一种渣油加氢处理方法技术

本发明专利技术公开了一种渣油加氢处理方法，在原渣油固定床加氢装置进料的基础上，掺炼适当比例的劣质轻质油品，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂，产物经分馏得到汽油、煤油、柴油馏分以及加氢尾油，加氢尾油可作为催化裂化装置进料。本方法可以降低渣油固定床加氢装置进料体系粘度的同时改善体系反应性能和产品品质。

Residual oil hydrogenation treatment method

The invention discloses a residue hydrotreating method, based on the original fixed bed residue hydrotreating unit feed on the quality of light oil blending in proper proportion, followed by hydrogenation protective agent, hydrodemetallation catalyst, hydrodesulfurization, hydrodenitrogenation catalyst and hydrogenation to remove carbon residue the catalyst product obtained by fractionation of gasoline, kerosene, diesel oil and hydrogenation tail oil, hydrocracking tail oil can be used as catalytic cracking feed device. The method can reduce the viscosity of the feed system of the residue fixed bed hydrogenation unit and improve the reaction performance and product quality.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于重质渣油加氢处理领域，特别涉及一种渣油加氢处理方法。
技术介绍
相比于其它渣油加工技术，固定床加氢处理技术的投资和操作费用低，运行安全简单，是迄今为止工业应用最多和技术最成熟的渣油加氢技术。渣油固定床加氢处理-催化裂化组合应用技术逐渐成为炼厂实现渣油轻质化生产清洁油品的重要手段。渣油经固定床加氢处理后用作催化裂化原料不仅降低了催化裂化原料的硫含量，而且有助于降低催化裂化产品的硫含量。渣油固定床加氢处理技术在相当长的时期内将是大多数炼厂尤其是加工重劣质原料炼厂的优选技术，研发重点仍将集中在延长装置运行周期和加工处理更加劣质的原料上。CN201110321361.2公开了一种延长渣油加氢装置运行周期的方法，在加氢处理的条件下，渣油原料和氢气依次通过串联的至少四个反应器，除最后一个反应器以外的其他反应器均装有保护剂和脱金属催化剂，沿物料流动方向，保护剂和脱金属剂在下游反应器中的比例逐渐下降；当装置运行700～4000小时后，进行分流操作，降低一反进料量或保持一反进料量不变，增加一反和最后一个反应器中间的各反应器的进料量，增加的原料渣油在中间反应器的入口注入。该方法可在一定程度上延长渣油加氢装置运行周期并提高催化剂利用率，但高温高压条件下反应器间的频繁切换不仅带来扰动，而且安全性无法保证。CN201010245844.4公开了一种渣油加氢处理、催化裂化重油加氢和催化裂化的组合方法。渣油加氢反应器所得的反应产物分离为气相物流和液相物流，其中液相物流分馏得到的渣油加氢尾油作为催化裂化的原料进入催化裂化装置，催化裂化产物中的催化裂化重油与渣油加氢反应产物中的气相物流混合进入催化裂化重油加氢反应器，加氢后的催化裂化重油循环回催化裂化装置。该专利技术可将渣油较大限度的转化为轻质油品，但由于进料粘度过大，装置操作稳定性较差，产品品质也无法保证。CN201110156250.0公开了一种渣油加氢处理-催化裂化-溶剂精制组合工艺。渣油和氢气进入渣油加氢处理装置进行加氢反应，加氢渣油进入催化裂化装置继续反应，将反应所得催化裂化重循环油和油浆进行溶剂精制，溶剂精制抽出油经过脱除固体杂质后返回渣油加氢装置，和渣油一起进入装置进行加氢处理，精制抽余油返回催化裂化装置，和加氢渣油一起进入催化裂化装置继续反应。该方法工艺复杂，而且由于进料粘度过大，装置操作稳定性较差，产品品质也无法保证。渣油加氢装置的进料粘度是影响操作稳定性进而影响催化剂寿命的重要因素。进料粘度越大，系统压降及物流波动就越大，操作稳定性就越差。催化裂化柴油、裂解柴油、碳十重芳烃等部分轻质劣质油品芳烃含量高、味道大、十六烷值低，直接作为产品无法满足日益严格的环保要求。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足，本专利技术提供了一种可以较大幅度延长渣油加氢装置开工周期并改善产品品质的方法。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种渣油加氢处理方法，使用渣油固定床加氢装置，渣油原料掺入劣质轻质油品，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂，产物经分馏得到汽油、煤油、柴油馏分以及加氢尾油。加氢尾油可作为催化裂化装置进料。所述劣质轻质油品可以为催化裂化柴油及一中油、裂解柴油或碳十重芳烃，但不限于此。所述劣质轻质油品的掺入质量分数为渣油原料的0.001％～30％。所述加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂分层装填在同一反应器内，或分别装在串连的不同反应器内。所述渣油加氢处理过程中反应温度在300～450℃，氢气压力在10～20MPa，反应空速在0.01～100。综上所述，采用本专利技术的方法处理渣油具有以下优点：1、轻质劣质油品的掺入使反应进料体系粘度降低，装置操作平稳性提高进而延长开工周期，提高经济效益。2、轻质劣质油品参与到反应过程中改善体系的反应性能从而改善产品品质，得到高附加值清洁油品，实现了对原料的绿色高附加值利用。附图说明图1是具体实施例中渣油加氢处理示意图。附图标记：1-原料油；2-氢气；3-固定床反应器a；4-固定床反应器b；5-循环氢气压缩机；6-热高分；7-冷高分；8-分馏塔；9-汽油组分；10-煤油组分；11-柴油组分；12-加氢尾油。具体实施方式下面对本专利技术的具体实施方式进行详细说明，但是需要指出的是，本专利技术的保护范围并不受这些具体实施方式的限制，而是由权利要求书来确定。实施例1如图1所示：在原渣油固定床加氢装置进料的基础上，掺炼质量分数3％的催化柴油，得到进料1，与新鲜氢气2混合后进入固定床加氢反应器3和4，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂；反应温度400℃，氢气压力15MPa，反应空速为1.2。所得产物进入热高分6后剩余氢气经循环氢压缩机5重新与新鲜氢气2混合后进入反应系统，其余产物经热低分7进入分馏塔8得到汽油9、煤油10、柴油11馏分以及加氢尾油12，加氢尾油可作为催化裂化装置进料。实施例2如图1所示：在原渣油固定床加氢装置进料的基础上，掺炼质量分数2％的催化柴油和质量分数2％的裂解柴油，得到进料1，与新鲜氢气2混合后进入固定床加氢反应器3和4，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂；反应温度380℃，氢气压力16MPa，反应空速为0.8。所得产物进入热高分6后剩余氢气经循环氢压缩机5重新与新鲜氢气2混合后进入反应系统，其余产物经热低分7进入分馏塔8得到汽油9、煤油10、柴油11馏分以及加氢尾油12，加氢尾油可作为催化裂化装置进料。以上虽然已结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行了详细的说明，但是需要指出的是，本专利技术的保护范围并不受这些具体实施方式的限制，而是由权利要求书来确定。本领域技术人员可在不脱离本专利技术的技术思想和主旨的范围内对这些实施方式进行适当的变更，而这些变更后的实施方式显然也包括在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渣油加氢处理方法，其特征在于：使用渣油固定床加氢装置，渣油原料掺入劣质轻质油品，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂，产物经分馏得到汽油、煤油、柴油馏分以及加氢尾油。

【技术特征摘要】
1.一种渣油加氢处理方法，其特征在于：使用渣油固定床加氢装置，渣油原料掺入劣质轻质油品，依次通过加氢保护剂、加氢脱金属催化剂、加氢脱硫催化剂、加氢脱氮催化剂和加氢脱残炭催化剂，产物经分馏得到汽油、煤油、柴油馏分以及加氢尾油。2.根据权利要求1所述的处理方法，其特征在于：所述劣质轻质油品为催化裂化柴油、一中油、裂解柴油或碳十重芳烃。3.根据权利要求2所述的处理方法，其特征在于：所述劣质轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉勇，徐骏，杨苏平，
申请(专利权)人：中国石化扬子石油化工有限公司，中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32