电动车辆机会性充电系统和方法技术方案
Electric vehicle opportunistic charging system and method
The present disclosure relates to an electric vehicle opportunistic charging system and method. A vehicle includes an electric motor disposed to exchange power with a traction battery. The vehicle also includes a heat regulating system and a controller for influencing the battery temperature, which is configured to arrange battery charging. In response to the temperature exceeding the threshold value of the traction cell, the controller emits an order to operate the heat regulating system before the scheduled battery is charged so as to achieve a predetermined battery temperature at the beginning of the battery charging.
【技术实现步骤摘要】
电动车辆机会性充电系统和方法
本申请总体上涉及使用发动机对混合动力电动车辆的牵引电池进行充电。
技术介绍
混合动力电动车辆可包括内燃发动机(ICE)、可被配置为电动马达或发电机的至少一个电机、以及牵引电池。牵引电池向电机提供电力以用于推进并供应给特定的附件负载。利用高电压牵引电池的车辆可被称作电气化车辆。牵引电池具有指示在电池中保持有多少电荷的荷电状态(SOC)。为了增大SOC，混合动力电动车辆可采用多种方法，所述多种方法包括：使用车辆的动量转动发电机来对牵引电池进行充电，操作ICE来转动被配置为发电机的电机，以及将牵引电池电连接至外部充电源(也被称作对汽车进行“插电”)。使用ICE对牵引电池进行重新充电可导致燃料消耗增加。
技术实现思路
根据本公开的多个方面，一种车辆包括电机，所述电机被布置为与牵引电池交换电力。所述车辆还包括热调节系统和控制器，所述热调节系统用于影响电池温度，所述控制器被配置为安排电池充电。响应于所述牵引电池的温度超过阈值，控制器发出在安排的电池充电之前操作热调节系统的命令，以在电池充电开始时达到预定电池温度。根据本公开的其它方面，一种车辆包括牵引...
【技术保护点】
一种车辆，包括：电机，被布置为与牵引电池交换电力；热调节系统，用于影响电池温度；控制器，被配置为：安排电池充电，并响应于所述牵引电池的温度超过阈值，在安排的电池充电之前的预定时间发出用于操作热调节系统的命令，以在电池充电开始时达到预定电池温度。
【技术特征摘要】
2015.11.09 US 14/935,5231.一种车辆，包括：电机，被布置为与牵引电池交换电力；热调节系统，用于影响电池温度；控制器，被配置为：安排电池充电，并响应于所述牵引电池的温度超过阈值，在安排的电池充电之前的预定时间发出用于操作热调节系统的命令，以在电池充电开始时达到预定电池温度。2.如权利要求1所述的车辆，其中，安排的电池充电之前的所述预定时间是基于将所述牵引电池从当前电池温度冷却至温度阈值所需的时间量的。3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述温度阈值是是这种温度，在高于所述温度的情况下所述牵引电池的充电效率下降。4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于客舱气候控制功率需求大于预定功率阈值，而所述牵引电池的荷电状态小于荷电阈值，运行发动机以满足客舱加热需求和向所述电机提供扭矩以产生用于对所述牵引电池进行充电的电力，并且禁用客舱替代热源的操作。5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于客舱气候控制功率需求大于预定功率阈值，而所述牵引电池的荷电状态大于荷电阈值，发出启用所述客舱替代热源的命令。6.如权利要求1所述的车辆，还包括发动机，其中，所述控制器还被配置为：使所述发动机向所...
【专利技术属性】
技术研发人员：布洛克·邓拉普，布赖恩·迈克尔·博尔杰，安吉尔·弗南德·珀拉斯，威廉·大卫·特莱汉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。