一种带有阀体保护座的真空助力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有阀体保护座的真空助力器，属于汽车制动技术领域。在反馈盘与阀体间增加一个金属环状阀体保护座，该阀体保护座与阀体之间间隙配合，该阀体保护座与反馈盘径向过盈配合，主缸推杆与阀体保护座径向间隙配合。优点是：结构新颖，在阀体装反馈盘部位增加一阀体保护座，来抵御反馈盘工作时产生的径向力，起到保护阀体，又能起到与反馈盘给阀体的反馈作用。助力器的反馈盘的径向力作用到阀体保护座上，可以使阀体不受反馈盘的径向力，提高助力器的使用寿命，提高了汽车安全性能。此结构可以满足大尺寸规格的真空助力器，如10、11、7+8、8+9等尺寸规格的助力器。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动
，尤其是对汽车真空助力器的改进。
技术介绍
真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空，或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。现在的汽车设计中，由于整车配置和制动效果和驾驶人员的舒适性的提高，真空助力器的尺寸规格有逐渐增大的趋势，从常态的6、7、8、9英寸向10、11、7+8、8+9英寸过渡。真空助力器的尺寸规格的增加，可以产生更大的制动伺服力。真空助力器主要有反馈盘式、杠杆式、电子式等结构形式。下面主要介绍的反馈盘式真空助力器。反馈盘式助力器常规结构：见图1和图2；反馈盘式真空助力器主要由控制阀部件1、后壳体铆接部件2、压块3、膜片4、助力器盘5、护圈6、前壳体部件7、主缸推杆8、回位簧9、反馈盘10、阀体11、锁片12等零部件组成。反馈盘10与阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有阀体保护座的真空助力器，包括控制阀部件、 后壳体铆接部件、压块、膜片、助力盘、护圈、前壳体部件、主缸推杆、回位簧、反馈盘、阀体和锁片，反馈盘与阀体端面接触，其特征在于：在反馈盘与阀体间增加一个金属环状阀体保护座，该阀体保护座与阀体之间间隙配合， 该阀体保护座与反馈盘径向过盈配合，主缸推杆与阀体保护座径向间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种带有阀体保护座的真空助力器，包括控制阀部件、后壳体铆接部件、压块、膜片、助力盘、护圈、前壳体部件、主缸推杆、回位簧、反馈盘、阀体和锁片，反馈盘与阀体端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹明明，王波，张辉，涂中萍，吴月，孙尧，董可心，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22