作业车辆制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
本专利技术涉及例如拖拉机等农业作业机、起重机等特殊作业机那样的作业车辆。
技术介绍
以往，在拖拉机、轮式装载机之类的作业车辆中，将发动机搭载于机体框架的前部，将变速箱体连结于机体框架的后部，利用前后的行驶部对行驶机体进行支承。在变速箱体内置有例如行驶变速齿轮机构、差动齿轮机构以及PTO变速齿轮机构等。前侧的发动机的动力向后侧的变速箱体传递，且从变速箱体内的差动齿轮机构至少传递至左右的后方行驶部。从变速箱体内的PTO变速齿轮机构向旋耕机等的作业部也进行动力传递(参照例如专利文献1等)。在专利文献1的作业车辆中，将一列串联(in-line)式的液压无级变速器组装于变速箱体内。该液压无级变速器具备：液压泵部，其从发动机借助输入轴而传递动力；以及液压马达部，其借助输出轴而将变速输出向后方行驶部等传递。输入轴和输出轴构成位于同心状的位置的双重轴，在输入轴外嵌有与该输入轴一体旋转的气缸体(cylinderblock)。在输入轴中，隔着气缸体而在一侧外嵌有液压泵部，在另一侧外嵌有液压马达部。另外，作业车辆中还存在如下作业车辆，该作业车辆具备将液压无级变速器的输出朝正转...
【技术保护点】
一种作业车辆，其具备：发动机，其搭载于由行驶部支承的行驶机体；以及变速箱体，其内置有对所述发动机的动力进行变速的液压无级变速器，在所述变速箱体内配置有前进后退切换机构，该前进后退切换机构将所述液压无级变速器的输出朝正转或反转方向切换，所述作业车辆的特征在于，形成为如下构造：将所述发动机搭载于构成所述行驶机体的框架体的前部，将所述变速箱体连结于所述框架体的后部，借助动力传递轴将所述发动机和所述变速箱体连结为能够传递动力，具备：针对将朝向所述行驶部的正转输出进行接合断开的前进液压离合器的前进阀；针对将朝向所述行驶部的反转输出进行接合断开的后退液压离合器的后退阀；以及主阀，其对朝...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.15 JP 2014-211118;2015.04.09 JP 2015-079701.一种作业车辆，其具备：发动机，其搭载于由行驶部支承的行驶机体；以及变速箱体，其内置有对所述发动机的动力进行变速的液压无级变速器，在所述变速箱体内配置有前进后退切换机构，该前进后退切换机构将所述液压无级变速器的输出朝正转或反转方向切换，所述作业车辆的特征在于，形成为如下构造：将所述发动机搭载于构成所述行驶机体的框架体的前部，将所述变速箱体连结于所述框架体的后部，借助动力传递轴将所述发动机和所述变速箱体连结为能够传递动力，具备：针对将朝向所述行驶部的正转输出进行接合断开的前进液压离合器的前进阀；针对将朝向所述行驶部的反转输出进行接合断开的后退液压离合器的后退阀；以及主阀，其对朝向所述前进阀以及所述后退阀的工作油的供给进行控制，在以能够拆装的方式将所述变速箱体的前表面开口部封堵的前盖部件形成：将液压源和各所述液压离合器连结起来的液压回路的一部分，将所述前进阀、所述后退阀以及所述主阀安装于所述前盖部件的前表面侧。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，将所述前进阀、所述后退阀以及所述主阀组装于油路模块而实现单元化，将所述油路模块安装于所述前盖部件的前表面侧。3.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，将所述前进后退切换机构的所述前进液压离合器以及所述后退液压离合器配置于所述变速箱体内的前部侧。4.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，具备从所述动力传递轴将动力传递至所述变速箱体内的主变速输入轴，所述主变速输入轴分离构成为：从所述前盖部件朝向前方突出的前部输入轴、以及所述变速箱体内的后部输入轴，借助轴承体，使联轴器以能够旋转的方式与形成于所述前盖部件的前后贯通状的插通孔嵌合，将所述前部输入轴和所述后部输入轴以能够前后滑动且无法相对旋转的方式连结于所述联轴器，构成为：在使所述后部输入轴残留于所述变速箱体内的状态下，使所述前部输入轴、所述轴承体以及所述联轴器能够朝向前方拉拔。5.根据权利要求4所述的作业车辆，其特征在于，使所述联轴器的后端侧与形成于所述后部输入轴的凸缘部抵接，使与所述轴承体的前端侧抵接的止动环嵌入于所述插通孔的内周侧，由此将所述联轴器和所述轴承体一起以能够拆装的方式保持于所述前盖部件。6.根据权利要求1所述的作业车辆，其特征在于，在所述变速箱体内配置有二驱四驱切换机构，该二驱四...
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