用于机动车的燃料箱制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的燃料箱，其构造为吹塑成形的塑料空心体，功能构件‑支架(1)被引入其内腔中，在该功能构件‑支架处可固定功能构件(8,9)，例如燃料泵、液位传感器或阀，并且该功能构件‑支架经由至少两个在支架‑纵向(x)上彼此相间隔的撑杆组件(3)支撑在燃料箱壁的相对而置的内侧处。根据本发明专利技术，功能构件‑支架(1)具有至少一个补偿区段(23)，其定位在这两个撑杆组件(3)之间并且利用该补偿区段实现长度补偿(Δx)以消除在功能构件‑支架(1)与燃料箱之间的机械的构件应力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的燃料箱
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的燃料箱。
技术介绍
这样的燃料箱根据通行的实践可由热塑性塑料例如通过挤压吹塑成形(Extrusionsblasformen)或通过焊接由热塑性的塑料喷注的半壳(Halbschale)来制造。在这样的燃料箱的内腔中可容纳燃料系统的功能构件，由此在燃料箱外的结构空间需求减少并且此外必需的容器开口的数量减少，这在从燃料箱的排放方面是有利的。由文件DE10260953A1已知一种这种类型的燃料箱，其构造为吹塑成形的塑料空心体。功能构件-支架被引入该塑料空心体的内腔中，在该功能构件-支架处固定各种功能构件，例如燃料泵、液位传感器(Fuellstandgeber)或阀。功能构件-支架可以是面状地构造的波浪壁(Schwallwand)，利用该波浪壁来减少在车辆运行中燃料的波浪运动。此外，功能构件-支架具有彼此相间隔的撑杆组件(Strebenanordnung)，其支撑脚支撑在燃料箱壁的相对而置的内侧处。在制造燃料箱时首先使功能构件-支架在形成与燃料箱分离的预装配单元的情况下配备有功能构件。接着将所配备的功能构件-支架引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的燃料箱，其构造为吹塑成形的塑料空心体，功能构件‑支架(1)被引入其内腔中，在所述功能构件‑支架处能够固定功能构件(8,9)，例如燃料泵、液位传感器或阀，并且所述功能构件‑支架经由至少两个在支架‑纵向(x)上彼此相间隔的撑杆组件(3)支撑在所述燃料箱壁的相对而置的内侧处，其特征在于，所述功能构件‑支架(1)具有至少一个补偿区段(23)，所述补偿区段定位在这两个撑杆组件(3)之间并且利用所述补偿区段实现长度补偿(Δx)以消除在所述功能构件‑支架(1)与所述燃料箱之间的机械的构件应力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.30 DE 102014222145.51.一种用于机动车的燃料箱，其构造为吹塑成形的塑料空心体，功能构件-支架(1)被引入其内腔中，在所述功能构件-支架处能够固定功能构件(8,9)，例如燃料泵、液位传感器或阀，并且所述功能构件-支架经由至少两个在支架-纵向(x)上彼此相间隔的撑杆组件(3)支撑在所述燃料箱壁的相对而置的内侧处，其特征在于，所述功能构件-支架(1)具有至少一个补偿区段(23)，所述补偿区段定位在这两个撑杆组件(3)之间并且利用所述补偿区段实现长度补偿(Δx)以消除在所述功能构件-支架(1)与所述燃料箱之间的机械的构件应力。2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述功能构件-支架(1)是带有长形伸展的支架壁(17)的面状的基体，并且所述支架壁(17)被划分成壁部段(19,20,21)，所述壁部段相应关联有撑杆组件(3)，并且尤其所述壁部段(19,20,21)借助于所述补偿区段(23)相互连接。3.根据权利要求2所述的燃料箱，其特征在于，所述补偿区段(23)具有至少一个补偿接片(27,29)，所述补偿接片尤其材料统一地和/或一件式地过渡到所述壁部段(19,20,21)中。4.根据权利要求3所述的燃料箱，其特征在于，所述补偿接片(27,29)桥接自由空间(31)，所述自由空间由所述壁部段(19,20,21)的面向彼此...

【专利技术属性】
技术研发人员：A迪斯特尔霍斯特，R贝尔林，M罗维茨，I罗斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE