The utility model provides a vehicle floor frame, including rail assembly, side Liang Zongcheng, connecting plate and beam assembly, longitudinal beam assembly comprises a left longitudinal beam and a right longitudinal beam assembly, including the left and right side beam beam beam connecting plate comprises a left and right frame connecting plate frame connecting plate, including the left transverse Liang Zongcheng skeleton beam, beam and frame right middle beam, a left longitudinal beam and the left beam through the left frame connecting plate and left skeleton beam is fixedly connected with the right side of the beam through the right right longitudinal skeleton connection plate and the right framework beam is fixedly connected with the Zuo Zongliang and the right longitudinal beams are fixedly connected by a middle beam. The utility model car floor frame, beam number is more, and will carling assembly, side Liang Zongcheng, connecting plate and beam forming a total integrated framework, compared to the existing technology, improve the whole car floor frame strength, and stress in effective dispersion, passenger safety protection in order to better.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板骨架
本技术涉及汽车车身
,具体涉及一种汽车地板骨架。
技术介绍
地板总成是白车身结构的核心部位,地板总成的结构直接影响到驾驶室的承载性能和安装性能。其中,地板蒙皮的主要作用为覆盖驾驶室底部从而达到隔音隔热的效果,而地板骨架除了对地板进行加强外,还起到安装各种底盘、车身功能件的作用,整个驾驶室的安全性、承载性和可靠性与地板骨架的结构息息相关。如图1所示,目前常用的汽车地板骨架主要由前左纵梁100、前右纵梁200、左后纵梁300、右后纵梁400、左后挡泥板500、右后挡泥板600、后横梁700、纵梁连接板800、后加强横梁900、前加强横梁1000相互焊接而成。目前常用的汽车地板骨架主要存在如下缺点:一、纵横梁数量较少,而且纵横梁自身的截面系数和强度较差,因此导致整体强度会略显不足;二、在目前常用的汽车地板骨架中,起主要支撑作用的纵梁为分段式结构,与其他各部分之间没有形成较好的框架结构,特别是骨架总成与侧围、前围、后围等处不能形成较好的连接关系,汽车骨架的应力分散效果较差。
技术实现思路
本技术提供一种汽车地板骨架,以解决现有技术中的汽车地板骨架结构存在的强度不足,应力分散效果差的问题,本技术的汽车地板骨架结构强度较高,能够对应力进行有效的分散。为了实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种汽车地板骨架,包括纵梁总成、边梁总成、连接板和横梁总成;所述纵梁总成包括左纵梁和右纵梁;所述边梁总成包括左边梁和右边梁;所述连接板包括左骨架连接板和右骨架连接板;所述横梁总成包括左骨架横梁、右骨架横梁和中间横梁;所述左纵梁与所述左边梁通过所述左骨架连接板和所述 ...
【技术保护点】
一种汽车地板骨架,其特征在于,包括纵梁总成、边梁总成、连接板和横梁总成;所述纵梁总成包括左纵梁(1)和右纵梁(2);所述边梁总成包括左边梁(3)和右边梁(4);所述连接板包括左骨架连接板(5)和右骨架连接板(6);所述横梁总成包括左骨架横梁(7)、右骨架横梁(8)和中间横梁(9);所述左纵梁(1)与所述左边梁(3)通过所述左骨架连接板(5)和所述左骨架横梁(7)固定连接,所述右纵梁(2)与所述右边梁(4)通过所述右骨架连接板(6)和所述右骨架横梁(8)固定连接;所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)通过所述中间横梁(9)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车地板骨架,其特征在于,包括纵梁总成、边梁总成、连接板和横梁总成;所述纵梁总成包括左纵梁(1)和右纵梁(2);所述边梁总成包括左边梁(3)和右边梁(4);所述连接板包括左骨架连接板(5)和右骨架连接板(6);所述横梁总成包括左骨架横梁(7)、右骨架横梁(8)和中间横梁(9);所述左纵梁(1)与所述左边梁(3)通过所述左骨架连接板(5)和所述左骨架横梁(7)固定连接,所述右纵梁(2)与所述右边梁(4)通过所述右骨架连接板(6)和所述右骨架横梁(8)固定连接;所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)通过所述中间横梁(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车地板骨架,其特征在于,所述中间横梁(9)包括第一中间横梁(10)、第二中间横梁(11)和第三中间横梁(12),所述第一中间横梁(10)、所述第二中间横梁(11)和所述第三中间横梁(12)垂直所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2),并与所述左纵梁(1)和所述右纵梁(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车地板骨架,其特征在于,所述左边梁(3)上设有左轮罩安装板...
【专利技术属性】
技术研发人员:淦坚,黄杰,赵震,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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