一种车辆升降系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种车辆升降系统，包括传感器、升降装置、液压油路系统和运算模块，所述液压油路系统与所述升降装置相连，驱动所述升降装置运动，所述升降装置和传感器设置在车辆的悬吊系统上，所述传感器与所述运算模块相连，所述液压油路系统包括电磁阀，所述运算模块与电磁阀相连，所述运算模块获取到控制信号后控制所述电磁阀开启或关闭，以使所述液压油路系统控制所述升降装置的上升或下降。本发明专利技术的方案不需要控制悬吊系统的阻尼，而是在原本车辆悬吊系统上外加液压油路系统和升降装置，方便安装和拆卸，方便维修，又不更改到车辆原厂的悬吊结构及设计，保证了车体结构的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制
，更具体的说，涉及一种液压油路系统和方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车成为越来越多的家庭的出行选择，而每当下大雨时，现有的车辆在通过积水路段时，就会担心车辆车身高度不够，底盘或排气管可能会进水，或者是车辆通过路面不平的路段时会颠簸较大，影响驾驶和出行。传统技术中是通过控制悬吊系统的阻尼系数调整悬吊系统的软硬，进而维持车身的稳定及驾驶的舒适性，但是这种悬吊系统的升降高度限制较大，无法适应现代车辆对升降高度越来越高的要求。因此，如何提供一种升降高度范围更大，升降更加舒适的方案成为本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种升降高度范围更大，升降更加舒适的车辆升降系统和方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种车辆升降系统，包括传感器、升降装置、液压油路系统和运算模块，所述液压油路系统与所述升降装置相连，驱动所述升降装置运动，所述升降装置和传感器设置在车辆的悬吊系统上，所述传感器与所述运算模块相连，所述液压油路系统包括电磁阀，所述运算模块与电磁阀相连，所述运算模块获取到控制信号后控制所述电磁阀开启或关闭，以使所述液压油路系统控制所述升降装置的上升或下降。优选的，所述发送至运算模块的控制信号包括：传感器获取的车辆底盘高度超过预设的阈值后发出的信号。这样就可以在车辆底盘和地面距离过大或过小时，传感器发出控制信号，从而控制电磁阀开启或关闭，以使液压油路系统控制升降装置上升或下降。优选的，所述发送至运算模块的控制信号包括：操作者发出的要求车辆上升或下降的信号。这样就可以在操作者想要车辆上升或下降时，发出控制信号，从而控制电磁阀开启或关闭，以使液压油路系统控制升降装置上升或下降。优选的，所述液压油路系统包括油箱和至少一个出油口液压执行器，所述出油口液压执行器用于控制升降装置运动，所述电磁阀包括与所述出油口液压执行器对应的执行器进油电磁阀和回油电磁阀，所述系统还包括油泵电机，所述油泵电机和执行器进油电磁阀设置在所述油箱与出油口液压执行器之间，所述油泵电机用于将油箱中的流体输送至所述出油口液压执行器，所述执行器进油电磁阀用于控制流体进入到所述出油口液压执行器，所述回油电磁阀一端与所述出油口液压执行器连接，另一端与所述油箱连接。这样就可以通过液压油路系统控制升降装置的运动，从而使车辆升降，让车辆的升降高度范围更大，升降更加舒适，提高车辆的驾驶体验。优选的，所述油泵电机和执行器进油电磁阀之间设有连接管路相连，所述连接管路上设有液压开关。这样可以通过液压开关控制流体从油箱进入到出油口液压执行器，从而方便流体的控制。优选的，所述系统还包括蓄能器，所述蓄能器与所述连接管路相连接。设置蓄能器就可以将系统中的液压能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压能释放出来，重新补供给系统，当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。优选的，所述油泵电机上设有至少一个柱塞泵。柱塞泵是液压系统的一个重要装置，柱塞泵依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，柱塞泵的额定压力高、结构紧凑、效率高，而且流量调节方便。优选的，所述油箱与油泵电机之间设有进油管路连接，所述回油电磁阀与所述进油管路连接。这样就可以让出油口液压执行器中的流体经由回油电磁阀流入到进油管路中，从而回油至油箱，完成回油。优选的，所述出油口液压执行器包括第一出油口液压执行器和第二出油口液压执行器，所述油泵电机设置在所述第一出油口液压执行器与所述油箱之间，所述油泵电机与所述第一出油口液压执行器之间设有第一执行器进油电磁阀，所述系统还包括第二执行器进油电磁阀，所述第二执行器进油电磁阀连接所述第二出油口液压执行器和所述第一执行器进油电磁阀，所述系统还包括第一回油电磁阀和第二回油电磁阀，所述第一回油电磁阀连接所述第一出油口液压执行器和油箱，所述第二回油电磁阀连接所述第二出油口液压执行器和油箱；所述出油口液压执行器还包括第三出油口液压执行器和第四出油口液压执行器，所述系统设有第三执行器进油电磁阀，所述第三执行器进油电磁阀连接所述第三出油口液压执行器和所述第二执行器进油电磁阀，所述系统还设有第四执行器进油电磁阀，所述第四执行器进油电磁阀连接所述第四出油口液压执行器和所述第三执行器进油电磁阀，所述系统还设有第三回油电磁阀和第四回油电磁阀，所述第三回油电磁阀连接所述第三出油口液压执行器和油箱，所述第四回油电磁阀连接所述第四出油口液压执行器和油箱。这样液压油路系统至少有四个出油口液压执行器，液压系统就至少拥有至少四个动力输出端，可以进一步提高液压系统的动力输出。本专利技术公开一种车辆升降方法，所述方法包括：运算模块获取控制信号，并根据所述控制信号控制所述电磁阀的开启或关闭，其中所述控制信号为传感器获取的车辆底盘高度超过预设的阈值后发出的信号，或操作者发出的要求车辆上升或下降的信号；根据电磁阀的开启或关闭，液压油路系统对液压执行器进油或回油，以控制所述升降装置上升或下降。这样就可以通过传感器获取的车辆底盘高度值如果超过了预设的阈值，或者操作者发出的要求车辆上升或下降的信号，传感器就可以将控制信号发送至运算模块，从而控制液压油路系统中的电磁阀开启或关闭，从而控制液压油路系统的动力，带动升降装置上升或下降，这样就可以通过液压油路系统控制升降装置的运动，从而使车辆升降，让车辆的升降高度范围更大，升降更加舒适，提高车辆的驾驶体验。相对于现有技术中，本专利技术具有以下优点：现有技术中，受限于悬吊系统，车辆升高的最高高度不超过悬吊系统本身的最大高度，最低的高度为车辆悬吊系统在自然状态下的高度，因此车辆的升降高度受到较大的局限。本专利技术中的车辆升降系统，包括传感器、升降装置、液压油路系统和运算模块，所述液压油路系统与所述升降装置相连，驱动所述升降装置运动，所述升降装置和传感器设置在车辆的悬吊系统上，所述传感器与所述运算模块相连，所述液压油路系统包括电磁阀，所述运算模块与电磁阀相连，所述运算模块获取到控制信号后控制所述电磁阀开启或关闭，以使所述液压油路系统控制所述升降装置的上升或下降。这样就可以通过传感器获取的车辆底盘高度值如果超过了预设的阈值，或者操作者发出的要求车辆上升或下降的信号，传感器就可以将控制信号发送至运算模块，从而控制液压油路系统中的电磁阀开启或关闭，从而控制液压油路系统的动力，带动升降装置上升或下降，这样就可以通过液压油路系统控制升降装置的运动，从而使车辆升降，让车辆的升降高度范围更大，升降更加舒适，提高车辆的驾驶体验。而且本专利技术的方案不需要控制悬吊系统的阻尼，而是在原本车辆悬吊系统上外加液压油路系统和升降装置，方便安装和拆卸，方便维修，又不更改到车辆原厂的悬吊结构及设计，保证了车体结构的安全。附图说明图1是本专利技术实施例一的车辆升降系统的示意图；图2是本专利技术实施例一的液压油路系统的结构图；图3是本专利技术实施例一的另一种方式的液压油路系统的结构图；图4是本专利技术实施例二的车辆升降方法的流程图。附图标记：1-第一出油口液压执行器，2-第二出油口液压执行器，3-第三出油口液压执行器，4-第四出油口液压执行器，5-第一回油电磁阀，6-第二回油电磁阀，7-第三回油电磁阀，8-第四回油电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆升降系统，其特征在于，包括传感器、升降装置、液压油路系统和运算模块，所述液压油路系统与所述升降装置相连，驱动所述升降装置运动，所述升降装置和传感器设置在车辆的悬吊系统上，所述传感器与所述运算模块相连，所述液压油路系统包括电磁阀，所述运算模块与电磁阀相连，所述运算模块获取到控制信号后控制所述电磁阀开启或关闭，以使所述液压油路系统控制所述升降装置的上升或下降。

【技术特征摘要】
1.一种车辆升降系统，其特征在于，包括传感器、升降装置、液压油路系统和运算模块，所述液压油路系统与所述升降装置相连，驱动所述升降装置运动，所述升降装置和传感器设置在车辆的悬吊系统上，所述传感器与所述运算模块相连，所述液压油路系统包括电磁阀，所述运算模块与电磁阀相连，所述运算模块获取到控制信号后控制所述电磁阀开启或关闭，以使所述液压油路系统控制所述升降装置的上升或下降。2.根据权利要求1所述的车辆升降系统，其特征在于，所述发送至运算模块的控制信号包括：传感器获取的车辆底盘高度超过预设的阈值后发出的信号。3.根据权利要求1所述的车辆升降系统，其特征在于，所述发送至运算模块的控制信号包括：操作者发出的要求车辆上升或下降的信号。4.根据权利要求1所述的车辆升降系统，其特征在于，所述液压油路系统包括油箱和至少一个出油口液压执行器，所述出油口液压执行器用于控制升降装置运动，所述电磁阀包括与所述出油口液压执行器对应的执行器进油电磁阀和回油电磁阀，所述系统还包括油泵电机，所述油泵电机和执行器进油电磁阀设置在所述油箱与出油口液压执行器之间，所述油泵电机用于将油箱中的流体输送至所述出油口液压执行器，所述执行器进油电磁阀用于控制流体进入到所述出油口液压执行器，所述回油电磁阀一端与所述出油口液压执行器连接，另一端与所述油箱连接。5.根据权利要求4所述的液压油路系统，其特征在于，所述油泵电机和执行器进油电磁阀之间设有连接管路相连，所述连接管路上设有液压开关。6.根据权利要求5所述的液压油路系统，其特征在于，所述系统还包括蓄能器，所述蓄能器与所述连接管路相连接。7.根据权利要求4所述的液压油路系统，其特征在于，所述油泵电机上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文全，
申请(专利权)人：深圳市鑫金桥汽车贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44