【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道施工设备领域，具体涉及一种自动驻刹式铁路轨道小车。
技术介绍
目前，在轨道施工中使用的轨道平板小车都没有自主刹闸驻车功能，在坡道施工环境下，极易溜车发生安全事故，单靠规章制度约束工人安全作业并不现实，如何依靠装备技术功能的设计，使得轨道板车达到结构简单、使用方便、自动驻车、安全可靠的目标，成为当前现场施工的迫切需求。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种自动驻刹式铁路轨道小车，可有效克服现有技术存在的缺点。本专利技术是这样实现的，如图1所示，包括车架1和安装在车架1下面的前后轨道滚轮2、2′，其特征是在车架1下面前轨道滚轮2内侧安装有刹车装置，该刹车装置的结构是如图1、2、3所示，在贴近前轨道滚轮2的轮面处安装有装有刹车皮16的刹车皮支架6，刹车皮支架6中部凸起部位通过销轴铰接3固定在车架1上，刹车皮支架6的上顶端处通过拉簧5与导轮固定架15连接，导轮固定架15固定安装在车架1上；刹车皮支架6的下端与软钢丝14连接，软钢丝14绕过槽形导轮4与固定在刹车扭转轴8上的刹车定位片9连接，槽形导轮4安装在导轮固定架15上，导轮固定架15固定在车架1上；刹车扭转轴8的前后两端分别支承在前后止位挡板10、10′上与前后止位挡板10、10′相铰接，前后止位挡板10、10′分别固定连接在车架1上；扭簧17套装在刹车扭转轴8上，扭簧17的一端与车架1固定连接，另一端与刹车扭转轴8固定连接在一起；刹车扭转轴8的前后两端分别通过前后销轴12、12′与手推杆13相铰接。本专利技术的优点及积极效果是：①手推杆、刹车扭杆合二为一，解刹轻便，复位刹车可靠；②无人操作时...
【技术保护点】
一种自动驻刹式铁路轨道小车，包括车架（1）和安装在车架（1）下面的前后轨道滚轮（2、2′），其特征是在车架（1）下面前轨道滚轮（2）内侧安装有刹车装置，该刹车装置的结构是在贴近前轨道滚轮（2）的轮面处安装有装有刹车皮（16）的刹车皮支架（6），刹车皮支架（6）中部凸起部位通过销轴铰接（3）固定在车架（1）上，刹车皮支架（6）的上顶端处通过拉簧（5）与导轮固定架（15）连接，导轮固定架（15）固定安装在车架（1）上；刹车皮支架（6）的下端与软钢丝（14）连接，软钢丝（14）绕过槽形导轮（4）与固定在刹车扭转轴（8）上的刹车定位片（9）连接，槽形导轮（4）安装在导轮固定架（15）上，导轮固定架（15）固定在车架（1）上；刹车扭转轴（8）的前后两端分别支承在前后止位挡板（10、10′）上与前后止位挡板（10、10′）相铰接，前后止位挡板（10、10′）分别固定连接在车架（1）上；扭簧（17）套装在刹车扭转轴（8）上，扭簧（17）的一端与车架（1）固定连接，另一端与刹车扭转轴（8）固定连接在一起；刹车扭转轴（8）的前后两端分别通过前后销轴（12、12′）与手推杆（13）相铰接。
【技术特征摘要】
1.一种自动驻刹式铁路轨道小车，包括车架（1）和安装在车架（1）下面的前后轨道滚轮（2、2′），其特征是在车架（1）下面前轨道滚轮（2）内侧安装有刹车装置，该刹车装置的结构是在贴近前轨道滚轮（2）的轮面处安装有装有刹车皮（16）的刹车皮支架（6），刹车皮支架（6）中部凸起部位通过销轴铰接（3）固定在车架（1）上，刹车皮支架（6）的上顶端处通过拉簧（5）与导轮固定架（15）连接，导轮固定架（15）固定安装在车架（1）上；刹车皮支架（6）的下端与软钢丝（14）连接，软钢丝（14）绕过槽形导轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红卫，齐向东，包烨明，金小磊，赵一凡，胡帅，赵文贵，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，太原融盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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