低噪声轮胎花纹制造技术

一种低噪声轮胎花纹，包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽和两条内侧沟槽，所述外侧沟槽、内侧沟槽将胎冠分割为花纹块，在外侧沟槽与内侧沟槽之间、及两条内侧沟槽之间连接横向沟槽，在内侧沟槽的底部沿着周向方向设置若干左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块，所述若干左侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的左侧壁上，所述若干右侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的右侧壁上，该轮胎花纹进行了滚动噪音检测，其滚动噪音值为73dB(A),达到了欧洲R117法规第二阶段的C3类轮胎滚动噪音限值73dB(A)，该类花纹的系列轮胎产品可以出口到欧洲国家，为公司创造了经济效益。

Low noise tread pattern

A low noise tread, including in tread along the circumferential groove of the outside of the two open and two inner side grooves, the outer groove, the inner side groove will tread divided into block, transverse groove connection between the lateral and medial groove, groove and the two groove at the inner side of the inner trench. The bottom along the circumferential direction is provided with a plurality of convex blocks and right left gem gem type convex block, a plurality of convex blocks connected type stones left after the set on the left side wall groove on the right side wall of the plurality of convex blocks connected type gem right after the groove is arranged in the inner side of the tire tread. The rolling noise detection, the rolling noise value of 73dB (A), reached C3 class tire European R117 regulations second stage rolling noise limits 73dB (A), the pattern of the series of tire products can be exported to European country Home, for the company created economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
低噪声轮胎花纹
本技术涉及轮胎制造
，尤其涉及一种低噪声轮胎花纹。
技术介绍
轮胎的花纹噪声包括花纹沟噪声和花纹块噪声。花纹沟槽噪声主要是由于轮胎与路面接触时，胎面花纹沟槽的容积发生变化，导致空气被挤出或流入沟槽时产生噪声，组成有三:泵浦噪声：是由空气在轮胎与路面接触时空气被快速的挤出和吸入时产生的，类似于将一个“抽空杯子”的盖子快速打开，导致空气迅速跑进杯内而产生的“爆扑噪声”；空气共鸣柱噪声：胎面花纹沟槽与路面组成类似管子形状的结构，当气流进入管子时，管中气柱在某些频率下就会发生共鸣现象，形成气柱共鸣噪声；空气紊流噪声：对于高速运行的轮胎，由于轮胎滚动在轮胎周围产生空气的乱流，引起音压变化而诱发的噪声。花纹块噪声主要是由于轮胎高速运转时花纹块撞击路面产生的噪声。降低轮胎花纹噪声，设计时应考虑花纹节距的设计，节距的排布，花纹沟槽相对于侧壁的角度，花纹块的尖端形状、花纹沟槽的开口和闭口，花纹沟槽的长度，深度、宽度和角度等。
技术实现思路
有必要提出一种低噪声轮胎花纹。一种低噪声轮胎花纹，包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽和两条内侧沟槽，所述外侧沟槽、内侧沟槽将胎冠分割为花纹块，在外侧沟槽与内侧沟槽之间、及两条内侧沟槽之间连接横向沟槽，以通过横向沟槽将花纹块划分为若干单独花纹块，所述横向沟槽为S形，在外侧沟槽的底部设置向上凸起的若干长方形凸块、连接凸条，长方形凸块和连接凸条间隔设置，相邻的长方形凸块通过一连接凸条连接，长方形凸块的宽度大于连接凸条的宽度，长方形凸块的高度大于连接凸条的高度，在内侧沟槽的底部沿着周向方向设置若干左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块，所述若干左侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的左侧壁上，且左侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，所述若干右侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的右侧壁上，且右侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，左侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，右侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，所述左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块间隔设置，以使左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块之间形成沿着周向方向延伸的S形刀槽，左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块具有相同的结构，左侧宝石型凸块包括两组对称设置的第一异形面、第二异形面、第三异形面，所述第一异形面包括第一上斜面和第一下斜面，第一上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第一上斜面的下端与第一下斜面的上端连接，第一下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第一上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第一下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第二异形面包括第二上斜面和第二下斜面，第二上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第二上斜面的下端与第二下斜面的上端连接，第二下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第二上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第二下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第三异形面包括第三上斜面和第三下斜面，第三上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第三上斜面的下端与第三下斜面的上端连接，第三下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第三上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第三下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，还在第一上斜面和第二上斜面之间设置第二斜面，所述第二斜面为连接在第一上斜面和第二上斜面之间的过渡连接面，所述左侧宝石型凸块为以轮胎的赤道方向为对称轴的轴对称结构。优选的，所述内侧沟槽两侧的横向沟槽在周向方向内错位设置，以避免内侧沟槽两侧的横向沟槽直接连通，形成直接连通的气流通道。优选的，所述外侧沟槽及外侧沟槽内的长方形凸块、连接凸条在周向方向均匀等节距设置，所述内侧沟槽及内侧沟槽内的S形刀槽、左侧宝石型凸块、右侧宝石型凸块、横向沟槽采用变节距设置，以形成变节距花纹，所述变节距花纹由大节距、中节距、小节距组成的，大节距L、中节距M、小节距S的长度依次减小，一个大节距花纹内包括三条横向沟槽、两条内侧沟槽，每条内侧沟槽内包括三个左侧宝石型凸块、三个右侧宝石型凸块，一个中节距内包括三条横向沟槽、两条内侧沟槽，每条内侧沟槽内包括三个左侧宝石型凸块、三个右侧宝石型凸块，一个小节距内包括三条横向沟槽、两条内侧沟槽，每条内侧沟槽内包括三个左侧宝石型凸块、三个右侧宝石型凸块，相邻的两个节距的排列连接方式为大节距和中节距，或中节距和小节距，或小节距和中节距，或中节距和大节距，或大节距和大节距，或中节距和中节距，或小节距和小节距，以排除大节距和小节距直接相邻的连接方式,相同节距连续排列连接不超过四个。优选的，所述低噪声轮胎花纹的节距排列连接方式为LLLMSSSMMLLLMMSSSMLLMSSSSMMLLLMSSSSMMLLLMSSSMMLLLLMMSMMLLLMSSMM。优选的，在花纹块靠近外侧沟槽的侧壁上开设短刀槽，短刀槽的开槽深度不大于外侧沟槽的开槽深度的1/2，在花纹块靠近内侧沟槽的侧壁上开设短刀槽，短刀槽的开槽深度不大于内侧沟槽的开槽深度的1/2，相邻的短刀槽等节距设置。本技术中设置的两组对称设置的第一异形面、第二异形面、第三异形面、第二斜面，共同组成了中间凸起的、且各个面不在同一平面内的、宝石形状的左侧宝石型凸块，在具有所述低噪声轮胎花纹的轮胎100中，S形刀槽的设置改变了气流在内侧沟槽内的流动方向，避免气流在内侧沟槽内部沿着轮胎周向方向形成直线方向的气流，而宝石型凸块又使得进入S形刀槽的气流在高度方向内的流向被改变，从而使得气流的流向被打乱，进而较小噪声。该轮胎花纹进行了滚动噪音检测，其滚动噪音值为73dB(A),达到了欧洲R117法规第二阶段的C3类轮胎滚动噪音限值73dB(A)，该类花纹的系列轮胎产品可以出口到欧洲国家，为公司创造了经济效益。附图说明图1为具有所述低噪声轮胎花纹的轮胎的示意图。图2为图1的上端表达内侧沟槽、左侧宝石型凸块、右侧宝石型凸块的局部放大图。图3为图1的下端表达内侧沟槽、左侧宝石型凸块、右侧宝石型凸块的局部放大图。图4为图1的中间位置，即沿着轮胎的赤道表达内侧沟槽、左侧宝石型凸块、右侧宝石型凸块的局部放大图。图5为所述低噪声轮胎花纹的平面示意图，并且为截取了一个变节距的的低噪声轮胎花纹的平面示意图。图6为图5中的局部放大图。图7为图6沿着D-D的截面示意图。图8为图6沿着E-E的截面示意图。图9为图6沿着F-F的截面示意图。图中：外侧沟槽10、长方形凸块11、连接凸条12、内侧沟槽20、左侧宝石型凸块21、第一上斜面211、第一下斜面212、第二上斜面213、第二下斜面214、第三上斜面215、第三下斜面216、第二斜面217、右侧宝石型凸块22、S形刀槽23、横向沟槽30、花纹块40、短刀槽50、具有所述低噪声轮胎花纹的轮胎100。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参见图1至图9，本技术实施例提供了一种低噪声轮胎花纹，包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽10和两条内侧沟槽20，外侧沟槽10、内侧沟槽20将胎冠分割为花纹块40，在外侧沟槽10与内侧沟槽20之间、及两条内侧沟槽20之间连接横向沟槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪声轮胎花纹，其特征在于：包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽和两条内侧沟槽，所述外侧沟槽、内侧沟槽将胎冠分割为花纹块，在外侧沟槽与内侧沟槽之间、及两条内侧沟槽之间连接横向沟槽，以通过横向沟槽将花纹块划分为若干单独花纹块，所述横向沟槽为S形，在外侧沟槽的底部设置向上凸起的若干长方形凸块、连接凸条，长方形凸块和连接凸条间隔设置，相邻的长方形凸块通过一连接凸条连接，长方形凸块的宽度大于连接凸条的宽度，长方形凸块的高度大于连接凸条的高度，在内侧沟槽的底部沿着周向方向设置若干左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块，所述若干左侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的左侧壁上，且左侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，所述若干右侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的右侧壁上，且右侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，左侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，右侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，所述左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块间隔设置，以使左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块之间形成沿着周向方向延伸的S形刀槽，左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块具有相同的结构，左侧宝石型凸块包括两组对称设置的第一异形面、第二异形面、第三异形面，所述第一异形面包括第一上斜面和第一下斜面，第一上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第一上斜面的下端与第一下斜面的上端连接，第一下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第一上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第一下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第二异形面包括第二上斜面和第二下斜面，第二上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第二上斜面的下端与第二下斜面的上端连接，第二下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第二上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第二下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第三异形面包括第三上斜面和第三下斜面，第三上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第三上斜面的下端与第三下斜面的上端连接，第三下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第三上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第三下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，还在第一上斜面和第二上斜面之间设置第二斜面，所述第二斜面为连接在第一上斜面和第二上斜面之间的过渡连接面，所述左侧宝石型凸块为以轮胎的赤道方向为对称轴的轴对称结构。...

【技术特征摘要】
1.一种低噪声轮胎花纹，其特征在于：包括在胎冠上沿着周向开设的两条外侧沟槽和两条内侧沟槽，所述外侧沟槽、内侧沟槽将胎冠分割为花纹块，在外侧沟槽与内侧沟槽之间、及两条内侧沟槽之间连接横向沟槽，以通过横向沟槽将花纹块划分为若干单独花纹块，所述横向沟槽为S形，在外侧沟槽的底部设置向上凸起的若干长方形凸块、连接凸条，长方形凸块和连接凸条间隔设置，相邻的长方形凸块通过一连接凸条连接，长方形凸块的宽度大于连接凸条的宽度，长方形凸块的高度大于连接凸条的高度，在内侧沟槽的底部沿着周向方向设置若干左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块，所述若干左侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的左侧壁上，且左侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，所述若干右侧宝石型凸块首尾连接后设置在内侧沟槽的右侧壁上，且右侧宝石型凸块的底部与内侧沟槽的底部连接，左侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，右侧宝石型凸块的高度低于内侧沟槽的开槽深度，所述左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块间隔设置，以使左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块之间形成沿着周向方向延伸的S形刀槽，左侧宝石型凸块和右侧宝石型凸块具有相同的结构，左侧宝石型凸块包括两组对称设置的第一异形面、第二异形面、第三异形面，所述第一异形面包括第一上斜面和第一下斜面，第一上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第一上斜面的下端与第一下斜面的上端连接，第一下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第一上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第一下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第二异形面包括第二上斜面和第二下斜面，第二上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第二上斜面的下端与第二下斜面的上端连接，第二下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第二上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角大于第二下斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角，第三异形面包括第三上斜面和第三下斜面，第三上斜面的上端与内侧沟槽的侧壁连接，第三上斜面的下端与第三下斜面的上端连接，第三下斜面的下端与内侧沟槽的底部连接，第三上斜面与内侧沟槽的侧壁之间的夹角...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世军，杨文利，姚雪梅，李辉，路凯，
申请(专利权)人：宁夏神州轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64