台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统,主要是设置了补液装置、回收装置和控制装置，其中补液装置通过在膨胀水箱内设置液位检测装置，来判断是否需要补液，当需要补液时，控制装置控制补液控制阀打开，使储液罐内的冷却液补入膨胀水箱，再补入发动机内；其中回收装置在试验结束后，人机交互单元输入回收信号，使控制装置关闭出水管控制阀，打开回液控制阀和压缩气控制开关，使压缩空气吹入，对发动机内冷却液进行吹扫，令冷却液回收入储液罐内，并通过液体检测装置判断发动机内冷却液是否回收完毕。可见本实用新型专利技术实现了试验过程中自动补液功能，实现了试验结束后冷却液的回收，节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统
本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统。
技术介绍
发动机进行台架开发试验，需要用冷却液实时对运行中的发动机进行冷却。当发动机运行过程冷却液出现因高温等导致的总量减少、液位低于限值时，必须停下发动机进行补液，这会影响发动机试验效率。当发动机试验完成后，目前对冷却液的处理方法是直接将发动机内的冷却液放掉到下水道中，但冷却液如果回收仍然可以继续使用，这样便造成资源浪费。
技术实现思路
针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，既实现了试验过程冷却液的自动补给，又实现了试验结束后冷却液的回收，资源回收再利用。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，所述发动机上分别设置有冷却液进水管和冷却液出水管，所述冷却液进水管与膨胀水箱连通，所述冷却液出水管上设置有出水管控制阀，所述系统包括：用于储存冷却液的储液罐；补液装置，所述补液装置包括补液管、设在所述补液管上的补液控制阀以及用于检测所述膨胀水箱液位的液位检测装置，所述补液管连通所述储液罐和所述膨胀水箱；回液装置，所述回液装置包括回收管，设在所述回收管上的回液控制阀、设在所述回收管上的液体检测装置、与所述冷却液出水管连通的压缩气进管以及设在所述压缩气进管上压缩气控制开关，所述回收管连通所述冷却液出水管和所述储液罐；控制装置，所述控制装置包括用于输入回收电信号的人机交互单元，所述控制装置分别与所述出水管控制阀、所述补液控制阀、所述液位检测装置、所述回液控制阀、所述液体检测装置和所述压缩气控制开关电连接；所述控制装置根据所述液位检测装置传输的电信号，控制所述补液控制阀实现自动补液；所述控制装置根据所述人机交互单元和所述液体检测装置传输的电信号，控制所述出水管控制阀、所述回液控制阀和所述压缩气控制开关实现回收。优选方式为，所述液位检测装置包括上下设置的上液体检测电极和下液体检测电极，金属导电条以及固定所述金属导电条的浮球；所述上液体检测电极和所述下液体检测电极分别设在所述膨胀水箱内壁上；所述浮球设在所述膨胀水箱内；所述上液体检测电极和所述下液体检测电极分别与所述控制装置电连接，所述金属导电条通过接触实现与所述上液体检测电极的导通，所述金属导电条通过冷却液实现与所述下液体检测电极的导通。优选方式为，所述液位检测装置包括两相对设置的所述上液体检测电极，各所述上液体检测电极的一端固定在所述膨胀水箱内壁上，各所述上液体检测电极的另一端伸入所述膨胀水箱内，且两所述上液体检测电极之间的距离与所述金属导电条的长度相适配。优选方式为，所述液位检测装置包括两相对设置的所述下液体检测电极，各所述下液体检测电极均嵌设在所述膨胀水箱内壁上。优选方式为，各所述上液体检测电极伸入所述膨胀水箱的端部为楔形；所述金属导电条的端部为倒置楔形。优选方式为，所述液体检测装置包括设在所述回收管上的壳体，及间隔设在所述壳体内的两液体感知电极，两所述液体感知电极的一端均伸入所述回收管内并分别与所述控制装置电连接。优选方式为，所述控制装置包括电连接的微处理器和复位电路。采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：由于本技术的台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，主要是设置了补液装置、回收装置和控制装置，其中补液装置通过在膨胀水箱内设置液位检测装置，来判断是否需要补液，当需要补液时，控制装置控制补液控制阀打开，使储液罐内的冷却液补入膨胀水箱，再补入发动机内；其中回收装置在试验完毕后，人机交互单元输入回收电信号，控制装置关闭冷却液出水管上的出水管控制阀，再打开回液控制阀和压缩气控制开关，使压缩空气经过压缩气进管吹入，将发动机内的冷却液吹入回收管，最终回收入储液罐内，并通过液体检测装置判断发动机内冷却液是否回收完毕。可见，本技术实现了发动机试验过程中的自动补液功能，同时在试验结束后实现了冷却液的回收，节约了资源，且本技术易实现，成本低。由于液位检测装置包括两相对设置的上液体检测电极，各上液体检测电极的一端固定在膨胀水箱内壁上，各上液体检测电极的另一端伸入膨胀水箱内，且两上液体检测电极之间的距离与金属导电条的长度相适配，此结构使膨胀水箱内的液体液面到达上限时，金属导电条与两上液位检测电极接触导通。由于液位检测装置包括两相对设置的下液体检测电极，各下液体检测电极均嵌设在膨胀水箱内壁上，此结构使膨胀水箱内液面低至下限时，没有液体，使金属导电条与下液位检测电极断开。由于各上液体检测电极伸入膨胀水箱的端部为楔形；金属导电条的端部为倒置楔形；利用通过接触实现导通。由于液体检测装置包括设在回收管上的壳体，及间隔设在壳体内的两液体感知电极，两液体感知电极的一端均伸入回收管内并分别与控制装置电连接；此结构在回收管内有冷却液时，两液体感知电极导通，没有冷却液时，两液体感知电极断开，从而实现回收管内是否有冷却液的检测。由于控制装置包括电连接的微处理器和复位电路，此复位电路使本系统回收冷却液后，再次使用时直接复位即可。由于判断液体检测装置采集的电信号是否为预设定值，具体为：判断t时间内液体检测装置采集的电信号是否持续为预设定值，避免误操作。附图说明图1是台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统的结构示意图；图2是本技术中的液体检测装置的结构示意图；图3是本技术中的液体检测装置的结构示意图；图中：1-发动机，2-储液罐，3-膨胀水箱，5-控制装置，6-补液管，7-回收管，8-补液控制阀，9-液位检测装置，90-浮球，91-金属导电条，92-上液体检测电极，93-下液体检测电极，10-冷却液出水管，11-压缩气进管，12-出水管控制阀，13-液体检测装置，130-液体感知电极，131-壳体,14-回液控制阀，15-压缩气控制开关，16-热交换器，17-连接管。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示，一种台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，发动机1上分别设置有冷却液进水管和冷却液出水管10，冷却液进水管与膨胀水箱3连通，冷却液出水管10上设置有出水管控制阀12，冷却液进水管和冷却液出水管10分别与热交换器16连通，热交换器16外接冷却水回水管和冷却水进水管。本技术的系统包括用于储存冷却液的储液罐2、补液装置、回收装置和控制装置5；其中补液装置包括补液管6、设在补液管6上的补液控制阀8以及用于检测膨胀水箱3液位的液位检测装置9，补液管6连通储液罐2和膨胀水箱3，膨胀水箱3通过连接管17与发动机连通；其中回液装置包括回收管7，设在回收管7上的回液控制阀14、设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，所述发动机上分别设置有冷却液进水管和冷却液出水管，所述冷却液进水管与膨胀水箱连通，所述冷却液出水管上设置有出水管控制阀，其特征在于，所述系统包括：/n用于储存冷却液的储液罐；/n补液装置，所述补液装置包括补液管、设在所述补液管上的补液控制阀以及用于检测所述膨胀水箱液位的液位检测装置，所述补液管连通所述储液罐和所述膨胀水箱；/n回液装置，所述回液装置包括回收管，设在所述回收管上的回液控制阀、设在所述回收管上的液体检测装置、与所述冷却液出水管连通的压缩气进管以及设在所述压缩气进管上压缩气控制开关，所述回收管连通所述冷却液出水管和所述储液罐；/n控制装置，所述控制装置包括用于输入回收电信号的人机交互单元，所述控制装置分别与所述出水管控制阀、所述补液控制阀、所述液位检测装置、所述回液控制阀、所述液体检测装置和所述压缩气控制开关电连接；所述控制装置用于根据所述液位检测装置传输的电信号，控制所述补液控制阀实现自动补液；所述控制装置用于根据所述人机交互单元和所述液体检测装置传输的电信号，控制所述出水管控制阀、所述回液控制阀和所述压缩气控制开关实现回收。/n...

【技术特征摘要】
1.台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，所述发动机上分别设置有冷却液进水管和冷却液出水管，所述冷却液进水管与膨胀水箱连通，所述冷却液出水管上设置有出水管控制阀，其特征在于，所述系统包括：
用于储存冷却液的储液罐；
补液装置，所述补液装置包括补液管、设在所述补液管上的补液控制阀以及用于检测所述膨胀水箱液位的液位检测装置，所述补液管连通所述储液罐和所述膨胀水箱；
回液装置，所述回液装置包括回收管，设在所述回收管上的回液控制阀、设在所述回收管上的液体检测装置、与所述冷却液出水管连通的压缩气进管以及设在所述压缩气进管上压缩气控制开关，所述回收管连通所述冷却液出水管和所述储液罐；
控制装置，所述控制装置包括用于输入回收电信号的人机交互单元，所述控制装置分别与所述出水管控制阀、所述补液控制阀、所述液位检测装置、所述回液控制阀、所述液体检测装置和所述压缩气控制开关电连接；所述控制装置用于根据所述液位检测装置传输的电信号，控制所述补液控制阀实现自动补液；所述控制装置用于根据所述人机交互单元和所述液体检测装置传输的电信号，控制所述出水管控制阀、所述回液控制阀和所述压缩气控制开关实现回收。


2.根据权利要求1所述的台架试验用发动机冷却液自动补液与回收的系统，其特征在于，所述液位检测装置包括上下设置的上液体检测电极和下液体检测电极，金属导电条以及固定所述金属导电条的浮球；
所述上液体检测电极和所述下液体检测电极分别设在所述膨胀水箱内壁上；
所述浮球设在所述膨胀水...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，孙淑军，王凯，张永刚，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37