车辆的动力传递系统的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆的动力传递系统的控制系统。所述动力传递系统包括用于使车辆行驶的电动机和机械式变速机构。所述控制系统包括电子控制单元。所述电子控制单元配置为：在车辆的惯性滑行期间进行用于使车辆行驶的电动机的再生控制，使得用于使车辆行驶的电动机的再生转矩提供根据制动操作所产生的再生转矩；根据预定关系进行机械式变速机构的变速控制；判定再生转矩的变化率是否在预定范围内；并且当惯性滑行期间机械式变速机构的降档被判定时，在再生转矩的变化率在预定范围内的条件下执行降档。

Control system of vehicle power transmission system

The present invention provides a control system for a power transmission system of a vehicle. The power delivery system includes an electric motor and a mechanical gear change mechanism for driving the vehicle. The control system includes an electronic control unit. The electronic control unit is configured to control the motor for regeneration: cause the vehicle to run during coasting of the vehicle, so as to make the regenerative torque of the motor vehicle to provide torque generated according to the regenerative braking operation; speed mechanical transmission control according to a predetermined relationship; determine the regeneration rate of change of torque whether in a predetermined range; and when coasting during mechanical transmission downshift is determined, the rate of change in the regenerative torque within a predetermined range under the condition of executing downshift.

【技术实现步骤摘要】
车辆的动力传递系统的控制系统
本专利技术涉及一种车辆的动力传递系统的控制系统，所述车辆的动力传递系统包括用于使车辆行驶的电动机，所述电动机联接至机械式变速机构的输入旋转构件，使得动力可以在电动机和变速机构之间被传递。
技术介绍
在本
中，如下的车辆的动力传递系统的控制系统是公知的：该车辆的动力传递系统包括用于使车辆行驶的电动机以及提供在电动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分的机械式变速机构。例如，日本专利申请公开第2008-207690号(JP2008-207690A)中所描述的车辆用驱动单元的控制系统就是已知系统的一个例子。关于动力传递系统的控制系统，人们已经提出了各种各样的建议以减少在机械式变速机构变速时输出转矩的变化或波动从而减少变速冲击。如JP2008-207690A中所公开的，当在车辆的惯性滑行期间在用车辆行驶用电动机再生时机械式变速机构被降档时，在降档过程中的惯性相期间电动机的再生转矩减少，从而变速冲击减少。另外，已知在机械式变速机构的变速过程中转矩相期间，对用于使车辆行驶的电动机进行转矩控制(即，借助于用于使车辆行驶的电动机来进行转矩相补偿控制)，从而抑制或减少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的动力传递系统的控制系统，所述动力传递系统包括用于使所述车辆行驶的电动机和机械式变速机构，所述机械式变速机构提供在所述用于使所述车辆行驶的电动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分，所述控制系统的特征在于包括电子控制单元，其配置为：(i)在所述车辆的惯性滑行期间进行所述用于使所述车辆行驶的电动机的再生控制，使得所述用于使所述车辆行驶的电动机的再生转矩提供根据制动操作所产生的再生转矩；(ii)根据预定关系进行所述机械式变速机构的变速控制；(iii)判定所述再生转矩的变化率是否在预定范围内；并且(iv)当所述惯性滑行期间由所述电子控制单元判定所述机械式变速机构的降档时，在所述电子控制单元判定...

【技术特征摘要】
2015.12.14 JP 2015-2436561.一种车辆的动力传递系统的控制系统，所述动力传递系统包括用于使所述车辆行驶的电动机和机械式变速机构，所述机械式变速机构提供在所述用于使所述车辆行驶的电动机和驱动轮之间的动力传递路径的一部分，所述控制系统的特征在于包括电子控制单元，其配置为：(i)在所述车辆的惯性滑行期间进行所述用于使所述车辆行驶的电动机的再生控制，使得所述用于使所述车辆行驶的电动机的再生转矩提供根据制动操作所产生的再生转矩；(ii)根据预定关系进行所述机械式变速机构的变速控制；(iii)判定所述再生转矩的变化率是否在预定范围内；并且(iv)当所述惯性滑行期间由所述电子控制单元判定所述机械式变速机构的降档时，在所述电子控制单元判定所述再生转矩的所述变化率在所述预定范围内的条件下执行所述降档。2.根据权利要求1所述的车辆的动力传递系统的控制系统，其特征在于，所述电子控制单元配置为：当所述电子控制单元判定所述再生转矩的所述变化率不在所述预定范围内时并且当所述惯性滑行期间由所述电子控制单元判定所述机械式变速机构的降档时，则在所述电子控制单元判定所述再生转矩的所述变化率在所述预定范围内之前不执行所述降档。3.根据权利要求1或2所述的车辆的动力传递系...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊崎健太，椎葉一之，松原亨，小林宽英，吉川雅人，马场正幸，佐藤俊，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP