电控机油冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控机油冷却器，包括壳体，所述壳体具有总进油口和总出油口，所述壳体上安装有滤清器、冷却器和电控阀，所述总进油口与所述滤清器的进油口相连接，在所述壳体内连接所述总进油口与所述滤清器的进油口的油路上设有所述电控阀，所述电控阀用于与发动机ECU电连接，所述滤清器的出油口与所述冷却器的进油口相连接，所述冷却器的出油口与所述总出油口相连接。发动机ECU根据机油温度和水温度调整电控阀的开度，调节机油流过滤清器、冷却器的机油量，进而调节机油的温度，以防止机油的稳定温度过低，另外，当机油温度偏低时，通过冷却器加热机油，快速提高机油的温度。

【技术实现步骤摘要】
电控机油冷却器
本技术涉及燃气发动机
，具体的说，涉及一种电控机油冷却器。
技术介绍
城市天然气公交车(尤其是带起停功能的气电混合动力公交车)的发动机多运行在低速低负荷区域，启动阶段发动机机油温度上升速度偏慢，正常行驶时稳定温度偏低(多在90℃以下)，存在较大的机械摩擦损失，造成不必要的燃料消耗损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种电控机油冷却器，以解决天然气发动机中机油温度上升速度慢，机油稳定温度偏低的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：电控机油冷却器包括：壳体，所述壳体具有总进油口和总出油口，所述壳体上安装有滤清器、冷却器和电控阀，所述总进油口与所述滤清器的进油口相连接，在所述壳体内连接所述总进油口与所述滤清器的进油口的油路上设有所述电控阀，所述电控阀用于与发动机ECU电连接，所述滤清器的出油口与所述冷却器的进油口相连接，所述冷却器的出油口与所述总出油口相连接。优选的，所述冷却器设有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口与发动机的冷却系统连接。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于连接总进油口与滤清器的进油口的油路上设有电控阀，电控阀与发动机ECU电连接，滤清器与冷却器相连接；发动机ECU根据机油温度和水温度调整电控阀的开度，调节机油流过滤清器、冷却器的机油量，进而调节机油的温度，以防止机油的稳定温度过低，另外，当机油温度偏低时，通过冷却器加热机油，快速提高机油的温度。附图说明图1是本技术电控机油冷却器的结构示意图；图中：1-壳体；11-总进油口；12-总出油口；2-滤清器；3-冷却器；4-电控阀。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。如图1所示，一种电控机油冷却器，包括：壳体1，壳体1上设有总进油口11和总出油口12，壳体1上安装有机油滤清器2、机油冷却器3和电控阀4，总进油口11与滤清器2的进油口相连接，电控阀4设于连接总进油口11和滤清器2的进油口的油路上，油路设于壳体1内，滤清器2的出油口与冷却器3的进油口相连接，冷却器3的出油口与总出油口12相连接。冷却器3上设有进水口和出水口，其中，进水口和出水口均与发动机冷却系统相连接。天然气公交车运行时，分别有传感器检测机油温度和水的温度，并将检测的温度值反馈给发动机ECU，发动机ECU根据机油温度和水温度的差值，调节电控阀4的开度。天然气公交车刚启动时，机油温度低于水温，则发动机ECU给电控阀4发出指令，电控阀4完全打开，发动机主油道中的机油从总进油口11进入到滤清器2中，经过滤清器2过滤后，机油从滤清器2的出油口流出，由冷却器3的进油口进入冷却器3中，在冷却器3中，水与机油热交换，机油温度快速升高，机油由总出油口12流出回到发动机中。天然气公交车正常运行时，机油温度高于水温，但低于设定的机油温度限值，此时，发动机ECU调整电控阀4的开度，使得一部分机油经过滤清器2和冷却器3回到发动机中，另一部分机油不经过滤清器2和冷却器3，直接回到发动机中，以免机油温度稳定过低，保持机油温度处于合适的范围内，以减少机械摩擦损失。如果机油温度过高，高于设定的机油温度限值，且高于水温，则在发动机ECU的作用下，电控阀4完全打开，机油经过滤清器2过滤，冷却器3冷却后，机油由总出油口12回到发动机中，以防止机油温度过高。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电控机油冷却器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有总进油口和总出油口，所述壳体上安装有滤清器、冷却器和电控阀，所述总进油口与所述滤清器的进油口相连接，在所述壳体内连接所述总进油口与所述滤清器的进油口的油路上设有所述电控阀，所述电控阀用于与发动机ECU电连接，所述滤清器的出油口与所述冷却器的进油口相连接，所述冷却器的出油口与所述总出油口相连接。

【技术特征摘要】
1.电控机油冷却器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有总进油口和总出油口，所述壳体上安装有滤清器、冷却器和电控阀，所述总进油口与所述滤清器的进油口相连接，在所述壳体内连接所述总进油口与所述滤清器的进油口的油路上设有所述电控阀，所述电控阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，周胜余，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37