一种后悬置总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种后悬置总成，包括橡胶、安装部、支撑部和连接部，橡胶容置于安装部内，安装部与后悬置连接支架固定连接，支撑部一端与安装部固定连接，另一端与连接部固定连接，连接部与副车架固定连接。在本实用新型专利技术的后悬置总成中，安装部通过后悬置连接支架与动力总成固定连接，连接部与副车架固定连接，由于在安装部中设置有橡胶，动力总成中振动传播到后悬置总成时，会因橡胶的阻尼作用而减弱，从而使得传递到副车架上的振动减弱，汽车的舒适性因此得以提高；另外，动力总成上的振动会被后悬置总成减弱，相比于现有技术，振动引起的动力总成的位移也会变小，会避免动力总成在恶劣工况下与周边部件干涉。

A rear suspension assembly

The utility model provides a rear suspension assembly, including rubber, installing and supporting part and a connecting part, rubber accommodated in the installation part, installation department and the rear suspension bracket is fixedly connected with the fixed end connected with the supporting part and the mounting part, the other end is fixedly connected with the connecting part, a connecting part and a side frame is fixed connection. In the utility model of the rear suspension assembly, installation bracket and power assembly is fixedly connected by rear suspension, the connecting part and the auxiliary frame is fixedly connected, because the installation part is provided with a rubber, the Powertrain vibration transmitted to the rear suspension assembly, will be weakened by the damping effect of the rubber. So that the vibration of the sub frame is weakened, so the vehicle comfort can be improved; in addition, the Powertrain vibration of the rear suspension assembly will be reduced, compared with the prior art, the displacement dynamic vibration caused by the assembly will become smaller, will avoid interference with neighboring powertrain components in harsh under the condition of.

【技术实现步骤摘要】
一种后悬置总成
本技术涉及汽车悬置系统，具体涉及一种后悬置总成。
技术介绍
随着汽车消费的普及，消费者对汽车尤其是轿车的驾乘舒适性已经越来越重视，汽车制造商也把舒适性提高到了很重要的位置。振动是影响消费者舒适性的重要因素，承载动力总成重量的悬置是汽车零部件中重要的隔振、减振部件。悬置包括左悬置、右悬置及后悬置，它们均位于发动机舱内部较狭小的空间内，对于这三个悬置主要有两方面的要求：一、由于承载的重量比较大，结构必须要牢固可靠，二、发动机舱内空间通常比较拥挤，悬置及支架结构设计要合理，要有较好的限位及支撑功能。目前很多动力总成的后悬置都采用拉杆式后悬置，拉杆式后悬置抗扭转性能差，减振效果较弱，汽车的舒适性较差；此外，振动会导致动力总成的极限位移较大，使动力总成与其周边零部件产生干涉，造成动力总成及零部件的损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后悬置总成，以解决现有技术中拉杆式后悬置隔振性能差，导致汽车舒适性差以及动力总成与其周边零部件干涉的问题，本技术提供的后悬置总成的减振效果较好，并且能对动力总成的极限位移起到限制作用。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：一种后悬置总成，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后悬置总成，其特征在于，包括橡胶(1)、安装部(2)、支撑部(3)和连接部(4)；所述橡胶(1)容置于所述安装部(2)内；所述安装部(2)与后悬置连接支架(5)固定连接；所述支撑部(3)一端与所述安装部(2)固定连接，另一端与所述连接部(4)固定连接；所述连接部(4)与副车架(6)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种后悬置总成，其特征在于，包括橡胶(1)、安装部(2)、支撑部(3)和连接部(4)；所述橡胶(1)容置于所述安装部(2)内；所述安装部(2)与后悬置连接支架(5)固定连接；所述支撑部(3)一端与所述安装部(2)固定连接，另一端与所述连接部(4)固定连接；所述连接部(4)与副车架(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的后悬置总成，其特征在于，所述安装部(2)包括外套筒(7)和内套筒(8)，所述橡胶(1)容置于所述外套筒(7)和所述内套筒(8)围成的容置空间内。3.根据权利要求1所述的后悬置总成，其特征在于，所述支撑部(3)包括第一支架(9)和第二支架(10)，所述第一支架(9)的一端和所述第二支架(10)的一端与所述安装部(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的后悬置总成，其特征在于，所述第一支架(9)上设有第一加强筋(11)。5.根据权利要求3所述的后悬置总成，其特征在于，所述第二支架(10)上设有第二加强筋(12)。6.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王方，彭宜爱，刘子萌，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34