The invention provides a fender structure for a vehicle and an assembling method thereof. Including the fender structure: the outer panels, for covering the vehicle wheels, the outer panels for the SMC material and through mould pressing; and strengthen the structure, to enhance the mechanical properties of the outer skin of the inner side of the plate, forming in the outer panels of the medial. The outer skin of the plate for the outer panels toward the side of the vehicle body, the reinforcing structure of SMC material and through mould pressing. SMC material of the outer panels and the reinforcing structure relative to the existing technology made the steel wing lighter, the weight of 15% to 20%, thereby greatly reducing the weight of the vehicle; the molding process, compared with steel abrasive mold development investment of about 65% reduction.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种翼子板结构,特别是涉及一种用于车辆的翼子板结构及其组装方法。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板的作用是,一方面,在汽车行驶过程中,防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。另一方面,使汽车的外形更加美观。因此翼子板在现代车辆中的作用难以替代。目前,车辆的翼子板多采用钢板制成,例如由常用的DC06材料或者B180H1材料制成。虽然钢板结构的力学性能可以满足翼子板的需要,但是其重量大,并且成本高,为此,奥迪宝马等厂商使用铝合金材料或者塑料材料制作翼子板。虽然铝合金材料及塑料材料制成的翼子板相对于钢板制成的翼子板的重量轻,但是其制作成本相对于钢板制成的翼子板更高,对于一般的汽车制造商难以承受。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种用于车辆的翼子板结构及其组装方法,以解决现有车辆的翼子板的制造成本高的技术问题。本专利技术一个进一步的目的是要使得现有车辆翼子板的重量更轻。本专利技术另一个进一步的目的是要简化现有车辆翼子板的组装。特别地,本专利技术提供了一种用于车辆的翼子板结构,包括:外板蒙皮部,用于遮盖所述车辆的车轮,所述外板蒙皮部为SMC材料并且经过模压制成;以及加强结构部,用于增强所述外板蒙皮部的力学性能,其成形于所述外板蒙皮部的内侧,所述外板蒙皮部的内侧为所述外板蒙皮部朝向所述车辆车体的一侧,所述加强结构部为SMC材料并且经过模压制成。进一步地,所述加强结构部用于增强所述外板蒙皮部的强度与刚度。进一步地,所述外板蒙皮部与所述加强结构部为分体式结构,所述加强结构部固定于所述外板蒙皮部 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的翼子板结构,包括:外板蒙皮部,用于遮盖所述车辆的车轮,所述外板蒙皮部为SMC材料并且经过模压制成;以及加强结构部,用于增强所述外板蒙皮部的力学性能,其成形于所述外板蒙皮部的内侧,所述外板蒙皮部的内侧为所述外板蒙皮部朝向所述车辆车体的一侧,所述加强结构部为SMC材料并且经过模压制成。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的翼子板结构,包括:外板蒙皮部,用于遮盖所述车辆的车轮,所述外板蒙皮部为SMC材料并且经过模压制成;以及加强结构部,用于增强所述外板蒙皮部的力学性能,其成形于所述外板蒙皮部的内侧,所述外板蒙皮部的内侧为所述外板蒙皮部朝向所述车辆车体的一侧,所述加强结构部为SMC材料并且经过模压制成。2.根据权利要求1所述的翼子板结构,其特征在于,所述加强结构部用于增强所述外板蒙皮部的强度与刚度。3.根据权利要求1或2所述的翼子板结构,其特征在于,所述外板蒙皮部与所述加强结构部为分体式结构,所述加强结构部固定于所述外板蒙皮部的内侧。4.根据权利要求3所述的翼子板结构,其特征在于,所述外板蒙皮部与所述加强结构部通过结构胶相固定。5.根据权利要求1至4中任一项所述的翼子板结构,其特征在于,所述外板蒙皮部安装于所述车辆前轮处,所述外板蒙皮部为L形,所述外板蒙皮部具有竖直臂与水平臂,所述竖直臂与所述水平臂的连接处为圆弧形过渡,所述车辆的前轮置于所述外板蒙皮部的所述竖直臂与所述水平臂的连接处。6.根据权利要求5所述的翼子板结构,其特征在于,所述加强结构部包括多个加强板状件,所述多个加强板状件顺次沿着所述车辆的车轮的圆周布置。7.根据权利要求6所述的翼子板结构,其特征在于,所述加强结构部包括均能够与所述车辆的车体相固定的第一加强板状件...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜伟,汪万松,李红艳,
申请(专利权)人:浙江吉利新能源商用车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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