动力换挡及动力换向拖拉机变速箱制造技术

本发明专利技术公布一种动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，属于农用轮式拖拉机技术领域，包括动力换挡箱、主变速箱和副变速箱，动力换挡箱内布置有动力换向装置、Hi‑Lo动力换挡装置，主变速箱布置有4挡同步器换挡装置，副变速箱布置有4挡同步器换挡装置、PTO输出装置及前后桥分动装置。动力换挡箱、主变速箱和副变速箱依次排列，动力换挡箱前端通过扭转减振器与发动机飞轮相连，副变速箱与拖拉机前、后桥及PTO输出相连。以上变速箱结构可将发动机动力传递至拖拉机前、后桥及后动力输出轴。该变速箱可实现32前进挡和16后退挡，换向及Hi‑Lo部分采用电控湿式多片离合器换挡，操作简单方便，大大降低了驾驶员的劳动强度。

Power shift and dynamic reversing tractor gearbox

The invention discloses a power shift and power reversing gear box of a tractor, which belongs to the technical field of agricultural wheeled tractors, including power shift box, main transmission and auxiliary transmission, power shift is provided with a power reversing device, Hi Lo power shift device, a 4 gear synchronizer device main gearbox arrangement, 4 gear shift synchronizer device, output device and PTO before and after the bridge gear auxiliary transmission arrangement. The power shift box, main transmission box and auxiliary gearbox are arranged in sequence. The front end of the power shift box is connected with the engine flywheel through a torsional damper, and the secondary gearbox is connected with the output of the tractor front axle, rear axle and PTO. The above transmission structure can transfer engine power to the front of the tractor, the rear axle and the rear power output shaft. The gearbox can realize 32 forward and 16 reverse gear, reversing and Hi part Lo electronic controlled wet multi plate clutch shift, the operation is simple and convenient, greatly reduce the labor intensity of the driver.

【技术实现步骤摘要】
动力换挡及动力换向拖拉机变速箱
本专利技术涉及农用轮式拖拉机，具体是一种拖拉机变速箱。
技术介绍
目前，我国拖拉机传动系统的主流配置还是同步器机械换挡型式，换挡时需分离主离合器，切断动力传递；有少部分高端机型传动系采用的是动力换挡，通过电控湿式离合器来控制挡位的切换，换挡时动力不中断。机械换挡的结构成熟可靠，成本低，但机手操作劳动强度大。动力换挡结构复杂，成本高，但操作轻松，同时作业时换挡动力不中断，效率高。根据我国拖拉机的实际使用工况，结合上述两种传动系的优点，在机械变速箱上加动力换向及Hi-Lo动力换挡装置，在不增加过多成本的条件下提高作业效率，减少机手劳动强度。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，结构紧凑，动力换挡部分结构巧妙，运用较少的换挡离合器来同时实现动力换向和动力Hi-Lo，传动路线清晰，能够将发动机动力传递至前、后桥及后动力输出轴。包括如下技术方案：一种动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，包括动力换挡箱、主变速箱和副变速箱，所述动力换挡箱、主变速箱和副变速箱依次排列，动力换挡箱前端通过扭转减振器与发动机飞轮相连，副变速箱与拖拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，包括动力换挡箱（T1）、主变速箱（T2）和副变速箱（T3），所述动力换挡箱（T1）、主变速箱（T2）和副变速箱（T3）依次排列，动力换挡箱（T1）前端通过扭转减振器（16）与发动机飞轮相连，副变速箱（T3）与拖拉机前、后桥及PTO输出相连；其特征在于：所述动力换挡箱（T1）内布置有输入轴（S1）、输出轴（S4）、倒挡惰轮轴（S3）、动力换向装置和Hi‑Lo动力换挡装置；所述动力换向装置包括可转动安装在输入轴（S1）上的倒挡主动齿轮（1），固定安装在输出轴（S4）上的倒挡从动齿轮（15），可转动安装在倒挡惰轮轴（S3）上的倒挡惰轮（14）；所述倒挡惰轮（14）...

【技术特征摘要】
1.一种动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，包括动力换挡箱（T1）、主变速箱（T2）和副变速箱（T3），所述动力换挡箱（T1）、主变速箱（T2）和副变速箱（T3）依次排列，动力换挡箱（T1）前端通过扭转减振器（16）与发动机飞轮相连，副变速箱（T3）与拖拉机前、后桥及PTO输出相连；其特征在于：所述动力换挡箱（T1）内布置有输入轴（S1）、输出轴（S4）、倒挡惰轮轴（S3）、动力换向装置和Hi-Lo动力换挡装置；所述动力换向装置包括可转动安装在输入轴（S1）上的倒挡主动齿轮（1），固定安装在输出轴（S4）上的倒挡从动齿轮（15），可转动安装在倒挡惰轮轴（S3）上的倒挡惰轮（14）；所述倒挡惰轮（14）分别与倒挡主动齿轮（1）和倒挡从动齿轮（15）常啮合；所述倒挡主动齿轮（1）与输入轴（S1）之间连接有倒挡离合器（K3）；所述Hi-Lo动力换挡装置包括固定安装在输入轴（S1）上的Hi挡主动齿轮（2）、Lo挡主动齿轮（3），以及可转动安装在输出轴（S4）上的Hi挡从动齿轮（13）、Lo挡从动齿轮（12）；所述Hi挡主动齿轮（2）和Hi挡从动齿轮（13）常啮合，Lo挡主动齿轮（3）和Lo挡从动齿轮（12）常啮合；所述Hi挡从动齿轮（13）和输出轴（S4）之间连接有Hi挡离合器（K2）；所述Lo挡从动齿轮（12）和输出轴（S4）之间连接有Lo挡离合器（K1）；主变速箱（T2）内布置有4挡同步器换挡装置；副变速箱（T3）内布置有4挡同步器换挡装置、PTO输出装置及前、后桥分动装置。2.根据权利要求1所述的动力换挡及动力换向拖拉机变速箱，其特征在于：所述动力换挡箱（T1）中输出轴（S4）一端安装有动力箱输出齿轮（11），输入轴（S1）一端连接有PTO轴（S2）；所述PTO轴（S2）穿过主变速箱（T2）、副变速箱（T3）；所述主变速箱（T2）内设置有主变速输出轴；在主变速箱（T2）内的PTO轴（S2）上可转动安装有与动力箱输出齿轮（11）相啮合的主变速输入齿轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，王波，张广庆，何继凤，
申请(专利权)人：徐州凯尔农业装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32