一种汽车真空助力器前壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车真空助力器前壳体，包括前壳体本体，所述前壳体本体上分别开设有推杆过孔、第一支撑杆过孔、第二支撑杆过孔、第三支撑杆过孔，所述前壳体上开设有凹槽，所述凹槽内安装有加强密封板，所述推杆过孔内安装有密封套圈，所述密封套圈与加强密封板相连，且所述密封套圈内侧壁上开设有第一密封凹槽，所述第一密封凹槽内安装有第一密封圈；所述加强密封板上表面上分别开设有第二密封凹槽、第三密封凹槽，所述第二密封凹槽内安装有第二密封圈，所述第三密封凹槽内安装有第三密封圈。本实用新型专利技术所述的一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。

Front housing of automobile vacuum booster

The utility model discloses an automobile vacuum booster shell, including front shell body, the front casing body are respectively arranged on the push rod hole, the first strut hole, second hole, third supporting rod supporting rod through hole, the front casing is provided with a groove, the groove is installed to strengthen the sealing plate, the push rod hole is arranged in the sealing ring, the sealing ring and the sealing plate is strengthened, and the sealing ring is arranged on the inner wall of the sealing groove, the first sealing groove is arranged in the first sealing ring; the reinforcing sealing plate are respectively provided with second sealing surface the groove and third sealing grooves, the second sealing groove is provided with second seals, the third sealing groove is provided with third sealing ring. The utility model relates to a front shell of an automobile vacuum booster, which not only improves the structure firmness of the shell, but also has good tightness, and effectively improves the practicability of the shell.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车真空助力器前壳体
本技术涉及一种汽车真空助力器前壳体。
技术介绍
助力器是汽车刹车系统中重要的组成部件，其将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输出力，助力器一般由前壳体、后壳体、膜片、膜片盘组成。现有助力器前壳体存在结构牢固度低，密封性差，不仅影响助力器的正常使用，而且埋下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车真空助力器前壳体，包括前壳体本体，所述前壳体本体上分别开设有推杆过孔、第一支撑杆过孔、第二支撑杆过孔、第三支撑杆过孔，所述前壳体上开设有凹槽，所述凹槽内安装有加强密封板，所述推杆过孔内安装有密封套圈，所述密封套圈与加强密封板相连，且所述密封套圈内侧壁上开设有第一密封凹槽，所述第一密封凹槽内安装有第一密封圈；所述加强密封板上表面上分别开设有第二密封凹槽、第三密封凹槽，所述第二密封凹槽内安装有第二密封圈，所述第三密封凹槽内安装有第三密封圈。所述第一支撑杆过孔内安装有第一定位套圈，所述第一定位套圈与加强密封板相连，所述第二支撑杆过孔内安装有第二定位套圈，所述第二定位套圈与加强密封板相连。所述前壳体本体与翻边相连。所述前壳体本体与翻边一体装置而成。所述前壳体本体与加强密封板焊接固连。本技术的有益效果是：一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A的局部放大示意图；图3为图1中B的局部放大示意图。具体实施方式实施例1如图1、图2、图3所示一种汽车真空助力器前壳体，包括前壳体本体1，所述前壳体本体1上分别开设有推杆过孔2、第一支撑杆过孔3、第二支撑杆过孔4、第三支撑杆过孔5，所述前壳体1上开设有凹槽6，所述凹槽6内安装有加强密封板7，所述推杆过孔2内安装有密封套圈8，所述密封套圈8与加强密封板7相连，且所述密封套圈8内侧壁上开设有第一密封凹槽9，所述第一密封凹槽9内安装有第一密封圈10；所述加强密封板7上表面上分别开设有第二密封凹槽11、第三密封凹槽12，所述第二密封凹槽11内安装有第二密封圈13，所述第三密封凹槽12内安装有第三密封圈14。密封套圈8的设置能够固定推杆，避免推杆与前壳体本体1摩擦损伤。第一密封圈10的设置能够提高前壳体本体1与推杆之间的密封性。第二密封圈13和第三密封圈14的设置能够提高助力器前壳体上表面的密封性。所述第一支撑杆过孔3内安装有第一定位套圈15，所述第一定位套圈15与加强密封板7相连，所述第二支撑杆过孔4内安装有第二定位套圈16，所述第二定位套圈16与加强密封板7相连。第一定位套圈15和第二定位套圈16的设置能够固定支撑杆，且避免支撑杆与前壳体本体1摩擦损伤。所述前壳体本体1与翻边17相连。所述前壳体本体1与翻边17一体装置而成。所述前壳体本体1与加强密封板7焊接固连。本实施例的一种汽车真空助力器前壳体，其不仅提高壳体的结构牢固度，而且密封性好，有效提高壳体的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车真空助力器前壳体，其特征在于：包括前壳体本体（1），所述前壳体本体（1）上分别开设有推杆过孔（2）、第一支撑杆过孔（3）、第二支撑杆过孔（4）、第三支撑杆过孔（5），所述前壳体（1）上开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内安装有加强密封板（7），所述推杆过孔（2）内安装有密封套圈（8），所述密封套圈（8）与加强密封板（7）相连，且所述密封套圈（8）内侧壁上开设有第一密封凹槽（9），所述第一密封凹槽（9）内安装有第一密封圈（10）；所述加强密封板（7）上表面上分别开设有第二密封凹槽（11）、第三密封凹槽（12），所述第二密封凹槽（11）内安装有第二密封圈（13），所述第三密封凹槽（12）内安装有第三密封圈（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车真空助力器前壳体，其特征在于：包括前壳体本体（1），所述前壳体本体（1）上分别开设有推杆过孔（2）、第一支撑杆过孔（3）、第二支撑杆过孔（4）、第三支撑杆过孔（5），所述前壳体（1）上开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内安装有加强密封板（7），所述推杆过孔（2）内安装有密封套圈（8），所述密封套圈（8）与加强密封板（7）相连，且所述密封套圈（8）内侧壁上开设有第一密封凹槽（9），所述第一密封凹槽（9）内安装有第一密封圈（10）；所述加强密封板（7）上表面上分别开设有第二密封凹槽（11）、第三密封凹槽（12），所述第二密封凹槽（11）内安装有第二密封圈（13），所述第三密封凹槽（12）内安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊苗江，廖克佳，丁燕江，
申请(专利权)人：浙江正邦汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33