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种插接组件，包括套接管、套接杆和卡件，所述套接杆容置于所述套接管内，所述套接管包括第一管段和第二管段，所述套接杆包括第一杆段和第二杆段；所述第二杆段上设置有密封环，所述密封环与所述第二管段的内壁过盈配合；所述第一管段的内壁上开设有环向的第一凹槽，所述第一管段的管壁上还开设有与所述第一凹槽相通的缺口，所述第一杆段的外壁上开设有环向的第二凹槽；所述卡件包括嵌入所述第一凹槽的第一卡接段，和嵌入所述第二凹槽的第二卡接段。第二方面，本技术实施例提供了一种离合系统，包括离合管路、离合总泵以及如上所述的插接组件，所述离合总泵与所述插接组件的所述套接管连接，所述离合管路与所述插接组件的所述套接杆连接。第三方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括如上所述的离合系统。这样，本技术实施例的插接组件，当连接套接管和套接杆时，可以将卡件通过缺口放置于套接管内，使卡件同时卡接在套接管和套接杆的凹槽中，以限制套接管和套接杆在轴向的相对位置；当拆卸套接管和套接杆时，只需将卡件从缺口取出。这样，套接管和套接杆的连接和拆卸方式简单。当插接组件用于离合系统时，离合总泵与插接组件的套接管连接，离合管路与插接组件的套接杆连接，离合总泵和离合管路之间的安装和拆卸方式简单。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种插接组件示意图；图2是本技术实施例提供的一种套接杆的结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种套接管的结构示意图；图4是本技术实施例提供的一种卡件的结构示意图；图5是本技术实施例提供的一种离合总泵的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，图1是本技术实施例提供的插接组件的剖面图，图2和图3分别为本实施例提供的套接杆和套接管的结构示意图。插接组件包括套接管11、套接杆12和卡件13，套接杆12容置于套接管11内，套接管11包括第一管段111和第二管段112，套接杆12包括第一杆段121和第二杆段122；第二杆段122上设置有密封环1221，密封环1221与第二管段112的内壁过盈配合；第一管段111的内壁上开设有环向的第一凹槽1111，第一管段111的管壁上还开设有与第一凹槽1111相通的缺口，第一杆段121的外壁上开设有环向的第二凹槽1211；卡件13包括嵌入第一凹槽1111的第一卡接段131，和嵌入第二凹槽1211的第二卡接段132。在该实施方式中，套接杆12的一端可以容置于套接管11内，套接管11的第一管段111可以理解为限位段，限位段可以用于限定套接管11和套接杆12在轴向的相对位置；第二管段112可以理解为密封段，密封段可以用于使套接管11内形成密封空间。相应地，套接杆12的第一杆段121可以理解为限位段，第二杆段122可以理解为密封段。如图2所示，套接杆12的外壁设有环向的第二凹槽1211，套接杆12的外壁上可以设有一密封环1221，该密封环1221可以是软质材料，如，橡胶、硅胶等。具体的，该密封环1221可以凸出套接杆12的外壁，这样，密封环1221可以与套接管11的内壁充分接触，从而将套接管11内该密封环1221的两侧进行隔离，可以阻止液体从一侧泄露至另一侧。如图3所示，套接管11的内壁设有环向的第一凹槽1111，第一凹槽1111和套接杆12的第二凹槽1211可以处于套接管11和套接杆12在轴向的同一位置，使第一凹槽1111和第二凹槽1211之间形成一个环向的空腔。在套接管11的管壁上可以开设一缺口，使空腔通过缺口与管壁的外界连通。这样，可以通过该缺口将卡件13放置于该腔体内，使卡件13同时卡接在第一凹槽1111和第二凹槽1211之间，从而可以限制套接管11和套接杆12在轴向的相对位置。上述卡件13可以是具有一定刚度的弹性构件，例如锰钢、铁等。在安装套接管11和套接杆12时，可以先将卡件13通过缺口放置于套接管11内，使卡件13的端部设于第一凹槽1111中，然后将套接杆12伸入套接管11内，使卡件13卡接在第二凹槽1211中。这样，一方面，卡件13可以限制套接管11和套接杆12在轴向的相对位置；另一方面，套接管11的内壁和套接杆12的外壁配合，可以限制套接管11和套接杆12在径向的相对位置，从而可以防止套接杆12从套接管11内滑出。本技术实施例中的插接组件，当连接套接管11和套接杆12时，将卡件13从缺口插入，使卡件13的第一卡接段131嵌入第一凹槽1111内，第二卡接段132嵌入第二凹槽内，这样，使卡件13同时卡接在套接管11和套接杆12的凹槽中，能够限制套接管11和套接杆12在轴向的相对位置。当拆卸套接管11和套接杆12时，先将卡件13从缺口中取出，使套接管11与套接杆12之间的轴向限定解除，然后将套接管11从套接杆12内拔出，即可将套接管和套接杆拆卸。通过本技术实施例的插接组件，安装和拆卸快捷，且密封和卡接分别设置，可以提高密封稳定性，套接管和套接杆之间的连接更可靠。当插接组件用于离合系统时，离合总泵与插接组件的套接管11连接，离合管路与插接组件的套接杆12连接，离合总泵和离合管路之间的连接具有同插接组件相同的有益效果，此处不再赘述。可选的，如图4所示，第一卡接段131包括第一支撑端1311和第二支撑端1312，第一支撑端1311和第二支撑端1312分别嵌入第一凹槽1111内。在该实施方式中，卡件13包括第一支撑端1311和第二支撑端1312，第一支撑端1311和第二支撑端1312分别嵌入第一凹槽1111的两端，这样，可以提高套接管11和套接杆12之间的连接在轴向的稳定性。可选的，如图4所示，第二卡接段132包括一第一弧形段1321。在该实施方式中，第二卡接段132包括第一弧形段1321，该弧形段1321的曲率可以与套接杆12的曲率相同，该弧形段1321的凸出方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插接组件，包括套接管、套接杆和卡件，所述套接杆容置于所述套接管内，所述套接管包括第一管段和第二管段，所述套接杆包括第一杆段和第二杆段；所述第二杆段上设置有密封环，所述密封环与所述第二管段的内壁过盈配合；所述第一管段的内壁上开设有环向的第一凹槽，所述第一管段的管壁上还开设有与所述第一凹槽相通的缺口，所述第一杆段的外壁上开设有环向的第二凹槽；所述卡件包括嵌入所述第一凹槽的第一卡接段，和嵌入所述第二凹槽的第二卡接段。

【技术特征摘要】
1.一种插接组件，包括套接管、套接杆和卡件，所述套接杆容置于所述套接管内，所述套接管包括第一管段和第二管段，所述套接杆包括第一杆段和第二杆段；所述第二杆段上设置有密封环，所述密封环与所述第二管段的内壁过盈配合；所述第一管段的内壁上开设有环向的第一凹槽，所述第一管段的管壁上还开设有与所述第一凹槽相通的缺口，所述第一杆段的外壁上开设有环向的第二凹槽；所述卡件包括嵌入所述第一凹槽的第一卡接段，和嵌入所述第二凹槽的第二卡接段。2.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于，所述第一卡接段包括第一支撑端和第二支撑端，所述第一支撑端和所述第二支撑端分别嵌入所述第一凹槽内。3.根据权利要求2所述的插接组件，其特征在于，所述第二卡接段包括一第一弧形段。4.根据权利要求3所述的插接组件，其特征在于，所述第一弧形段的内侧与所述第二凹槽的凹槽底贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚笑天，吕杨，姚轩，马岳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11