适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，包括本体、第一接口、第二接口和第三接口，第一接口、第二接口、第三接口与本体的空腔相互贯通，特征是：第一接口的内端设在本体的下侧板上，第二接口的内端设在本体的上侧板上，管形的第三接口的内端设在本体的底板上；在第一接口、第二接口的外端外壁均设有齿形的竹节结构，第三接口的外端外壁设有环形凹槽。在本体的左侧板侧壁边缘设有挂板，在底板上的与挂板相对的另一端设有安装孔。本实用新型专利技术具有三个接口均带有倒齿形的竹节结构、密封性好、易于固定、不易脱落、结构简单的优点，能有效地解决三通与波纹管连接时可能产生的脱落与气体泄露、密封不严的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设备，尤其是涉及一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构。
技术介绍
随着科学的进步和社会的发展，人们对汽车制动的要求也越来越高，不但要求真空度的值较高，而且还需要时刻监控真空度的值，这样便于汽车对真空的充分利用。真空助力器与发动机、真空泵连接时需要三通来实现，有利于气流或者真空在三个通道内相互流动，有效地实现多个零部件的气流或者真空连通。普通空助力器中的三通采用金属焊接方式，这无形中增加了真空泄露的几率，真空一旦有泄露，真空助力器的制动效果呈直线下降态势，严重时导致车辆行驶过程中无制动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，它通过本体上的挂板与对角的安装孔形成三点固定结构，简单实现了三通的装配稳固性，它采用塑料成型，不但密封性好、结构简单、易于加工，而且成本较低。本技术的目的是这样实现的：一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，包括本体、第一接口、第二接口和第三接口，本体由连为一体的底板、顶板、上侧板、下侧板、左侧板和弧形的右侧板组成，在内部为空腔的本体上分别设有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口与本体的空腔相互贯通，特征是：管形的第一接口的内端设在本体的下侧板上，管形的第二接口的内端设在本体的上侧板上，第一接口的轴线、第二接口的轴线在同一平面内,管形的第三接口的内端设在本体的底板上，且第三接口的轴线垂直于第一接口的轴线、第二接口的轴线所在的平面；在第一接口、第二接口的外端外壁均设有若干道外端口径小、内端口径大、齿形的竹节结构，第三接口的外端外壁设有一条以上与真空度传感器的连接口上的环形凸起过盈配合的环形凹槽。在本体的左侧板侧壁边缘设有与底板在同一平面内的横截面为“L”形的挂板，在底板上的与挂板相对的另一端设有安装孔。挂板设在第一接口和第二接口之间，第一接口的轴线、第二接口的轴线之间的夹角为140°。本技术由本体、第一接口、第二接口、第三接口、挂板、安装孔组成，本体、第一接口、第二接口、第三接口、挂板均通过塑料注塑而成为一体，不但稳定性最好，而且重量轻、成本低，易于软管等汽车零部件的装配。本技术是在真空助力器同时与真空度传感器、真空泵连接时发挥中间连接作用，本技术的第一接口、第二接口均采用若干道外端口径小、内端口径大、齿形的竹节结构，即：第一接口通过波纹管与真空助力器连接，第二接口通过波纹管与真空泵连接，而第三接口则与真空度传感器直接连接，这样的结构有利于三个接口分别与外界相连接，有利于接插的固定(防脱)与密封，而且不会产生干涉，有效保证波纹管与其装配的密封性、稳定性，能有效地解决三通与胶管连接时可能产生的脱落与气体泄露。本技术的挂板与安装孔分布在本体的两头，形成三点固定结构，挂板能卡住真空助力器外壳边缘，再通过安装孔就能将本技术固定在真空助力器上，简单实现了三通装配时的稳固。因此，本技术具有三通装配稳固、密封性好、易于固定、不易脱落、稳定性好，重量轻、成本低的优点，使得真空助力器同时与真空度传感器、真空泵连接时不但操作简单，而且密封性好，能有效地解决三通与波纹管连接时可能产生的脱落与气体泄露、内部密封不严的问题。附图说明图1为本技术的立体示意图（无顶板）；图2为本技术的主视图（无顶板）；图3为第三接口的结构示意图;图4为本技术的安装示意图。具体实施方式下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，包括本体1、第一接口2、第二接口3和第三接口4，本体1由连为一体的底板11、顶板18、上侧板12、下侧板13、左侧板15和弧形的右侧板14组成，在内部为空腔16的本体1上分别设有第一接口2、第二接口3、第三接口4，第一接口2、第二接口3、第三接口4与本体1的空腔17相互贯通，在本体1的左侧板12侧壁边缘设有与底板11在同一平面内的板状的挂板5，管形的第一接口2的内端设在本体1的下侧板13上，管形的第二接口3的内端设在本体1的上侧板12上，管形的第三接口4的内端设在本体1的底板11上，且第三接口4的轴线垂直于第一接口2的轴线、第二接口3的轴线所在的平面；在第一接口2、第二接口3的外端外壁均设有若干道外端口径小、内端口径大、齿形的竹节结构6，第三接口4的外端外壁设有两条与真空度传感器的连接口上的环形凸起过盈配合的环形凹槽17。在底板11上的与挂板5相对的另一端设有安装孔7。挂板5设在第一接口2和第二接口3之间，第一接口2的轴线、第二接口3的轴线在同一平面内且夹角为140°。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，包括本体、第一接口、第二接口和第三接口，本体由连为一体的底板、顶板、上侧板、下侧板、左侧板和弧形的右侧板组成，在内部为空腔的本体上分别设有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口与本体的空腔相互贯通，特征是：管形的第一接口的内端设在本体的下侧板上，管形的第二接口的内端设在本体的上侧板上，第一接口的轴线、第二接口的轴线在同一平面内,管形的第三接口的内端设在本体的底板上，且第三接口的轴线垂直于第一接口的轴线、第二接口的轴线所在的平面；在第一接口、第二接口的外端外壁均设有若干道外端口径小、内端口径大、齿形的竹节结构，第三接口的外端外壁设有一条以上与真空度传感器的连接口上的环形凸起过盈配合的环形凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车制动真空度监控装置的整体式塑料三通结构，包括本体、第一接口、第二接口和第三接口，本体由连为一体的底板、顶板、上侧板、下侧板、左侧板和弧形的右侧板组成，在内部为空腔的本体上分别设有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口与本体的空腔相互贯通，特征是：管形的第一接口的内端设在本体的下侧板上，管形的第二接口的内端设在本体的上侧板上，第一接口的轴线、第二接口的轴线在同一平面内,管形的第三接口的内端设在本体的底板上，且第三接口的轴线垂直于第一接口的轴线、第二接口的轴线所在的平面；在第一接口、第二接口的外端外壁均设有若干道外端口径小、...

【专利技术属性】
技术研发人员：占德奇，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36