一种汽车真空助力器后壳体制造技术
Rear housing of automobile vacuum booster
The utility model discloses an automobile vacuum booster shell, including wall, second cylindrical shell wall, conical shell wall first cylindrical shell, the second shell end walls and a cylindrical conical shell wall is connected to the lower ends of second cylindrical shell wall and the first cylindrical shell wall is connected with the the conical shell wall is connected with the valve plate connected with the valve body is connected with the base plate is connected with a connecting sleeve body, the conical shell wall lateral wall is provided with a stiffener mounting groove, the reinforcement installation is installed in the groove with reinforcing ribs, the reinforcing rib is connected with the bottom plate and the valve body is connected with. The reinforcing rib and the other end of the second cylindrical shell wall is connected with; the valve body is connected with the soleplate is provided with a clamping groove, wherein the clamping groove is arranged in the sealing ring. The utility model relates to a back shell of an automobile vacuum booster, which has the advantages of high structural strength, strong punching and resisting ability, convenient installation, and good sealing property with the valve body.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车真空助力器后壳体
本技术涉及一种汽车真空助力器后壳体。
技术介绍
助力器是汽车刹车系统中重要的组成部件，其将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主缸的输出力，助力器一般由前壳体、后壳体、膜片、膜片盘组成。现有助力器后壳体不仅存在与阀体连接密封性差，而且助力器后壳体还存在结构强度低，抗冲击能力不理想等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车真空助力器后壳体，其结构强度高，冲抗击能力强，安装方便，且与阀体之间的密封性好。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车真空助力器后壳体，包括第一圆柱状壳壁、第二圆柱状壳壁、圆台状壳壁，所述第二圆柱状壳壁上端与圆台状壳壁相连，所述第二圆柱状壳壁下端与第一圆柱状壳壁相连，所述圆台状壳壁与阀体连接底板相连，所述阀体连接底板上安装有阀体连接套，所述圆台状壳壁外侧壁上开设有加强筋安装凹槽，所述加强筋安装凹槽内安装有加强筋，所述加强筋一端与阀体连接底板抵触相连，所述加强筋另一端与第二圆柱状壳壁抵触相连；所述阀体连接底板上开设有卡位凹槽，所述卡位凹槽内安装有密封圈。所述阀体连接底板上开设有定位孔。所述第一圆柱状壳壁上开设有腰型孔。所述第一圆柱状壳壁、第二圆柱状壳壁和圆台状壳壁一体装置而成。所述阀体连接底板与阀体连接套一体装置而成。本技术的有益效果是：一种汽车真空助力器后壳体，其结构强度高，冲抗击能力强，安装方便，且与阀体之间的密封性好。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示一种汽车真空助力器后壳体，包括第一圆柱状壳壁1、第二圆柱状壳壁2、圆台状壳壁3，所述第二圆柱状壳壁2上端与圆台状壳壁3相连，...
【技术保护点】
一种汽车真空助力器后壳体，其特征在于：包括第一圆柱状壳壁(1)、第二圆柱状壳壁(2)、圆台状壳壁(3)，所述第二圆柱状壳壁(2)上端与圆台状壳壁(3)相连，所述第二圆柱状壳壁(2)下端与第一圆柱状壳壁(1)相连，所述圆台状壳壁(3)与阀体连接底板(4)相连，所述阀体连接底板(4)上安装有阀体连接套(5)，所述圆台状壳壁(3)外侧壁上开设有加强筋安装凹槽(6)，所述加强筋安装凹槽(6)内安装有加强筋(7)，所述加强筋(7)一端与阀体连接底板(4)抵触相连，所述加强筋(7)另一端与第二圆柱状壳壁(2)抵触相连；所述阀体连接底板(4)上开设有卡位凹槽(8)，所述卡位凹槽(8)内安装有密封圈(9)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车真空助力器后壳体，其特征在于：包括第一圆柱状壳壁(1)、第二圆柱状壳壁(2)、圆台状壳壁(3)，所述第二圆柱状壳壁(2)上端与圆台状壳壁(3)相连，所述第二圆柱状壳壁(2)下端与第一圆柱状壳壁(1)相连，所述圆台状壳壁(3)与阀体连接底板(4)相连，所述阀体连接底板(4)上安装有阀体连接套(5)，所述圆台状壳壁(3)外侧壁上开设有加强筋安装凹槽(6)，所述加强筋安装凹槽(6)内安装有加强筋(7)，所述加强筋(7)一端与阀体连接底板(4)抵触相连，所述加强筋(7)另一端与第二圆柱状壳壁(2)抵触相连；所述阀体连接底板(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊苗江，廖克佳，丁燕江，
申请(专利权)人：浙江正邦汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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