The utility model provides an automobile pedal assembly and a car, by arranging a plurality of the pedal mounting bracket, each pedal mounting bracket includes a zigzag connected to the first bracket body, second bracket body and third bracket body, and in the first bracket for the reinforced plate and the car floor on the edge of the skirt connection settings the body, the pedal bracket strength increases, and increase in connection strength of corresponding parts on the car, so that it can withstand greater loads and solves the pedal mounting bracket fracture or cause the body and parts of the mounting bracket contact appears plastic deformation damage problems.
【技术实现步骤摘要】
汽车上车踏板总成及汽车
本技术涉及汽车制造
,特别是涉及一种汽车上车踏板总成及汽车。
技术介绍
随着科技的发展进步,汽车已经越来越多的走进人们的生活,汽车的普及提高到了一个前所未有的高度,越来越多的汽车成为人们生活中不可或缺的一部分。相较于常规的家用普通轿车,SUV(SportUtilityVehicle,运动型多用途汽车)收到了越来越多人的喜爱,但是由于SUV(SportUtilityVehicle,运动型多用途汽车)车型的底盘较普通轿车要高,所以为了方便乘客上车或下车,将汽车上车踏板安装于SUV(SportUtilityVehicle,运动型多用途汽车)车型上。另外,普通家庭使用SUV,一般会使用车载行李箱,因此通过安装侧踏板方便行李箱的取放。一般的,上车踏板都是通过上车踏板支架安装于汽车上,上车踏板支架的刚度及强度直接与汽车上踏板系统的可靠性有关,不仅用来承受上车时的单个乘客或驾驶员的重力,而且有时需要承受在多个乘客同时上车时,承受多个乘客及驾驶员的力量。在研发过程中,汽车上车踏板系统通过上车踏板支架连接到车身上,因此也要保证上车踏板支架的刚度及强度。目前传统的通过安装支架将上车踏板连接到车身上的结构,不仅强度差,而且承载负荷较低或恶劣工况下使用时,易晃动或者造成踏板下沉,更严重的甚至发生断裂或者造成车身上与安装支架接触的部位(车身地板或车身地板裙边)出现塑性变形等损伤。
技术实现思路
本技术实施例提供一种汽车上车踏板总成及汽车,以解决现有的通过安装支架将上车踏板连接到车身上的结构,不仅强度差,易晃动或者造成踏板下沉,更严重的甚至发生断裂或者造成车 ...
【技术保护点】
一种汽车上车踏板总成,所述上车踏板总成包括一上车踏板本体及多个与所述上车踏板本体连接的上车踏板安装支架,其特征在于,所述上车踏板安装支架包括呈之字型连接的第一支架本体、第二支架本体及第三支架本体,所述第二支架本体的一端与所述第一支架本体连接,所述第二支架本体的另一端与所述第三支架本体连接,所述第一支架本体用于与所述上车踏板本体连接,所述第三支架本体用于与汽车的地板相连接,所述上车踏板安装支架还包括一加强板,所述加强板位于所述第一支架本体上靠近所述第二支架本体的一端,并与所述第一支架本体垂直连接,并用于与汽车上地板边缘的裙边连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车上车踏板总成,所述上车踏板总成包括一上车踏板本体及多个与所述上车踏板本体连接的上车踏板安装支架,其特征在于,所述上车踏板安装支架包括呈之字型连接的第一支架本体、第二支架本体及第三支架本体,所述第二支架本体的一端与所述第一支架本体连接,所述第二支架本体的另一端与所述第三支架本体连接,所述第一支架本体用于与所述上车踏板本体连接,所述第三支架本体用于与汽车的地板相连接,所述上车踏板安装支架还包括一加强板,所述加强板位于所述第一支架本体上靠近所述第二支架本体的一端,并与所述第一支架本体垂直连接,并用于与汽车上地板边缘的裙边连接。2.如权利要求1所述的汽车上车踏板总成,其特征在于,所述第二支架本体与所述第一支架本体之间的夹角大于90度,所述第二支架本体与所述第三支架本体之间的夹角大于90度。3.如权利要求1所述的汽车上车踏板总成,其特征在于,所述加强板固定设置于所述第一支架本体的第一面上,所述第一面为所述第一支架本体与所述上车踏板接触的一面。4.如权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员:王健,闫颉,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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