【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变助力比真空助力器，属于汽车真空助力器的
技术介绍
目前，汽车在制动过程中，脚踩制动踏板，系统建压产生制动压力推动轮缸产生制动力矩，从而使汽车停下来，根据建立压力的速率不同，产生不一样的制动距离，制动距离越小，安全性越大；而影响制动距离的关键因素之一即为建压速率，建压速度越快，制动距离越短；常用真空助力器建立压力时按照固定助力比，建立最高压力时浪费了一定时间，无形中增加了2-3米的制动距离。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种变助力比真空助力器，它可以在制动时缩短系统反应时间，减小汽车的制动距离，提高行驶安全性。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种变助力比真空助力器，它包括主体，所述主体具有反应盘和产生变助力比的控制阀，所述控制阀包括控制壳、空气阀阀座、推杆和分配阀活塞总成、前空气阀活塞、后空气阀活塞，蝶形弹簧组和空气阀推杆，所述空气阀阀座设置在控制壳内，推杆可滑动地穿插在控制壳上，所述分配阀活塞总成滑配在控制壳内，所述前空气阀活塞滑配在空气阀阀座内，空气阀阀座内设置有助力腔，控制壳与空气阀阀座之间...
【技术保护点】
一种变助力比真空助力器，其特征在于，它包括主体，所述主体具有反应盘(14)和产生变助力比的控制阀，所述控制阀包括控制壳(3)、空气阀阀座(10)、推杆(1)和分配阀活塞总成、前空气阀活塞(8)、后空气阀活塞(13)、蝶形弹簧组(11)和空气阀推杆(12)，所述空气阀阀座(10)设置在控制壳(3)内，推杆(1)可滑动地穿插在控制壳(3)上，所述分配阀活塞总成滑配在控制壳(3)内，所述前空气阀活塞(8)滑配在空气阀阀座(10)内，空气阀阀座(10)内设置有助力腔，控制壳(3)与空气阀阀座(10)之间设置有真空腔，所述控制壳(3)内还设置有与外部的空气相连通的空气腔，所述前空气阀...
【技术特征摘要】
1.一种变助力比真空助力器，其特征在于，它包括主体，所述主体具有反应盘(14)和产生变助力比的控制阀，所述控制阀包括控制壳(3)、空气阀阀座(10)、推杆(1)和分配阀活塞总成、前空气阀活塞(8)、后空气阀活塞(13)、蝶形弹簧组(11)和空气阀推杆(12)，所述空气阀阀座(10)设置在控制壳(3)内，推杆(1)可滑动地穿插在控制壳(3)上，所述分配阀活塞总成滑配在控制壳(3)内，所述前空气阀活塞(8)滑配在空气阀阀座(10)内，空气阀阀座(10)内设置有助力腔，控制壳(3)与空气阀阀座(10)之间设置有真空腔，所述控制壳(3)内还设置有与外部的空气相连通的空气腔，所述前空气阀活塞(8)的后部连接在推杆(1)的前端，所述前空气阀活塞(8)的前部与所述空气阀推杆(12)相连，所述后空气阀活塞(13)设置在空气阀推杆(12)的前方，所述后空气阀活塞(13)与反应盘(14)相抵接，所述蝶形弹簧组(11)设置在所述后空气阀活塞(13)和所述前空气阀活塞(8)之间，所述推杆(1)通过推杆回位弹簧(6)与所述分配阀活塞总成相连接，所述前空气阀活塞(8)和所述分配阀活塞总成相互抵接配合或脱离配合，从而配合形成助力腔与空气腔的开闭阀口，所述分配阀活塞总成和所述空气阀阀座(10)相互抵接配合或脱离配合，从而配合形成助力腔与真空腔的开闭阀口。2.根据权利要求1所述的变...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞荣花，汪明朋，周同根，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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