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大众汽车有限公司专利技术
大众汽车有限公司共有2555项专利
用于机动车的充电盖和/或油箱盖模块制造技术
本发明涉及一种用于机动车的充电盖和/或油箱盖模块(1),其用于容纳或者装配至少一个接口(200),所述接口用于为机动车侧的能量储存器充电和/或加油。充电盖和/或油箱盖模块(1)还用于固定至少一个具有照明器件的设备(100)。通过所述设备...
管理通信连接的方法、通信设备、系统和交通工具技术方案
本发明涉及一种用于管理第一通信伙伴与第二通信伙伴之间的第一通信连接的方法。所述方法包含通过第一通信伙伴接收第一消息。在此,第一消息包含断开第一通信连接的指令。所述方法还包含通过第一通信伙伴经由第一通信伙伴与第二通信伙伴之间的不同的第二通...
仪表板、运输工具和用于操作供暖空调系统的装置制造方法及图纸
本发明提出了一种运输工具、一种仪表板以及一种用于操作运输工具的供暖空调系统的装置。该装置包括:
能量存储系统和机动车技术方案
本发明涉及一种能量存储系统,所述能量存储系统包括至少一个用于存储电能的存储装置、用于容纳所述至少一个存储装置的基体、至少一个变形元件、至少一个接触元件和用于检测所述变形元件的变形的检测装置,其中,所述至少一个变形元件和所述至少一个接触元...
用户界面和图像块的语义缩放的调节方法技术
本发明涉及一种用户界面以及一种用于调节图像块在用户界面的显示单元上的语义缩放的方法。所述方法包括以下步骤:
热冲压成形用钢材、热冲压成形工艺及成形构件制造技术
本发明提供一种热冲压成形用钢材、热冲压成形工艺及成形构件,利用该热冲压成形钢材,通过简单的热冲压成形工艺便能够达到高延伸率,该成形构件具有优异的屈服强度、抗拉强度和延伸率。本发明的热冲压成形用钢材以重量百分比计包含以下成分:C:0.1
用于机动车的推拉门的运动学机构以及推拉门制造技术
本发明涉及一种用于机动车的推拉门的运动学机构。所述推拉门能够通过滑动元件相对于车辆结构移动。运动学机构包括上部导轨,推拉门通过上部导轨能移动地支承在车辆结构的顶梁上。运动学机构包括下部导轨,推拉门通过下部导轨能移动地支承在车辆结构的门槛...
在车辆的可驶出的门外把手处的警告装置制造方法及图纸
本发明涉及一种在车辆的可驶出的门外把手处的警告装置。该警告装置具有至少一个反光器和/或至少一个照明器件。该警告装置对于周围的交通而言当门外把手驶出时才可见,从而在此可使提高的注意力转移到车门上并且可向靠近的交通参与者提示或者说使其注意车...
电驱动的或可电驱动的机动车的驱动车桥组件以及机动车制造技术
此外提出了一种电驱动的或可电驱动的机动车(2)的驱动车桥组件(5),该驱动车桥组件带有车桥体(6),所述车桥体整体地具有至少一个电动机(7),所述电动机经由至少一个传动机构和一个或多个关联的驱动轴(9)与机动车(2)的车轮(10,11)...
用于冷却电池、尤其机动车的电池模块的组件结构制造技术
本发明涉及用于冷却电池(2)、尤其机动车的电池模块(2a)的组件结构(1),带有至少一个电池(2)且带有至少一个电池冷却装置(3),其中电池冷却装置(3)构造为扁平管冷却器(3a)且具有至少一个尤其至少部分地弯曲地伸延的扁平管(4),其...
充电插头与车辆的充电接口的自动化连接制造技术
本发明涉及一种用于连接充电插头(20)与车辆(26)的充电接口(28)的组件(10),其带有:‑带有多个可操控的运动轴(14)的运动器械(12);‑工具(18),其可由运动器械(12)相对于该车辆(26)定位并且设定成保持充电插头(20...
高压电池的充电持续时间预测和机动车制造技术
本发明涉及一种用于预测机动车(2)的高压电池(1)的预计的充电持续时间的方法,具有如下步骤:‑借助于机动车(2)的路线确定系统(3)确定待行驶的行驶路线,‑借助于机动车(2)的获取装置(4)获取高压电池(1)的实际温度,‑借助于机动车(...
用于运行自行式车辆的方法技术
本发明涉及一种用于运行自行式车辆的方法,该自行式车辆具有:被设立用于与其它车辆通信的第一通信模块;和被设立用于车辆的自动的行驶运行的驾驶系统。在按照本发明的方法中,车辆与第二车辆建立通信连接并且从该第二车辆接收第二功能数据记录。此外,车...
可换档的传动组件制造技术
本发明涉及一种可换档的传动组件,包括壳体以及外部插接啮合的中心齿轮和布置在中心齿轮的一侧的、类似地外部插接啮合的、围绕相同的旋转轴线可转动的第一联结齿轮,这些齿轮借助于同轴地包围其的、对应地内部插接啮合的、轴向可滑移的第一换档套筒可传递...
用于确定至少一个连接组件的连接状态的方法技术
本发明涉及用于确定至少一个连接组件的连接状态的方法,具体而言涉及用于确定在车辆(1)处的至少一个连接组件(40)的连接状态的方法,其中,连接组件(40)将用于监控电气网络电压的监控组件(20)与至少一根网络线(50)和测试元件(30)电...
保持元件组件制造技术
本发明涉及保持元件组件(1),至少具有壁区域(2)和待固定在壁区域(2)处的保持元件(3),其具有用于将构件(5)固定在保持元件(3)处的容纳部(4);其中保持元件(3)具有基础部件(6),其在第一侧(7)和相对而置的第二侧(8)之间沿...
用于确定高密度成排驾驶操纵的方法、装置、车辆和计算机程序制造方法及图纸
本提议涉及一种用于确定高密度成排HDPL驾驶操纵的方法,该方法包括选择HDPL闭合操纵的步骤(412)和选择HDPL打开操纵的步骤(414)。闭合操纵意指利用其来减小排成员之间的车辆间距离的操纵。打开操纵意指利用其来增加排成员之间的车辆...
带有循环过程装置的用于机动车的驱动单元制造方法及图纸
本发明涉及一种带有循环过程装置的用于机动车的驱动单元,其具有包括燃烧发动机和排气系的内燃机,经由排气系可将废气从燃烧发动机导出。此外,驱动单元具有循环过程装置,其包括集成到排气系中的蒸发装置、膨胀装置和冷凝装置。冷凝装置在此包括可由工作...
存储格间以及带有这样的存储格间的车辆制造技术
本发明涉及存储格间以及带有这样的存储格间的车辆,具体而言,尤其提出一种存储格间(5),带有至少一个分离壁(8),该分离壁将上述的存储格间(5)划分成格间区段(5a,5b),其中分离壁(8)通过形状稳定的板状元件形成且具有环绕的边缘面(9...
制动控制系统技术方案
本发明涉及一种用于机动车(K)的制动控制系统(BS),其具有用于控制第一制动执行器(B1)的第一控制器(SG1)、用于控制第二制动执行器(B2)的第二控制器(SG2)和用于控制第一制动执行器和第二制动执行器(B1、B2)的第三控制器(S...
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