【技术实现步骤摘要】
加温器
本技术属于热交换装置
,具体涉及到一种发动机的加温器。
技术介绍
在低温环境中,由于发动机的机油温度过低、流动性差造成发动机难以启动,需要对发动机的机油进行加温,确保发动机正常启动,通常是在发动机邮箱放置加温器,对加温器持续通入热水,从而热量由水传递给机油,油箱中的油被加热后发动机正常启动,现有的加温器为方形结构,出水口位于两端,采用螺纹连接,通过支架安装定位在油箱内,该结构装配复杂,占用空间大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有加温器的缺点,提供一种设计合理、结构简单、安装方便、体积小的加温器。解决上述技术问题所采用的技术方案是:第一连通管组与第二连通管组一端设置有上水室,另一端设置有下水室,上水室的内部设置有隔板将上水室分为进水腔和出水腔,上水室上设置有与进水腔相联通的进水管、与出水腔相联通的出水管,上水室的进水腔通过第一连通管组与下水室相联通,下水室通过第二联通管组与上水室的出水腔相联通,第一连通管组与第二连通管组外管壁轴向均匀分布有圆形散热片,下水室外端部设置有支撑管。作为一种优选的技术方案,所述的上水室为:圆柱形壳体的一端设置有法兰盘,另一端设置有圆形端板,端板上分布有与第一组连通管与第二组连通管相匹配的安装孔。作为一种优选的技术方案,所述的下水室为圆柱形。作为一种优选的技术方案,第一连通管组与第二连通管组的结构相同。作为一种优选的技术方案,所述的第一连通管组由2~14根第一连通管组成,第一连通管的管径为8~15mm,相邻2根第一连通管之间的管间距为10~15mm。本技术采用上水室结构为圆柱形壳体内部安装有隔板,圆柱形壳体 ...
【技术保护点】
一种加温器,其特征在于:第一连通管组与第二连通管组一端设置有上水室(2),另一端设置有下水室(5),上水室(2)的内部设置有隔板(8)将上水室(2)分为进水腔和出水腔,上水室(2)上设置有与进水腔相联通的进水管(1)、与出水腔相联通的出水管(9),上水室(2)的进水腔通过第一连通管组与下水室(5)相联通,下水室(5)通过第二联通管组与上水室(2)的出水腔相联通,第一连通管组与第二连通管组外管壁轴向均匀分布有圆形散热片(4),下水室(5)外端部设置有支撑管(6)。
【技术特征摘要】
1.一种加温器,其特征在于:第一连通管组与第二连通管组一端设置有上水室(2),另一端设置有下水室(5),上水室(2)的内部设置有隔板(8)将上水室(2)分为进水腔和出水腔,上水室(2)上设置有与进水腔相联通的进水管(1)、与出水腔相联通的出水管(9),上水室(2)的进水腔通过第一连通管组与下水室(5)相联通,下水室(5)通过第二联通管组与上水室(2)的出水腔相联通,第一连通管组与第二连通管组外管壁轴向均匀分布有圆形散热片(4),下水室(5)外端部设置有支撑管(6)。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:桑铭明,崔杭平,
申请(专利权)人:新乡市新豪机电有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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