车辆组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆组件，该车辆组件包括：共同形成车顶沟的车顶面板和车身侧面板；以及螺栓，螺栓具有包括第一远端部和第二远端部的螺柱，第一远端部和第二远端部分别包括第一螺纹部和第二螺纹部，第一远端部从车顶面板和车身侧面板中的一个向外延伸，并且第二远端部从车顶面板和车身侧面板中的另一个向外延伸并且位于车顶沟内。本实用新型专利技术还提供了一种车辆。在本实用新型专利技术的车辆组件中，螺栓允许车顶面板或车身侧面板针对不同应用的需要使用各种金属片号规。此外，使用双头螺栓定位和连接装饰部件减少了对将装饰部件固定至车辆可能需要的附加硬件的需要。

Vehicle assembly and vehicle

The utility model provides a vehicle assembly, the vehicle assembly includes a roof panel and body side panels together form the roof ditch; and bolt, stud bolt has included first distal portion and second distal portion, first and second distal portion of the distal part of don't include first and second threaded portions, the first distal portion from an outwardly extending roof panel and body side panel, and second distal portion from the roof panel and the body side panel in another extends outwards and is located in the roof of the trench. The utility model also provides a vehicle. In the vehicle assembly of the utility model, a bolt is used to allow the roof panel or the side panel of the vehicle body to use various metal gauges for different application needs. In addition, the use of a double head bolt to locate and connect the trim member reduces the need for additional hardware to be secured to the trim component to the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆车身和车架结构。
技术介绍
可使用各种方法将车顶面板固定或连接至车辆的车身。该方法包括点焊接、激光焊接和使用自冲铆接。
技术实现思路
本技术提供一种车辆组件，在该车辆组件中，螺栓允许车顶面板或车身侧面板针对不同应用的需要使用各种金属片号规。此外，使用双头螺栓定位和连接装饰部件减少了对将装饰部件固定至车辆可能需要的附加硬件的需要。根据本技术的一个方面，提供一种车辆组件，该车辆组件包括：共同形成车顶沟的车顶面板和车身侧面板；以及螺栓，螺栓具有包括第一远端部和第二远端部的螺柱，第一远端部和第二远端部分别包括第一螺纹部和第二螺纹部，第一远端部从车顶面板和车身侧面板中的一个向外延伸，并且第二远端部从车顶面板和车身侧面板中的另一个向外延伸并且位于车顶沟内。根据本技术的一个实施例，车顶面板和车身侧面板具有重叠基部表面。根据本技术的一个实施例，螺栓包括设置在车顶沟内并且邻近重叠基部表面的螺母部。根据本技术的一个实施例，密封件设置在螺母部与重叠基部表面中的一个之间。根据本技术的一个实施例，重叠基部表面包括对齐孔口，并且第一远端部延伸穿过对齐孔口。根据本技术的一个实施例，该车辆组件还包括固定至第一螺纹部的相对螺母，其中，相对螺母邻近重叠基部表面与螺母部相对设置。根据本技术的一个实施例，第二远端部全部位于车顶沟内。根据本技术的一个实施例，纵长装饰部件固定至螺栓的第二远端部。根据本技术的一个实施例，纵长装饰部件包括接合第二螺纹部以将纵长装饰部件固定至第二远端部的螺纹孔口。根据本技术的一个实施例，纵长装饰部件部分地设置在车顶沟内。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括：共同形成车顶沟的车顶面板和车身侧面板；螺栓，螺栓具有螺母部和从螺母部反向延伸的第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹部延伸穿过分别限定在车顶面板和车身侧面板中的第一对齐孔口和第二对齐孔口，并且第二螺纹部从车顶面板和车身侧面板向外延伸并且进入车顶沟中；以及纵长装饰部件，纵长装饰部件部分地设置在车顶沟内并且固定至第二螺纹部。根据本技术的一个实施例，车顶面板和车身侧面板具有重叠基部表面。根据本技术的一个实施例，螺栓包括设置在车顶沟内且邻近重叠基部表面的螺母部。根据本技术的一个实施例，密封件设置在螺母部和车顶面板与车身侧面板的重叠基部表面之间。根据本技术的一个实施例，第一对齐孔口和第二对齐孔口限定在重叠基部表面中。根据本技术的一个实施例，该车辆还包括固定至第一螺纹部的相对螺母，其中，相对螺母邻近重叠基部表面与螺母部相对设置。根据本技术的一个实施例，第二螺纹部全部位于车顶沟内。根据本技术的一个实施例，纵长装饰部件包括接合第二螺纹部以将纵长装饰部件固定至第二螺纹部的螺纹孔口。根据本技术的又一方面，提供一种连接车辆车身部件的方法，该方法包括：提供包括第一螺纹部和第二螺纹部的螺栓；以及使用螺栓将车顶面板固定至车身侧面板，车顶面板和车身侧面板形成车顶沟，第一螺纹部从车顶面板和车身侧面板中的一个向外延伸，并且第二螺纹部从车顶面板和车身侧面板中的另一个向外延伸并且进入车顶沟中。根据本技术的一个实施例，该方法还包括将纵长装饰部件固定至螺栓的第二螺纹部。提供一种车辆组件。该车辆组件包括车顶面板、车身侧面板和螺栓。车顶面板和车身侧面板共同形成车顶沟。螺栓包括具有第一远端部和第二远端部的螺柱。第一远端部和第二远端部分别包括第一螺纹部和第二螺纹部。第一远端部从车顶面板和车身侧面板中的一个向外延伸，并且第二远端部从车顶面板和车身侧面板中的另一个向外延伸并且进入车顶沟中。提供一种车辆。该车辆包括车顶面板、车身侧面板和螺栓。车顶面板和车身侧面板共同形成车顶沟。螺栓包括螺母部、第一螺纹部和第二螺纹部。第一螺纹部和第二螺纹部从螺母部反向延伸。第一螺纹部延伸穿过限定在车顶面板和车身侧面板中的对齐孔口，并且第二螺纹部从车顶面板和车身侧面板向外延伸并且进入车顶沟中。纵长装饰部件部分地设置在车顶沟内且固定至第二螺纹部。提供一种连接车辆车身部件的方法。该方法包括提供包括第一螺纹部和第二螺纹部的螺栓，以及使用该螺栓将车顶面板固定至车身侧面板，以使车顶面板和车身侧面板形成车顶沟，第一螺纹部从车顶面板和车身侧面板中的一个向外延伸，并且第二螺纹部从车顶面板和车身侧面板中的另一个向外延伸并且进入车顶沟中。本技术的有益效果在于：在本技术的车辆组件中，螺栓允许车顶面板或车身侧面板针对不同应用的需要使用各种金属片号规。此外，使用双头螺栓定位和连接装饰部件减少了对将装饰部件固定至车辆可能需要的附加硬件的需要。附图说明图1为包括车顶面板和车身侧面板的车辆车身组件的等距视图；图2为图1中的细节A的放大图；图3为沿着图2中的线3-3截取的车辆车身组件的截面图；以及图4为描述连接车辆车身部件的方法的步骤的流程图。具体实施方式本文描述本公开的实施例。但是，应当了解，所公开的实施例仅为实例，并且其他实施例可采取各种替代形式。附图不一定按照比例绘制，一些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实践本技术的代表性基础。本领域的普通技术人员将了解，参考任一附图示出和描述的各种特征可与一个或多个其他附图中示出的特征结合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示的特征的结合为典型应用提供代表性实施例。但是，针对具体应用或实施，可期望与本公开构思一致的所述特征的各种结合和修改。参考图1和2，其示出车辆12的车身组件10。车身组件10包括车顶面板14和车身侧面板16。车顶面板14和车身侧面板16可形成车顶沟18。车顶面板14和车身侧面板16可固定至一连串的螺栓20，以将车顶面板14连接至车身侧面板16。车顶面板14和车身侧面板16可沿着车顶沟18固定至螺栓20。纵长装饰部件22也可固定至螺栓20。装饰部件22可为固定至螺栓20且整体或部分位于车顶沟18内的车顶沟模制件。车顶沟模制件为用于填充车顶沟18的空隙以提高车辆12的美感的部件。参考图3，其示出沿着图2中的线3-3截取的车身组件10的截面图。螺栓20可为双头螺栓，如图3所示。所示的螺栓20具有包括第一远端部26和第二远端部28的螺柱24。第一远端部26可包括第一螺纹部30，并且第二远端部28可包括第二螺纹部32。第一远端部26和第一螺纹部30可从车顶面板14或车身侧面板16向外延伸，而第二远端部28和第二螺纹部32从车顶面板14或车身侧面板16中的另一个向外延伸。第二远端部28和第二螺纹部32可位于车顶沟18内。具体而言，第二远端部28和第二螺纹部32可全部位于车顶沟18内。车顶面板14和车身侧面板16可包括限定车顶沟18的相对侧表面和重叠基部表面。相对侧表面可包括车顶面板14的一个或多个侧表面34和车身侧面板16的一个或多个侧表面36。侧表面34和36可相对螺栓20和/或车顶沟18向外锥形化。重叠基部表面可包括车顶面板14的顶部表面38、车顶面板14的底部表面40、车身侧面板16的顶部表面42和车身侧面板16的底部表面44。螺栓20可包括螺母部46。螺母部46可设置在第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆组件，其特征在于，包括：共同形成车顶沟的车顶面板和车身侧面板；以及螺栓，所述螺栓具有包括第一远端部和第二远端部的螺柱，所述第一远端部和所述第二远端部分别包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述第一远端部从所述车顶面板和所述车身侧面板中的一个向外延伸，并且所述第二远端部从所述车顶面板和所述车身侧面板中的另一个向外延伸并且位于所述车顶沟内。

【技术特征摘要】
2015.08.03 US 14/816,2971.一种车辆组件，其特征在于，包括：共同形成车顶沟的车顶面板和车身侧面板；以及螺栓，所述螺栓具有包括第一远端部和第二远端部的螺柱，所述第一远端部和所述第二远端部分别包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述第一远端部从所述车顶面板和所述车身侧面板中的一个向外延伸，并且所述第二远端部从所述车顶面板和所述车身侧面板中的另一个向外延伸并且位于所述车顶沟内。2.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述车顶面板和所述车身侧面板具有重叠基部表面。3.根据权利要求2所述的车辆组件，其特征在于，所述螺栓包括设置在所述车顶沟内并且邻近所述重叠基部表面的螺母部。4.根据权利要求3所述的车辆组件，其特征在于，密封件设置在所述螺母部与所述重叠基部表面中的一个之间。5.根据权利要求3所述的车辆组件，其特征在于，所述重叠基部表面包括对齐孔口，并且所述第一远端部延伸穿过所述对齐孔口。6.根据权利要求5所述的车辆组件，其特征在于，还包括固定至所述第一螺纹部的相对螺母，其中，所述相对螺母邻近所述重叠基部表面与所述螺母部相对设置。7.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述第二远端部全部位于所述车顶沟内。8.根据权利要求7所述的车辆组件，其特征在于，纵长装饰部件固定至所述螺栓的所述第二远端部。9.根据权利要求8所述的车辆组件，其特征在于，所述纵长装饰部件包括接合所述第二螺纹部以将所述纵长装饰部件固定至所述第二远端...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃德加·爱德华·多纳伯迪昂，达伦·尼尔·瓦格纳，阿扎兹·卡特里，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US