一种新结构的大型轮式拖拉机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新结构的大型轮式拖拉机，包括车架；所述车架的前端面上侧安装有发动机，下侧固设前驱动桥；所述发动机的后侧依次安装离合器、变速箱，所述离合器、变速箱固设在所述车架的中部；所述车架的后端面上侧固设减速箱，下侧固设后驱动桥；所述变速箱与所述前驱动桥、后驱动桥以及减速箱之间均通过传动件驱动连接；本实用新型专利技术的拖拉机采用全架式，主要部件采用模块单元结构，布置灵活，维修方便，且维修周期短，成本低；同时有利于使用拖拉机、工程机械、汽车行业的技术资源，扩展产品型谱，便于产品向大马力发展，填补国内大马力拖拉机的空白。拖拉机的空白。拖拉机的空白。

【技术实现步骤摘要】
一种新结构的大型轮式拖拉机


[0001]本技术涉及机械制造
，尤其是涉及一种新结构的大型轮式拖拉机。

技术介绍

[0002]现有的大型轮式拖拉机采用无架式或前半架式结构，以带结构油底壳的发动机和拖拉机专用结构的变速箱、后驱动桥、PTO输出减速箱承载；其中的发动机、离合器、变速箱、后驱动桥一体式设置，一旦其中有部件出故障，则需断腰，拆卸大量零部件进行维修，操作麻烦且维修工期长，直接影响用户作业季的收益。
[0003]因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的新结构的大型轮式拖拉机。
[0005]为达到本技术之目的，采用如下技术方案：
[0006]一种新结构的大型轮式拖拉机，包括车架；
[0007]所述车架的前端面上侧安装有发动机，下侧固设前驱动桥；
[0008]所述发动机的后侧依次安装离合器、变速箱，所述离合器、变速箱固设在所述车架的中部；
[0009]所述车架的后端面上侧固设减速箱，下侧固设后驱动桥；
[0010]所述变速箱与所述前驱动桥、后驱动桥以及减速箱之间均通过传动件驱动连接。
[0011]优选的，所述变速箱与所述减速箱通过第一传动轴驱动连接。
[0012]优选的，所述变速箱与所述后驱动桥通过第二传动轴驱动连接。
[0013]优选的，所述变速箱与所述前驱动桥通过第三传动轴驱动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术的拖拉机采用全架式，主要部件采用模块单元结构，布置灵活，维修方便，且维修周期短，成本低；同时有利于使用拖拉机、工程机械、汽车行业的技术资源，扩展产品型谱，便于产品向大马力发展，填补国内大马力拖拉机的空白。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本技术提供的一种新结构的大型轮式拖拉机的半剖结构示意图。
[0018]图中数字说明：1、发动机；2、离合器；3、变速箱；4、驾驶室；5、后驱动桥；6、提升装置；7、减速箱；8、第一传动轴；9、第二传动轴；10、第三传动轴；11、前驱动桥；12、车架。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]下面将结合附图对本技术一种新结构的大型轮式拖拉机做出清楚完整的说明。
[0022]如图1所示，本技术提供的一种新结构的大型轮式拖拉机，其包括车架12、发动机1、离合器2、变速箱3、前驱动桥11、后驱动桥5、减速箱7。
[0023]其中所述车架12由两根相互平行的纵梁以及连接在两根纵梁之间的连接梁组成；所述车架12的前端面下侧和后端面下侧分别安装有前驱动桥11和后驱动桥5，其两侧前端和后端分别设置有与前驱动桥11、后驱动桥5驱动连接的前轮和后轮。
[0024]所述发动机1安装在所述车架12的前端面上侧，其后侧依次刚性连接离合器2、变速箱3，构成“三合一”的动力输出组件；所述离合器2、变速箱3安装在所述车架12的中部。所述发动机1、离合器2、变速箱3的安装方式均为现有技术，不再赘述。
[0025]所述减速箱7安装在所述车架12的后端面上侧；所述变速箱3与所述前驱动桥11、后驱动桥5以及减速箱7之间均通过传动件驱动连接。
[0026]其中，所述前驱动桥11、后驱动桥5以及减速箱7的结构及安装方式均参考现有技术，不再赘述。
[0027]本技术的拖拉机采用全架式，主要部件采用模块单元结构，布置灵活，维修方便，且维修周期短，成本低；同时有利于使用拖拉机、工程机械、汽车行业的技术资源，扩展产品型谱，便于产品向大马力发展，填补国内大马力拖拉机的空白。
[0028]具体的，在本实施例中，所述变速箱3与所述减速箱7通过第一传动轴8驱动连接；所述变速箱3与所述后驱动桥5通过第二传动轴9驱动连接；所述变速箱3与所述前驱动桥11通过第三传动轴10驱动连接，从而保证了在不同高度的传动部件之间的平稳传动。
[0029]同时，本实施例的拖拉机还安装有覆盖件4、制动系统、转动系统、操作系统、电气系统、提升装置6等，其中覆盖件4和提升装置6均安装在车架上，所述覆盖件4包括发动机罩和驾驶室，制动系统、转动系统、操作系统、电气系统按需安装在驾驶室、变速箱3以及前驱动桥11、后驱动桥5上，安装方式及具体结构参照现有技术即可。
[0030]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊
接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0031]所述对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新结构的大型轮式拖拉机，其特征在于：包括车架；所述车架的前端面上侧安装有发动机，下侧固设前驱动桥；所述发动机的后侧依次安装离合器、变速箱，所述离合器、变速箱固设在所述车架的中部；所述车架的后端面上侧固设减速箱，下侧固设后驱动桥；所述变速箱与所述前驱动桥、后驱动桥以及减速箱之间均通过传动件驱动连接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，王波，张明，何继凤，陈强，祝清垒，王友联，王敏，张体军，丁宇，王梓轩，王筱亮，张珊珊，吴宁，王天文，赵坤，王磊，
申请(专利权)人：徐州凯尔农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：