一种悬吊轨道小车连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种悬吊轨道小车连接结构，属于悬吊轨道小车技术领域，包含：第一连接部和第二连接部，第一连接部与第一小车固定，第二连接部与第二小车固定，第一小车和第二小车相邻设置且第一连接部和第二连接部位于第一小车和第二小车之间，所述第一连接部通电后与第二连接部吸引连接、断电后与第二连接部脱离。本发明专利技术实现第一小车和第二小车以轻便的结构实现快速编组和解编。

Suspension track trolley connection structure

The invention discloses a rail car suspension connecting structure, which belongs to the technical field, the suspension rail car comprises a first connecting portion and the second connecting portion, a first connecting part and the first car, the second connecting part and the second car, car and car between the first second adjacent set and the first connecting portion and the second connecting part is arranged in the first the car and the second car, the first connecting part electrically connected with the second connecting part to attract, power and the second connecting part from. The invention realizes the first car and the second car, and realizes the quick grouping and reconciliation with the light structure.

【技术实现步骤摘要】
一种悬吊轨道小车连接结构
本专利技术涉及悬吊轨道小车
，尤其涉及一种悬吊轨道小车连接结构。
技术介绍
悬吊轨道小车是微轨智能交通的一部分，微轨智能交通系统设计用于大型社区的循环轨道交道，窄轨悬于空中，智能小车悬挂于轨道下方，轨道上设置多辆智能小车，采用小型车辆灵活编组方式，小车之间或分离或成串，每辆小车容量为1-5人，以小型车实现灵活的运量。现有的轨道车辆车钩体积大，成本高，不能适应微轨智能交通系统灵活编解组的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术要解决的技术问题是提供一种悬吊轨道小车连接结构,以解决现有技术中，小车之间的互连的车钩体积大且小车之间连接脱离不方便的问题。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下：一种悬吊轨道小车连接结构，包含第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与第一小车固定，第二连接部与第二小车固定，所述第一小车和第二小车相邻设置且第一连接部和第二连接部位于第一小车和第二小车之间，所述第一连接部通电后与第二连接部吸引连接、断电后与第二连接部脱离。进一步的，所述第一连接部和第二连接部分别包含吸能件和连接件，所述吸能件吸收小车行驶方向上的冲击力，所述第一连接部的连接件为电磁铁、第二连接部的连接件为导磁铁板。进一步的，所述吸能件与连接件销轴连接，所述吸能件上设置一个销孔、连接件上设置两个销孔，所述销轴穿过吸能件和连接件上的销孔将吸能件和连接件连接起来。进一步的，所述销轴上设置弹簧，销轴组装完成后，所述弹簧位于连接件的两个销孔之间并呈压缩状态。进一步的，所述连接件的两个销孔外侧壁和吸能件的销孔外侧壁为弧形导向面，使吸能件和连接件可以互相绕销轴转动一定角度。进一步的，所述吸能件或连接件上设置U形弹片夹，所述U形弹片夹的两端抵接于对面的弧形导向面上。进一步的，位于第一连接部的销孔与位于第二连接部的销孔形成十字交叉状。本专利技术实现的一种悬吊轨道小车连接结构，通过在相邻的小车之间设置电磁连接结构，整体结构简单，编解组容易，仅需给连接两个小车的电磁铁通电或断电，即可实现小车的快速编组和解编。附图说明图1为本专利技术提供的轨道小车连接结构整体结构示意图；图2为本专利技术提供的轨道小车连接结构局部示意图；图3为本专利技术提供的轨道小车连接结构局部剖面图。图中：10第二小车的行走机构20第一小车的行走机构30第一连接部40第二连接部2吸能件3电磁铁4导磁铁板5销轴6U形弹片夹7弹簧具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种悬吊轨道小车连接结构，如图1所示，包含第一连接部30和第二连接部40，所述第一连接部30固定于第一小车，第二连接部40固定于第二小车，具体来说，如图1所示，所述第一连接部30设置于第一小车的行走机构20上，所述第二连接部40设置于第二小车的行走机构10上，所述行走机构设置于轨道上，轨道上设置的第一小车的行走机构20和第二小车的行走机构10相邻设置，第一连接部30和第二连接部40位于第一小车和第二小车之间。小车车厢悬吊于行走机构下方，行走机构在电机驱动下带动车厢沿轨道行走。所述第一小车和第二小车相邻设置，可独立以一定速度行走，也可以在需要时编组行走。如图2所示，所述第一连接部30和第二连接部40分别包含吸能件2和连接件，轨道小车沿轨道运行，前后车之间能保证一定范围里对齐；吸能件2可吸收小车连挂时的冲击，吸能件可以为含有弹簧的轴向减震套筒、或者气动减震套筒。如图2所示，所述第一连接部30的连接件为电磁铁3、第二连接部40的连接件为导磁铁板4，第一连接部30和第二连接部40对接后，第一连接部30的电磁铁3通电，与第二连接部40的导磁铁板4相吸引从而将两个小车编组，当需要将两个小车解编独立行走时，对电磁铁3断电，电磁铁3即与导磁铁板4后脱离，完成两个小车的解编。进一步如图2和图3所示，所述吸能件2上设置一个销孔、连接件上设置两个销孔，所述吸能件2与连接件通过销轴5连接，当然也可以在吸能件上设置两个销孔而连接件上设置一个销孔，甚至在吸能件上和连接件上各设置一个销孔。为了使小车在各个方向受力均衡并保持一定的活动范围，所述第一连接部的销孔与第二连接部的销孔形成十字交叉状，例如在本实施例中，第一连接部30中，吸能件与连接件为竖向销孔；第二连接部40中，吸能件与连接件为横向销孔。所述销轴上设置弹簧，销轴组装完成后，所述弹簧位于连接件的两个销孔之间并呈压缩状态。弹簧使连接件处于中间位置，如果弹簧设置于水平方向的销轴，则保证连接件可左右微距移动；如果弹簧设置于竖直方向的销轴，可保证连接件上下微距移动。所述连接件的两个销孔外侧壁和吸能件的销孔外侧壁为弧形导向面，使吸能件和连接件可以互相绕轴转动一定角度。所述吸能件或连接件上设置U形弹片夹6，U形弹片夹6的两端抵接于对面的弧形导向面上，所述U形弹片夹6与弧形导向面抵接的端部弯曲上翻，U形弹片夹6限制小车上的连接件在编组前保持正向前方，不会上下或左右偏离，以保证小车需要编组时，小车上的电磁铁和导磁铁板的位置对应，可以顺利对接。编组过程中，第一小车和第二小车沿轨道行驶，第二小车的导磁铁板4和第一小车的电磁铁3正向对接，对接过程中位于第一小车的U形弹片夹6让电磁铁3保持正向前方；位于第二小车的U形弹片夹6让导磁铁板4保持正向后方；位于第一小车的弹簧7让电磁铁保持在上下大约中间位置，在外力作用下可上下移动；位于第二小车的弹簧7让导磁铁板位于水平中间位置，在外力作用下可以左右移动。编组过程中第一小车与第二小车靠近，直到第一小车的电磁铁工作面接触到第二小车的导电铁板工作面；吸能件2吸收接触时产生的碰接能量，减少编组时的振动；第一小车的电磁铁3通电，电磁铁3和第二小车的导磁铁板4之间产生吸力，第一小车和第二小车编组成功。编组时第一小车前端电磁铁沿竖直轴左右转动，同时可压缩弹簧7实现上下移动；第二小车后端导磁铁板沿水平销轴上下转动，同时可以压缩弹簧7实现左右移动。需要解编时，第一小车对电磁铁3断开供电，第一小车的电磁铁3和第二小车的导磁铁板4之间磁力消失，第一小车和第二小车即可互相脱离，编组解除。简单快速的解编，提高了小车的容错性，微轨智能交通采用主动式道岔，转向机构设置在小车上，同一列车中相邻小车可能会转向不同岔道，如果在进入道岔前，车钩末及时脱离，会造成严重事故，采用本专利技术的小车连接结构，两个小车采用电磁吸力连接，通过设置列车通过道岔时自动控制对电磁铁断电，就可以实现小车快速自动解编，避免出现错误，引发事故。以上实现的轨道小车连接结构，整体结构简洁，安全性高，编组和解除编组方便快速，非常适合小巧轻便的轨道小车。以上参照附图说明了本专利技术的优选实施例，并非因此局限本专利技术的权利范围。本领域技术人员不脱离本专利技术的范围和实质内所作的任何修改、等同替换和改进，均应在本专利技术的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬吊轨道小车连接结构，包含第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与第一小车固定，第二连接部与第二小车固定，所述第一小车和第二小车相邻设置且第一连接部和第二连接部位于第一小车和第二小车之间，其特征在于：所述第一连接部通电后与第二连接部吸引连接、断电后与第二连接部脱离。

【技术特征摘要】
1.一种悬吊轨道小车连接结构，包含第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与第一小车固定，第二连接部与第二小车固定，所述第一小车和第二小车相邻设置且第一连接部和第二连接部位于第一小车和第二小车之间，其特征在于：所述第一连接部通电后与第二连接部吸引连接、断电后与第二连接部脱离。2.根据权利要求1所述的悬吊轨道小车连接结构，其特征在于：所述第一连接部和第二连接部分别包含吸能件和连接件，所述吸能件吸收小车行驶方向上的冲击力，所述第一连接部的连接件为电磁铁、第二连接部的连接件为导磁铁板。3.根据权利要求2所述的悬吊轨道小车连接结构，其特征在于：所述吸能件与连接件销轴连接，所述吸能件上设置一个销孔、连接件上设置两个销孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛大力，
申请(专利权)人：深圳市小的科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44