动力电池包后固定支架连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力电池包后固定支架连接结构，属于车身零部件技术领域。包括动力电池包后固定支架，所述动力电池包后固定支架后端与后地板边纵梁的前端固定连接，前端与前地板内纵梁的后端固定连接，前端侧边与后地板前横梁固定连接。本实用新型专利技术通过动力电池包后固定支架将后地板边纵梁、前地板内纵梁及后地板前横梁连接在一起，既加强了车身地板骨架稳定性，提升了车身地板的纵向刚度，同时与地板骨架连接在一起又保证了动力电池包固定点强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身零部件
，具体涉及一种动力电池包后固定支架连接结构。
技术介绍
电动汽车，尤其是换电式电动汽车，要保证动力电池系统能够快速拆装，其电池在车身上固定点就比较少，才能实现其拆装的方便性。这样，就要求车身上提供的每个动力电池包安装点有较高的强度。要保证电池安装点位置分配的合理性，动力电池包的后固定点通常位于后地板的前端，接近前后地板连接的地方。既要保证车身地板的焊接工艺性，又要保证动力电池包后固定点强度满足要求，就成为面临的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种动力电池包后固定支架连接结构。本技术采用的技术方案是：包括动力电池包后固定支架，所述动力电池包后固定支架后端与后地板边纵梁的前端固定连接，前端与前地板内纵梁的后端固定连接，前端侧边与后地板前横梁固定连接。进一步优选的结构，所述动力电池包后固定支架断面呈U型，所述动力电池包后固定支架一侧设有用于与后地板边纵梁固定连接的底部延伸边，另一侧设有用于与后地板边纵梁固定连接的翻边；所述动力电池包后固定支架前端底部设有用于与后地板前横梁固定连接的第一局部翻边、第二局部翻边；所述动力电池包后固定支架前部为用于与前地板内纵梁固定连接的前端部；所述动力电池包后固定支架的底面上开设用于与动力电池包固定的长圆形的孔。进一步优选的结构，所述后地板边纵梁的前段侧壁与底面呈一定倾斜角，所述前段侧壁与动力电池包后固定支架的底部延伸边搭接，所述底面与动力电池包后固定支架的翻边搭接。进一步优选的结构，所述动力电池包后固定支架的后端设有加强板。进一步优选的结构，所述电池包后固定支架内侧贴合底面焊接有螺母板。进一步优选的结构，所述动力电池包后固定支架后端侧边通过加强件与前地板边纵梁的后段固定连接。进一步优选的结构，所述后地板边纵梁的内侧边与前地板内纵梁的内侧边前后方向在一条直线上。本技术通过动力电池包后固定支架将后地板边纵梁、前地板内纵梁及后地板前横梁连接在一起，既加强了车身地板骨架稳定性，提升了车身地板的纵向刚度，同时与地板骨架连接在一起又保证了动力电池包固定点强度。附图说明图1是动力电池包后安装点在车身上区域示意图；图2是动力电池包后安装点在动力电池包上布局示意图；图3是动力电池包后固定支架连接结构示意图；图4是与动力电池包后固定支架相连的各零件结构示意图；图5是动力电池包后固定支架结构示意图；图6是动力电池包后固定支架及内侧螺母板结构示意图；图7是后地板边纵梁结构示意图；图8是动力电池包后固定支架处车身地板结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1所示，动力电池包后固定支架3位于后地板的前端两侧，紧邻后地板与前地板相连接的位置，如图框1所示。如图2所示，动力电池包2与车身通过前后左右四个固定点2.1连接，四个固定点的位置分布，考虑了电池系统的重力分布，通过仿真分析计算了最佳位置点，应力相对较小，满足强度要求。如图3所示，动力电池包后固定支架3位于后地板边纵梁5的前端，多半与后地板边纵梁5焊接，前端与前地板内纵梁4的后端连接在一起，同时与后地板前横梁6相连。其后地板边纵梁5的内侧边与前地板内纵梁4的内侧边前后方向在一条直线上。另外，设计加强件9实现动力电池包后固定支架3与前地板边纵梁8的后段连接，加强其横向的稳定。考虑到动力电池包后固定支架3自身的工艺性，对动力电池包后固定支架3的后端开口增加加强板10将其封堵。与动力电池包后固定支架3相连的后地板边纵梁5、前地板内纵梁4、后地板前横梁6、后地板中横梁7、前地板边纵梁8后段等件都是车身地板骨架的组成部分，具有很高的强度。动力电池包后固定支架3在连接后地板边纵梁5、前地板内纵梁4、后地板前横梁6的同时，自身也得到很大程度地加强。如图4所示，为与动力电池包后固定支架3相连接的各零部件结构形状，后地板边纵梁5的前端先与后地板前横梁6的端部相连，再通过动力电池包后固定支架3将前地板内纵梁4的后端与后地板边纵梁5的前端、后地板前横梁6的端部连接起来。动力电池包后固定支架3的底部延伸边31，与后地板边纵梁5的前段侧壁51搭接，另一侧壁翻边32与后地板边纵梁5的底面52搭接。如图5所示，动力电池包后固定支架3的结构形状，断面呈U型，一边侧的底部延伸边31和另一侧的翻边32都与后地板边纵梁5连接在一起，前端的第一局部翻边33、第二局部翻边34与后地板前横梁6连接在一起，动力电池包后固定支架3的前端部35与前地板内纵梁4连接在一起。动力电池包后固定支架3的底面上近似为长圆形的孔36为动力电池包2安装所在位置。如图6所示，动力电池包后固定支架3内侧贴合底面焊接的螺母板11，为加强动力电池包2固定点局部强度设计的。如图7所示，为后地板边纵梁5的结构形状，为强度较高的零件，同时提供后悬架的安装点功能。后地板边纵梁5的前段侧壁51与底面52呈一定倾斜角，该倾斜面方向与X轴一致，为了保证与动力电池包后固定支架3的侧壁底部延伸边31焊接。如图8所示，动力电池包后固定支架3在与车身地板骨架梁连接的同时，也与车身前地板12、后地板13进行合理的连接。焊接次序为，先将动力电池包后固定支架3与后地板边纵梁5、后地板前横梁6等件焊接成后地板总成，再与前地板内纵梁4、前地板12等件组成的前地板总成进行焊接，最后通过气体保护焊将动力电池包后固定支架3的前端与前地板内纵梁4的后端连接在一起。在后地板总成的焊接过程中，先将动力电池包后固定支架3与加强板10焊接在一起，再与后地板边纵梁5焊接。加强件9在焊接前地板边纵梁8后段之后进行焊接。本技术将后地板边纵梁前端设计成与前地板内纵梁在一条直线上，通过动力电池包后固定支架将其连接在一起，保证其前后贯通，同时与后地板前横梁相连，对后固定支架进行加强。动力电池包后固定支架的设计既连接了后地板边纵梁和前地板内纵梁，保证其前后贯通，提升了车身纵向刚度，又通过与后地板边纵梁、前地板内纵梁、后地板前横梁的相互连接，对自身进行了很好地加强，保证了动力电池包后固定点强度，同时也满足了车身制造的工艺性。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池包后固定支架连接结构，包括动力电池包后固定支架(3)，其特征在于，所述动力电池包后固定支架(3)后端与后地板边纵梁(5)的前端固定连接，前端与前地板内纵梁(4)的后端固定连接，前端侧边与后地板前横梁(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包后固定支架连接结构，包括动力电池包后固定支架(3)，其特征在于，所述动力电池包后固定支架(3)后端与后地板边纵梁(5)的前端固定连接，前端与前地板内纵梁(4)的后端固定连接，前端侧边与后地板前横梁(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的动力电池包后固定支架连接结构，其特征在于，所述动力电池包后固定支架(3)断面呈U型，所述动力电池包后固定支架(3)一侧设有用于与后地板边纵梁(5)固定连接的底部延伸边(31)，另一侧设有用于与后地板边纵梁(5)固定连接的翻边(32)；所述动力电池包后固定支架(3)前端底部设有用于与后地板前横梁(6)固定连接的第一局部翻边(33)、第二局部翻边(34)；所述动力电池包后固定支架(3)前部为用于与前地板内纵梁(4)固定连接的前端部(35)；所述动力电池包后固定支架(3)的底面上开设用于与动力电池包(2)固定的长圆形的孔(36)。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲奎，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42