The invention discloses a connection structure and a connection method of differential shell and ring gear, the gear is sheathed in the differential housing, one end of the differential shell on the outer peripheral surface is provided with an outer convex installation part, wherein one end of the gear on the inner peripheral surface of a convex installation part, the outer part and installation the inner side surface of the mounting portion adjacent to fit together, Department of installation of the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the differential shell tightly to the outer peripheral surface of the mounting portion within the end edge depression is curved outer ring groove, the inner peripheral surface of inner gear ring the end edge of the sag is an inner ring groove, the outer ring groove and an inner ring groove is formed with the slag pool ring; when welding by laser welding, the ring gear and the differential case by melt welding, the big ring gear and the differential case in connection Together. The invention has high assembling efficiency, can improve the welding performance between the shell and the ring gear of the differential.
【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳与大齿圈的连接结构及连接方法
本专利技术涉及一种差速器焊接技术,尤其涉及一种差速器壳与大齿圈的连接结构及连接方法。
技术介绍
现在的差速器壳与大齿圈是通过了螺栓及销轴联接的,工序非常的繁琐,而且装配效率低下,而通过焊接的方式可以降低零部件数量和重量,提高装配效率。但由于差速器壳通常为铸件,而大齿圈的常用材料为低碳合金钢,两者间的焊接性较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种装配效率高,同时能够提高差速器壳与大齿圈之间的焊接性能的一种差速器壳与大齿圈的连接结构。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是:一种差速器壳与大齿圈的连接结构,大齿圈套装在差速器壳上,所述差速器壳一端的外周表面上凸出设有外安装部,所述大齿圈一端的内周表面上凸出设有内安装部,所述外安装部与所述内安装部相邻一侧的表面贴合在一起,所述内安装部的内周表面与所述差速器壳的外周表面紧密贴合,所述外安装部的外周表面内端边部凹陷呈弧状的外环槽,所述大齿圈的内周表面内端边部凹陷呈弧状的内环槽,所述外环槽和内环槽配合形成环装的熔渣池。作为优选的技术方案,所述外安装部的外周表面外端与所述大齿圈的内周表面外端之间留有填充间隙,位于所述填充间隙和所述熔渣池之间的所述外安装部的外周表面与所述大齿圈的内周表面之间紧密贴合。由于采用了上述技术方案,一种差速器壳与大齿圈的连接结构,大齿圈套装在差速器壳上,所述差速器壳一端的外周表面上凸出设有外安装部,所述大齿圈一端的内周表面上凸出设有内安装部,所述外安装部与所述内安装部相邻一侧的表面贴合在一起,所述内安装部的内周表面与所述差速器壳的外周表 ...
【技术保护点】
一种差速器壳与大齿圈的连接结构,大齿圈套装在差速器壳上,其特征在于:所述差速器壳一端的外周表面上凸出设有外安装部,所述大齿圈一端的内周表面上凸出设有内安装部,所述外安装部与所述内安装部相邻一侧的表面贴合在一起,所述内安装部的内周表面与所述差速器壳的外周表面紧密贴合,所述外安装部的外周表面内端边部凹陷呈弧状的外环槽,所述大齿圈的内周表面内端边部凹陷呈弧状的内环槽,所述外环槽和内环槽配合形成环装的熔渣池。
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳与大齿圈的连接结构,大齿圈套装在差速器壳上,其特征在于:所述差速器壳一端的外周表面上凸出设有外安装部,所述大齿圈一端的内周表面上凸出设有内安装部,所述外安装部与所述内安装部相邻一侧的表面贴合在一起,所述内安装部的内周表面与所述差速器壳的外周表面紧密贴合,所述外安装部的外周表面内端边部凹陷呈弧状的外环槽,所述大齿圈的内周表面内端边部凹陷呈弧状的内环槽,所述外环槽和内环槽配合形成环装的熔渣池。2.如权利要求1所述的一种差速器壳与大齿圈的连接结构,其特征在于:所述外安装部的外周表面外端与所述大齿圈的内周表面外端之间留有填充间隙,位于所述填充间隙和所述熔渣池之间的所述外安装部的外周表面与所述大齿圈的内周表面之间紧密贴合。3.如权利要求2所述的一种差速器壳与大齿圈的连接方法,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:王水焕,王蕾,侯庆松,王兆鑫,刘洋,
申请(专利权)人:山东五征集团有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。