一种新型车辆转向器总成及转向系统技术方案
A new type of vehicle steering gear assembly and steering system
Steering device assembly and the utility model discloses a new type of vehicle, including a steering assembly and the steering priority valve, the steering gear assembly and the steering priority valve have the corresponding LS and LS induction orifice respectively the steering assembly; the body assembly of LS port for independent assembly, steering LS induction orifice assembly, a body is split into external setting and total steering priority valve; LS port is arranged on the body, LS induction throttle steering priority valve independently in the valve body, a valve body and the external phase separated set. By changing the structure design of the LS induction orifice of the steering assembly and steering system, the problem of heavy steering or steering failure of the load sensing steering system is solved.
【技术实现步骤摘要】
一种新型车辆转向器总成及转向系统
本技术涉及车辆转向
，具体是指一种新型车辆转向器总成及转向系统。
技术介绍
轮式车辆转向系统普遍采用负荷传感转向系统，如图1所示，其主要元件是转向泵1'、优先阀2'、(全液压)转向器总成3'和油缸4'。负荷传感转向系统是通过打转向时转向器总成3'给优先阀2'感应压力信号来控制转向油的合理分配。其工作原理如下：优先阀2'的P口与转向泵1'的出油口连接，优先阀2'的CF口与转向器总成3'的进油口连接，优先阀2'的EF口与多路阀的进油管连接合流到工作装置液压系统。当不打转向时转向器总成3'处于中位，转向器LS信号口不产生压力信号，但通过转向器总成3'的节流口有很少一部分油液经CF口供给转向器总成3'，保证转向器总成3'的响应和元件的热平衡；同时，通过优先阀2'的液压泵来油经优先阀CF口的内控压力节流孔20'进入优先阀2'的一端来克服另一端弹簧压力推动优先阀2'阀芯移动，使其余液压泵的其余全部油液经优先阀2'的EF口合流到工作装置液压系统供工作系统使用。当因工作需要左(右)转动方向盘时，转向器总成3'的LS口会产生压力信号，压力油通...
【技术保护点】
一种新型车辆转向器总成，其特征在于：转向器总成具有LS口和LS感应节流孔；LS口设在转向器总成的总成体上，LS感应节流孔作独立于总成体之外，呈与总成体相分体的外置设置。
【技术特征摘要】
1.一种新型车辆转向器总成，其特征在于：转向器总成具有LS口和LS感应节流孔；LS口设在转向器总成的总成体上，LS感应节流孔作独立于总成体之外，呈与总成体相分体的外置设置。2.如权利要求1所述的一种新型车辆转向器总成，其特征在于：所述LS口上连接有接头，LS感应节流孔设在接头上以构成有带LS感应节流孔接头。3.如权利要求2所述的一种新型车辆转向器总成，其特征在于：所述LS感应节流孔在带LS感应节流孔接头上为根据车型需求设计而作孔径可变的可变型节流孔。4.如权利要求1所述的一种新型车辆转向器总成，其特征在于：所述LS感应节流孔设在连接LS口的管路上。5.如权利要求4所述的一种新型车辆转向器总成，其特征在于：所述LS感应节流孔在所述管路上为根据车型需求设计而作孔径可变的可变型节流孔。6.一种新型车辆转向系统，包括有转向器总成和转向优先阀，其特征在于：该转向器总成和转...
【专利技术属性】
技术研发人员：董明堂，张文中，骆旭东，赵家宏，王斌，吴景逸，姚文艺，周国斌，
申请(专利权)人：福建晋工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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