充气轮胎制造技术

相邻的第一方向凸条图案(50)和第二方向凸条图案(60)的主凸条彼此连接。因而，主凸条被连接成从装饰凹部(48)的一侧连接到另一侧的一个凸条，从而形成连续主凸条(51)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及在胎侧部形成有多个凸条的充气轮胎。
技术介绍
已经广泛地执行在轮胎的侧部设置平行排列有多个直线或曲线凸条的侧装饰带。为了轮胎的轻量化，已经使胎侧的厚度变薄，但是如果使胎侧的厚度变薄，则会存在由诸如带束等的构件的端部导致的在胎侧的表面出现凹凸的情况。前述侧装饰带有效地使这种凹凸不显眼。例如，专利文献1中公开了由装饰元件A1、装饰元件B1和装饰元件C1构成的侧装饰带。通过在胎侧部形成该侧装饰带，实现了使轮胎的侧部的凹凸不显眼的效果。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-126335号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题顺便提及，在胎侧部形成有侧装饰带的情况下，需要对在硫化轮胎时使用的模具执行使模具与侧装饰带对应的凹凸加工。在执行该凹凸加工时，如果凸条中断，则每次凸条中断均会产生执行加工用刀具的上下移动的需要，并且该加工需要时间和劳动。考虑到上述事实，本专利技术的课题是提供如下充气轮胎：使胎侧部的凹凸不显眼，并且能够容易地形成胎侧部的侧装饰区域。用于解决问题的方案根据第一方面的充气轮胎包括：第一凸条部，所述第一凸条部具有从形成于胎侧部的侧装饰区域的底面突出且沿第一方向并列地延伸的多个第一主凸条，并且所述第一凸条部具有沿与所述第一方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第一主凸条的端部连接在一起的第一连接凸条；以及第二凸条部，所述第二凸条部具有从所述侧装饰区域的底面突出且沿与所述第一方向不同的第二方向并列地延伸的多个第二主凸条，并且所述第二凸条部具有沿与所述第二方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第二主凸条的端部连接在一起的第二连接凸条，其中，形成有从所述侧装饰区域的一端连续到另一端的多个连续主凸条，在所述连续主凸条所述第一主凸条和所述第二主凸条交替地布置且连接在一起。在根据第一方面的充气轮胎中，在胎侧部的侧装饰区域布置有第一主凸条部和第二主凸条部，第一主凸条部中形成有第一主凸条，第二主凸条部中形成有第二主凸条。第一主凸条沿第一方向延伸，并且并列地布置有多个第一主凸条。相邻的第一主凸条通过第一连接凸条彼此连接并成为单个凸条。第二主凸条沿第二方向延伸，并且并列地布置有多个第二主凸条。相邻的第二主凸条通过第二连接凸条彼此连接并成为单个凸条。此外，形成有从侧装饰区域的一端连续到另一端的多个连续主凸条，在该多个连续主凸条中第一主凸条和第二主凸条交替地布置且连接在一起。根据本专利技术，能够通过分别沿不同的方向延伸的第一主凸条和第二主凸条在多个方向上反射入射到胎侧部的光。因此，在胎侧部处，能够有效地产生因光(太阳光、环境光等)的反射不同而产生的阴影的差异。此外，构造有从侧装饰带的一端连续到另一端的连续主凸条，在该连续主凸条中第一主凸条与第二主凸条连接。因此，不需要上下移动用于模具加工的刀具，从而能够容易地加工用于第一主凸条和第二主凸条的槽。根据第二方面的充气轮胎还包括从所述侧装饰区域的底面突出、布置在所述第一主凸条与所述第二主凸条之间、沿所述第一方向或所述第二方向延伸且彼此并列地布置的多个副凸条。根据第二方面的充气轮胎，能够通过沿第一方向或第二方向延伸的副凸条更有效地产生因光的反射不同而产生的阴影差异。根据第三方面的充气轮胎具有如下特征：所述第一凸条部和所述第二凸条部交替地布置成格子状。根据第三方面的充气轮胎，凸条延伸方向不同的第一凸条部和第二凸条部交替地配置成格子状。因此，能够更有效地产生因光的反射不同而产生的阴影差异。根据第四方面的充气轮胎具有如下特征：彼此相邻的所述第一主凸条之间的间隔和彼此相邻的所述第二主凸条之间的间隔比彼此相邻的所述副凸条之间的间隔宽。根据第四方面的充气轮胎，通过使第一主凸条之间的间隔和第二主凸条之间的间隔比副凸条之间的间隔宽，能够通过利用因间隔的差异而产生的光的反射不同使这些部分看起来像立体。根据第五方面的充气轮胎具有如下特征：所述第一主凸条和所述第二主凸条的距所述底面的突出高度比所述副凸条的距所述底面的突出高度高。根据第五方面的充气轮胎，第一主凸条和第二主凸条的距底面的突出高度比副凸条的距底面的突出高度高。因此，能够通过利用因高度差而产生的光的反射不同使这些部分看起来像立体。根据第六方面的充气轮胎具有如下特征：所述副凸条包括布置在所述第一凸条部的第一副凸条和布置在所述第二凸条部的第二副凸条，并且所述第一副凸条被形成为在所述第一凸条部内连续，所述第二副凸条被形成为在所述第二凸条部内连续。根据第六方面的充气轮胎，副凸条也在第一凸条部内和第二凸条部内连续地形成为一个副凸条。因此，在连续地形成有副凸条的范围内不需要用于加工模具的刀具的上下运动，从而能够容易地加工用于第一副凸条和第二副凸条的槽。根据第七方面的充气轮胎具有如下特征：所述第一方向与所述第二方向正交。根据第七方面的充气轮胎，因为第一方向与第二方向之间的角度为90°，所以能够更有效地产生因被各个区域反射的光的反射不同而产生的阴影差异。专利技术的效果根据本专利技术，能够使胎侧部的凹凸不显眼，并且能够容易地形成胎侧部的侧装饰带。附图说明图1是根据本实施方式的充气轮胎的侧视图。图2是根据本实施方式的充气轮胎的侧装饰部的一部分。图3是根据本实施方式的充气轮胎的侧装饰部的局部放大图。图4是沿着图3的线4-4的截面图。图5A是本实施方式的轮胎的侧装饰部的变型例的截面图。图5B是本实施方式的轮胎的侧装饰部的变型例的截面图。具体实施方式以下参照附图说明本专利技术的实施方式。图1示出了根据本实施方式的充气轮胎10的侧视图。在本实施方式中，用U表示轮胎周向，用R表示轮胎径向。充气轮胎10的胎侧部12形成有商徽部14和侧装饰带46。商徽部14被制成为带状的圆弧形，并且形成在位置相对于轮胎中心轴线CE(参见图1)对称的两个部位处。商徽部14布置有商徽14A。商徽14A由例如标记在平滑表面上的诸如“ABCDEFGH”等的文字表示。侧装饰带46被制成为沿着轮胎周向U行进的圆弧形状，并且以分别与商徽部14的两个端部相邻的方式形成四个侧装饰带46。如图2所示，侧装饰带46形成有装饰凹部48。装饰凹部48呈从胎侧部12的外表面凹下的形状，并且构成侧装饰带46的外形。装饰凹部48的底面48A交替地布置有用作第一凸条部的第一方向凸条图案50和用作第二凸条部的第二方向凸条图案60。第一方向凸条图案50和第二方向凸条图案60的形状相同，仅配置角度不同。如图3所示，第一方向凸条图案50呈大致正方形，并且由呈大致矩形的主凸条区域54和副凸条区域58构成。在主凸条区域54处以彼此平行的方式并列地布置有三个第一主凸条62E、52A、52B。第一主凸条62E、52A、52B沿相对于轮胎周向U倾斜的第一方向X延伸。第一主凸条52A、52B从第一方向凸条图案50的正方形的一条端边延伸到另一条端边。第一主凸条62E从第一方向凸条图案50的正方形的一条端边延伸出，并且连接到第二方向凸条图案60的第一主凸条62B的一端。如图4所示，第一主凸条52A、52B、62E从底面48A以高度H3突出。高度H3设定在0.08mm至3.0mm的范围内。第一主凸条52A的一端侧和第一主凸条52B的一端侧通过端部凸条52C连接。以与第一主凸条52A、52B相同的方式，端部凸条52C从底面48A以高度H3突出。端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，所述充气轮胎包括：第一凸条部，所述第一凸条部具有从形成于胎侧部的侧装饰区域的底面突出且沿第一方向并列地延伸的多个第一主凸条，并且所述第一凸条部具有沿与所述第一方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第一主凸条的端部连接在一起的第一连接凸条；以及第二凸条部，所述第二凸条部具有从所述侧装饰区域的底面突出且沿与所述第一方向不同的第二方向并列地延伸的多个第二主凸条，并且所述第二凸条部具有沿与所述第二方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第二主凸条的端部连接在一起的第二连接凸条，其中，形成有从所述侧装饰区域的一端连续到另一端的多个连续主凸条，在所述连续主凸条所述第一主凸条和所述第二主凸条交替地布置且连接在一起。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.27 JP 2014-2185551.一种充气轮胎，所述充气轮胎包括：第一凸条部，所述第一凸条部具有从形成于胎侧部的侧装饰区域的底面突出且沿第一方向并列地延伸的多个第一主凸条，并且所述第一凸条部具有沿与所述第一方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第一主凸条的端部连接在一起的第一连接凸条；以及第二凸条部，所述第二凸条部具有从所述侧装饰区域的底面突出且沿与所述第一方向不同的第二方向并列地延伸的多个第二主凸条，并且所述第二凸条部具有沿与所述第二方向交叉的方向延伸且将相邻的所述第二主凸条的端部连接在一起的第二连接凸条，其中，形成有从所述侧装饰区域的一端连续到另一端的多个连续主凸条，在所述连续主凸条所述第一主凸条和所述第二主凸条交替地布置且连接在一起。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，所述充气轮胎还包括从所述侧装饰区域的底面突出、布置在所述第一主凸条...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩渕聪太郎，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP