动力电池及使用该动力电池的无人飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种动力电池及使用该动力电池的无人飞行器。所述动力电池包括壳体以及设于所述壳体内的软包电芯，所述软包电芯包括电芯体以及连接于所述电芯体上的极耳。所述软包电芯还包括包覆件，所述包覆件通过包覆部包覆所述电芯体，所述包覆部的边缘封口形成顶边，所述顶边相对所述电芯体呈弯折结构，所述极耳凸伸出所述顶边之外。所述动力电池还包括极耳板，所述极耳跟随所述顶边弯折并连接至所述极耳板。上述的动力电池的容量相对较大。

Power battery and unmanned aerial vehicle using the same

The utility model provides a power battery and an unmanned aerial vehicle using the power battery. The battery comprises a casing and a soft electric core is arranged in the shell, the soft electric core comprises a core body and electrically connected to the electric core body on the lug. The soft electric core which is coated, the coating by coating part covers the electric core body, wherein the coating the edges to form a seal the top edge of the top edge relative to the electric core body is bent, the convex lug extends from the top edge outside. The power cell further comprises an electrode plate, which is bent and connected to the lug plate with the top edge. The capacity of the power battery mentioned above is relatively large.

【技术实现步骤摘要】
动力电池及使用该动力电池的无人飞行器
本技术涉及一种动力电池及使用该动力电池的无人飞行器。
技术介绍
随着传统化石能源的紧缺，以电能为代表的新能源车辆或其他的移动装置由于其节能及环保的性质，越来越受到青睐。电池作为上述的新能源移动装置的核心部件之一，其为所述移动装置提供动力能源。电池容量也一直被人们所关注，如何在有限的/已标准化的电池体积内，使电池的电芯具有更大容量是技术人员开发的重点之一。然而现有的电池的软包电芯，由于其电芯体之外设有包覆层，所述包覆层的封装结构在很大程度上限制了软包电芯的体积，进而影响了软包电芯的容量。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种容量相对较大的动力电池，还有必要提供使用该动力电池的无人飞行器。一种动力电池，包括壳体以及设于所述壳体内的软包电芯，所述软包电芯包括电芯体以及连接于所述电芯体上的极耳。所述软包电芯还包括包覆件，所述包覆件通过包覆部包覆所述电芯体，所述包覆部的边缘封口形成顶边，所述顶边相对所述电芯体呈弯折结构，所述极耳凸伸出所述顶边之外。所述动力电池还包括极耳板，所述极耳跟随所述顶边弯折并连接至所述极耳板。进一步地，所述顶边邻近所述极耳板设置，弯折后的所述顶边包括邻近所述电芯体的第一封装边缘部。进一步地，所述第一封装边缘部沿所述电芯体的厚度方向延伸设置；或/及，所述第一封装边缘部基本平行于所述电芯体的顶面；或/及，所述第一封装边缘部紧贴所述包覆件的包覆部的顶面。进一步地，所述包覆部的边缘封口还形成侧边，所述侧边设置于所述软包电芯的侧面，所述侧边靠近所述顶边的一端相对于所述电芯体弯折。进一步地，所述侧边的中部基本平行于所述电芯体的侧面弯折。进一步地，所述侧边靠近所述顶边的一端紧贴所述包覆件的包覆部的顶面或侧面弯折。进一步地，所述侧边沿所述电芯体的高度方向延伸；或/及，所述侧边紧贴所述电芯体的侧面或顶面。进一步地，所述极耳相对所述电芯体弯折并连接至所述极耳板。进一步地，所述极耳包括连接于所述电芯体上的第一连接部、连接于所述第一连接部上的第二连接部、以及连接于所述第二连接部的第三连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部弯折，所述第三连接部相对于所述第二连接部弯折。进一步地，弯折后的所述顶边包括相对于第一封装边缘部弯折设置的第二封装边缘部，所述第一连接部沿所述第二封装边缘部的延伸方向延伸；或/及，所述第二连接部与所述第一连接部之间成70～110度夹角设置。进一步地，所述极耳板上设置有极耳孔，所述第二连接部穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述软包电芯的一侧。进一步地，所述第三连接部基本平行于所述第一连接部；或/及，所述第三连接部直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。进一步地，所述极耳板上设置有供所述极耳穿设的极耳孔，所述极耳穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述电芯体的一侧。进一步地，所述极耳直接通过激光焊接连接于所述极耳板背离所述软包电芯的表面。进一步地，所述极耳直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。进一步地，所述极耳板直接形成于所述壳体上；或者，所述极耳板收容于所述壳体内。进一步地，所述动力电池还包括用于控制所述软包电芯的控制电路板，所述控制电路板与所述极耳板电连接，所述软包电芯通过所述控制电路板充电与放电。进一步地，所述动力电池还包括头部外壳，所述头部外壳与所述壳体可拆卸连接，所述控制电路板安装在所述头部外壳内。进一步地，所述控制电路板上设有电量计，所述电量计用于获取所述动力电池的总电量。进一步地，所述动力电池还包括位于所述壳体外的显示装置，所述控制电路板设有控制芯片，所述控制芯片与所述显示装置以及所述电量计电连接，所述控制芯片获取所述电量计检测的所述动力电池的当前电量信息，控制所述显示装置显示所述动力电池的当前电量信息。一种无人飞行器，包括机身及设置于所述机身上的动力电池，所述动力电池包括壳体以及设于所述壳体内的一个或多个软包电芯，所述软包电芯包括电芯体、以及连接于所述电芯体上的极耳以及包覆所述电芯体的包覆件，所述包覆件靠近所述极耳的封装边缘相对于所述电芯体弯折，所述极耳凸伸出所述包覆件之外。所述动力电池还包括极耳板，所述极耳凸所述包覆件的封装边缘并连接至所述极耳板。进一步地，所述包覆件的封装边缘包括顶边，所述顶边邻近所述极耳板设置，弯折后的所述顶边包括邻近所述电芯体的第一封装边缘部以及连接于所述第一封装边缘部的第二封装边缘部，所述第二封装边缘部相对所述第一封装边缘部弯折。进一步地，所述第一封装边缘部沿所述电芯体的高度方向延伸设置。进一步地，所述第一封装边缘部紧贴所述电芯体的顶面。进一步地，所述第二封装边缘部与所述第一封装边缘部之间成70～110度夹角设置。进一步地，所述包覆部的边缘封口还形成侧边，所述侧边设置于所述软包电芯的侧面，所述侧边靠近所述顶边的一端相对于所述电芯体弯折。进一步地，所述侧边朝向所述电芯体的顶面或侧面弯折。进一步地，所述侧边包括与覆盖所述电芯体的第三封装边缘部以及连接于所述第三封装边缘部的第四封装边缘部，所述第四封装边缘部相对所述第三封装边缘部弯折。进一步地，所述第三封装边缘部沿所述电芯体的宽度方向延伸设置。进一步地，所述第三封装边缘部紧贴所述电芯体的侧面或顶面。进一步地，所述极耳相对所述电芯体弯折并连接至所述极耳板。进一步地，所述极耳包括连接于所述电芯体上的第一连接部及连接于所述第一连接部上的第二连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部弯折并连接至所述极耳板。进一步地，所述第一连接部沿所述第二封装边缘部的延伸方向延伸。进一步地，所述第二连接部与所述第一连接部之间成70～110度夹角设置。进一步地，所述极耳板上设置有极耳孔，所述第二连接部穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述软包电芯的一侧。进一步地，所述第二连接部与所述极耳板之间的连接为激光焊接。进一步地，所述第二连接部直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。进一步地，所述极耳板上设置有供所述极耳穿设的极耳孔，所述极耳穿过所述极耳孔并连接于所述极耳板背离所述电芯体的一侧。进一步地，所述极耳与所述极耳板之间的连接为激光焊接。进一步地，所述极耳直接通过激光焊接连接于所述极耳板上。进一步地，所述极耳板直接形成于所述壳体上。进一步地，所述极耳板收容于所述壳体内。进一步地，所述动力电池还包括用于控制所述软包电芯的控制电路板，所述控制电路板与所述极耳板电连接，所述软包电芯通过所述控制电路板充电与放电。进一步地，所述动力电池还包括头部外壳，所述头部外壳与所述壳体可拆卸连接，所述控制电路板安装在所述头部外壳内。进一步地，所述控制电路板上设有电量计，所述电量计用于获取所述动力电池的总电量。进一步地，所述动力电池还包括位于所述壳体外的显示装置，所述控制电路板设有控制芯片，所述控制芯片与所述显示装置以及所述电量计电连接，所述控制芯片获取所述电量计检测的所述动力电池的当前电量信息，控制所述显示装置显示所述动力电池的当前电量信息。进一步地，所述无人飞行器还包括惯性测量系统，所述惯性测量系统能够检测所述无人飞行器的运行姿态。进一步地，所述无人飞行器还包括用于提供行进动力的动力系统，所述动力电池用于为所述动力系统提供能量。上述的动力电池，其软包电芯的包覆件的封装边缘相对其电芯体弯折，减小了所述软包电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池，包括壳体以及设于所述壳体内的软包电芯，所述软包电芯包括电芯体以及连接于所述电芯体上的极耳，其特征在于：所述软包电芯还包括包覆件，所述包覆件通过包覆部包覆所述电芯体，所述包覆部的边缘封口形成顶边，所述顶边相对所述电芯体呈弯折结构，所述极耳凸伸出所述顶边之外；所述动力电池还包括极耳板，所述极耳跟随所述顶边弯折并连接至所述极耳板。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，包括壳体以及设于所述壳体内的软包电芯，所述软包电芯包括电芯体以及连接于所述电芯体上的极耳，其特征在于：所述软包电芯还包括包覆件，所述包覆件通过包覆部包覆所述电芯体，所述包覆部的边缘封口形成顶边，所述顶边相对所述电芯体呈弯折结构，所述极耳凸伸出所述顶边之外；所述动力电池还包括极耳板，所述极耳跟随所述顶边弯折并连接至所述极耳板。2.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于：所述顶边邻近所述极耳板设置，弯折后的所述顶边包括邻近所述电芯体的第一封装边缘部。3.如权利要求2所述的动力电池，其特征在于：所述第一封装边缘部沿所述电芯体的厚度方向延伸设置；或/及，所述第一封装边缘部基本平行于所述电芯体的顶面；或/及，所述第一封装边缘部紧贴所述包覆件的包覆部的顶面。4.如权利要求2所述的动力电池，其特征在于：所述包覆部的边缘封口还形成侧边，所述侧边设置于所述软包电芯的侧面，所述侧边靠近所述顶边的一端相对于所述电芯体弯折。5.如权利要求4所述的动力电池，其特征在于：所述侧边的中部基本平行于所述电芯体的侧面弯折。6.如权利要求4所述的动力电池，其特征在于：所述侧边靠近所述顶边的一端紧贴所述包覆件的包覆部的顶面或侧面弯折。7.如权利要求6所述的动力电池，其特征在于：所述侧边沿所述电芯体的高度方向延伸；或/及，所述侧边紧贴所述电芯体的侧面或顶面。8.如权利要求2所述的动力电池，其特征在于：所述极耳相对所述电芯体弯折并连接至所述极耳板。9.如权利要求8所述的动力电池，其特征在于：所述极耳包括连接于所述电芯体上的第一连接部、连接于所述第一连接部上的第二连接部、以及连接于所述第二连接部的第三连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部弯折，所述第三连接部相对于所述第二连接部弯折。10.如权利要求9所述的动力电池，其特征在于：弯折后的所述顶边包括相对于第一封装边缘部弯折设置的第二封装边缘部，所述第一连接部沿所述第二封装边缘部的延伸方向延伸；或/及，所述第二连接部与所述第一连接部之间成70～110度夹角设置。11.如权利要求9所述的动力电池，其特征在于：所述极耳板上设置有极耳孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许柏皋，王雷，王文韬，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44