一种三级可调方向机机架结构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三级可调方向机机架结构总成，包括两级角度调节机构和轴组件机构，第一管柱与第二管柱构成第一级角度可调机构，第二管柱的顶端和第一管柱的底端铰接，第二管柱与第一管柱之间设置有第一空气弹簧，第一空气弹簧的两端分别与第二管柱和第一管柱铰接；底座和第二管柱构成第二级角度可调机构，底座的顶端和第二管柱的底端铰接；底座与第二管柱之间设置有第二空气弹簧，第二空气弹簧的两端分别与底座和第二管柱铰接；轴组件机构芯轴、外花键轴、内花键轴和偏心块，其互相配合实现高度可调。本实用新型专利技术在方向机的机架中加入两级角度调节机构和轴组件机构，实现方向机机架两级角度调节和一级高低调节功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型收割机可调方向机机架
，尤其涉及一种三级可调方向机机架结构总成。
技术介绍
传统方向机机架仅在中间位置具备一级角度可调节功能，首先，这种机架对于使用者来说功能过于单一；其次，传统方向机机架的角度调节是靠锁紧手柄锁紧时的摩擦力实现的，操作不方便还很费力；再次，现实中每个驾驶员的身材高低胖瘦各有不同，只通过一级角度调节的方式是不能达到驾驶员坐姿、操控姿势及视线的最佳状态。
技术实现思路
 本技术的目的是提供一种三级可调方向机机架结构总成，实现方向机机架三级可调的功能，更好的满足驾驶员的个性化需求。 本技术采用的技术方案为：一种三级可调方向机机架结构总成，包括第一管柱、第二管柱、底座、轴组件、第一空气弹簧和第二空气弹簧，底座的顶端和第二管柱的底端铰接，底座与第二管柱之间设置有第二空气弹簧，第二空气弹簧的两端分别与底座和第二管柱铰接；第二管柱的顶端和第一管柱的底端铰接，第二管柱与第一管柱之间设置有第一空气弹簧，第一空气弹簧的两端分别与第二管柱和第一管柱铰接；所述轴组件包括套设在外花键轴内的芯轴，芯轴上下两端突出于外花键轴，芯轴的上端用于连接方向盘，芯轴的下端与偏心块通过正螺纹配合连接，芯轴的上部与中空的外花键轴通过反螺纹配合连接，芯轴的下部设置在内花键轴内，且偏心块也设置在内花键轴内，外花键轴和偏心块分别与内花键轴花键连接，内花键轴设置在第一管柱内，外花键轴下端设置有与偏心块配合的球面。还包括设置在第一管柱上用于控制第一空气弹簧阀门的拨杆。还包括设置在底座上用于控制第二空气弹簧阀门的踏板。所述的第二管柱中部还设置有连接板，第一空气弹簧和第二空气弹簧均与连接板铰接。本技术在方向机的机架中加入两级角度调节机构和轴组件机构，实现方向机机架两级角度调节和一级高低调节功能。本技术采用第一空气弹簧和第二空气弹簧来控制第一管柱、第二管柱和底座之间的角度调节，具有控制精准、定位准确、操作方便等优点。本技术高低可调机构中通过芯轴、内花键轴、外花键轴和偏心块的配合，使得高低可调机构操作方便，调节位置固定紧实，不易滑落等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术轴组件的剖视图。具体实施方式如图1和2所示，本技术包括第一管柱1、第二管柱2、底座3、轴组件4、第一空气弹簧5和第二空气弹簧6，底座3的顶端和第二管柱2的底端铰接，底座3与第二管柱2之间设置有第二空气弹簧6，第二空气弹簧6的两端分别与底座3和第二管柱2铰接，设置在底座3上的踏板8用于控制第二空气弹簧6的阀门；第二管柱2的顶端和第一管柱1的底端铰接，第二管柱2与第一管柱1之间设置有第一空气弹簧5，第一空气弹簧5的两端分别与第二管柱2和第一管柱1铰接，设置在第一管柱1上的拨杆7用于控制第一空气弹簧5的阀门；所述轴组件4包括套设在外花键轴42内的芯轴41，芯轴41上下两端突出于外花键轴42，芯轴41的上端用于连接方向盘，芯轴41的下端与偏心块44通过正螺纹配合连接，芯轴41的上部与中空的外花键轴42通过反螺纹配合连接，芯轴41的下部设置在内花键轴43内，且偏心块44也设置在内花键轴43内，外花键轴42和偏心块44分别与内花键轴43花键连接，内花键轴43设置在第一管柱1内，外花键轴42下端设置有与偏心块44配合的球面。本技术采用第一空气弹簧5和第二空气弹簧6来控制第一管柱1、第二管柱2和底座3之间的角度调节，具有控制精准、定位准确、操作方便等优点。本技术高低可调机构中通过芯轴41、内花键轴43、外花键轴42和偏心块44的配合，使得高低可调机构操作方便，调节位置固定紧实，不易滑落等优点。所述的第二管柱2中部还设置有连接板，第一空气弹簧5和第二空气弹簧6均与连接板铰接。本技术在使用过程中，通过用拨杆7控制第一空气弹簧5的阀门，实现第一管柱1与第二管柱2之间的角度调节。通过用踏板8控制第二空气弹簧6的阀门，实现底座3与第二管柱2之间的角度调节。芯轴41在顺时针旋转时带动与其通过正螺纹连接的偏心块44，使偏心块44与轴组件4内的外花键轴42接触时发生偏心位移，进而使偏心块44和内花键轴43间产生制动摩擦力，在摩擦力的作用下外花键轴42和偏心块44被锁死在内花键轴43内，实现轴组件4高低位置的固定。当芯轴41逆时针旋转时偏心块44和内花键轴43间制动摩擦力消失，外花键轴42连同偏心块44在内花键轴43内沿轴向自由滑动。通过芯轴41的顺时针旋转和逆时针旋转可实现本技术的高低可调。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然对于包括但不限于对本技术的实施例作出的其他修改和变换，也应视为不背离本技术的范畴，因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三级可调方向机机架结构总成，其特征在于：包括第一管柱、第二管柱、底座、轴组件、第一空气弹簧和第二空气弹簧，底座的顶端和第二管柱的底端铰接，底座与第二管柱之间设置有第二空气弹簧，第二空气弹簧的两端分别与底座和第二管柱铰接；第二管柱的顶端和第一管柱的底端铰接，第二管柱与第一管柱之间设置有第一空气弹簧，第一空气弹簧的两端分别与第二管柱和第一管柱铰接；所述轴组件包括套设在外花键轴内的芯轴，芯轴上下两端突出于外花键轴，芯轴的上端用于连接方向盘，芯轴的下端与偏心块通过正螺纹配合连接，芯轴的上部与中空的外花键轴通过反螺纹配合连接，芯轴的下部设置在内花键轴内，且偏心块也设置在内花键轴内，外花键轴和偏心块分别与内花键轴花键连接，内花键轴设置在第一管柱内，外花键轴下端设置有与偏心块配合的球面。

【技术特征摘要】
1.一种三级可调方向机机架结构总成，其特征在于：包括第一管柱、第二管柱、底座、轴组件、第一空气弹簧和第二空气弹簧，底座的顶端和第二管柱的底端铰接，底座与第二管柱之间设置有第二空气弹簧，第二空气弹簧的两端分别与底座和第二管柱铰接；第二管柱的顶端和第一管柱的底端铰接，第二管柱与第一管柱之间设置有第一空气弹簧，第一空气弹簧的两端分别与第二管柱和第一管柱铰接；所述轴组件包括套设在外花键轴内的芯轴，芯轴上下两端突出于外花键轴，芯轴的上端用于连接方向盘，芯轴的下端与偏心块通过正螺纹配合连接，芯轴的上部与中空的外花键轴通过反螺纹配合连接，芯轴的下部设置在内花键...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启海，王永庆，娄杨杰，
申请(专利权)人：郑州豪威尔电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41