进气栅总成的脱模装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种进气栅总成的脱模装置，包括滑动连接在动模组件内的斜顶机构、拉料机构；所述的拉料机构包括拉料杆(9)、拉料杆滑脚(10)和滑脚导向块(11)，拉料杆(9)的下端与拉料杆滑脚(10)连接，拉料杆滑脚(10)倾斜方向滑动连接在滑脚导向块(11)上，滑脚导向块(11)竖直方向滑动连接在动模组件内，拉料杆(9)的上端与斜顶机构中的斜顶块(5)滑动连接。采用以上结构后，拉料杆与斜顶块之间具有相对运动，实现了斜顶脱模的同时又实现拉料杆将斜顶块上的料槽顶出斜顶块的动作，使模具内部结构更加简单紧凑，模具成本更低；同时，也保证了脱模后的产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具的
，具体讲是一种进气栅总成的脱模装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车进气栅作为一种重要的通风装置除了具有装饰的功能以外，还要追求轻量化，而为了达到轻量化的目的，汽车的进气栅均采用了塑料材料通过模具注射成型而成。而塑料制成的汽车进气栅总成具有良好的强度、刚性和装饰性，通常是具有多个格栅或者栅条的特殊形状的产品。现有技术中模具设计时拉料杆通常是和动模固定连接的，它与动模之间是相对固定不动的。但是，模具在开模时，主流道凝料在拉料杆的作用下，从定模浇口套中被拉出，随后顶出机构将塑件和凝料一起顶出模外。但是，针对汽车进气栅这种特殊的零件，斜顶机构的斜顶块内是设计有料槽的，因此，拉料杆的顶部必须设置在斜顶机构中的斜顶块内，它是跟着斜顶块运动的，因此，现有技术中的传统模具显然是不适合汽车进气栅的注射成型。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种动作稳定可靠，能保证拉料杆随着斜顶块而运动，从而保证产品顺利脱模的进气栅总成的脱模装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供的进气栅总成的脱模装置，包括滑动连接在动模组件内的斜顶机构、拉料机构；所述的拉料机构包括拉料杆、拉料杆滑脚和滑脚导向块，拉料杆的下端与拉料杆滑脚连接，拉料杆滑脚倾斜方向滑动连接在滑脚导向块上，滑脚导向块竖直方向滑动连接在动模组件内，拉料杆的上端与斜顶机构中的斜顶块滑动连接。所述的动模组件包括底板、模脚、动模板和顶针板，所述底板、模脚和动模板从下往上依次固定连接在一起，顶针板滑动连接在模脚之间的空腔内。所述拉料机构中的滑脚导向块上具有倾斜状的T形槽，并且其倾斜方向与斜顶机构中的斜顶块的运动方向一致，相应的拉料杆滑脚的底部与T形槽滑动配合并在竖直方向上限位；滑脚导向块与顶针板固定连接。所述的拉料机构的旁侧具有导向结构，为拉料导向结构；所述的拉料导向结构包括拉料杆导向杆，拉料杆导向杆的下端与底板铰接，上端与动模板铰接，中间与拉料杆滑脚滑动连接，所述滑脚导向块的T形槽槽底具有容置拉料杆导向杆活动的让位孔。所述的斜顶机构还包括斜顶杆和斜顶滑脚，斜顶滑脚固定连接在顶针板上，斜顶杆的下端与斜顶滑脚连接，上端与斜顶块连接，斜顶块滑动连接在动模板内。所述的斜顶机构的旁侧具有导向结构，为斜顶导向结构；所述的斜顶导向结构包括斜顶导向杆，斜顶导向杆的下端与底板铰接，上端与动模板铰接，中间与斜顶滑脚滑动连接。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下的优点：1)由于通过斜顶杆与斜顶滑脚向上的运动，带动拉料杆滑脚向上运动，并且拉料杆滑脚同时又与顶针板之间具有一个相对的向上的运动，从而使拉料杆又进一步从斜顶块中向上顶出，因此，更有效地实现了斜顶脱模的同时又实现拉料杆将斜顶块上的料槽顶出斜顶块的动作，使模具内部结构更加简单紧凑，模具成本更低；同时，也保证了脱模后的产品质量；2)拉料机构旁侧的导向结构以及斜顶机构旁侧的导向结构，使拉料杆滑脚的运动、斜顶块的运动，得到进一步地保证，使动作更加精确，分步脱模更加精准和完整，从而进一步使脱模更加顺利。附图说明图1是本专利技术进气栅总成的脱模装置在脱模前的结构示意图。图2是本专利技术进气栅总成的脱模装置在脱模后的结构示意图。图3是本专利技术进气栅总成的脱模装置的结构示意图。图4是本专利技术中滑脚导向块的结构示意图。其中，1、底板；2、模脚、3、动模板；4、顶针板；5、斜顶块；6、斜顶杆；7、斜顶滑脚；8、斜顶导向杆；9、拉料杆；10、拉料杆滑脚；11、滑脚导向块；12、T形槽；13、拉料杆导向杆；14、让位孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细地说明。由图1～图4所示的本专利技术进气栅总成的脱模装置的结构示意图可知，包括滑动连接在动模组件内的斜顶机构、拉料机构。所述的拉料机构包括拉料杆9、拉料杆滑脚10和滑脚导向块11，拉料杆9的下端与拉料杆滑脚10连接，拉料杆滑脚10倾斜方向滑动连接在滑脚导向块11上，滑脚导向块11竖直方向滑动连接在动模组件内，拉料杆9的上端与斜顶机构中的斜顶块5滑动连接。所述的动模组件包括底板1、模脚2、动模板3和顶针板4，所述底板1、模脚2和动模板3从下往上依次固定连接在一起，顶针板4滑动连接在模脚2之间的空腔内。所述拉料机构中的滑脚导向块11上具有倾斜状的T形槽12，并且其倾斜方向与斜顶机构中的斜顶块5的运动方向一致，相应的拉料杆滑脚10的底部与T形槽12滑动配合并在竖直方向上限位。滑脚导向块11与顶针板4固定连接。所述的拉料机构的旁侧具有导向结构，为拉料导向结构。所述的拉料导向结构包括拉料杆导向杆13，拉料杆导向杆13的下端与底板1铰接，上端与动模板3铰接，中间与拉料杆滑脚10滑动连接，所述滑脚导向块11的T形槽12槽底具有容置拉料杆导向杆13活动的让位孔14。所述的斜顶机构还包括斜顶杆6和斜顶滑脚7，斜顶滑脚7固定连接在顶针板4上，斜顶杆6的下端与斜顶滑脚7连接，上端与斜顶块5连接，斜顶块5滑动连接在动模板3内。所述的斜顶机构的旁侧具有导向结构，为斜顶导向结构。所述的斜顶导向结构包括斜顶导向杆8，斜顶导向杆8的下端与底板1铰接，上端与动模板3铰接，中间与斜顶滑脚7滑动连接。本专利技术顶出装置的工作过程如下：顶出开始时，顶针板4向上滑动，带动斜顶块5和斜顶滑脚7向上移动；同时拉料杆9和滑脚导向块11也向上运动。拉料杆滑脚10在滑动导向块11内向上移动，这样，使拉料杆11相对于斜顶块5具有了向上的运动，从而使拉料杆11将料槽顶出斜顶块5，从而完成脱模过程。以上所述，仅是本专利技术较佳可行的实施示例，不能因此即局限本专利技术的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本专利技术的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气栅总成的脱模装置，包括滑动连接在动模组件内的斜顶机构、拉料机构；其特征在于：所述的拉料机构包括拉料杆(9)、拉料杆滑脚(10)和滑脚导向块(11)，拉料杆(9)的下端与拉料杆滑脚(10)连接，拉料杆滑脚(10)倾斜方向滑动连接在滑脚导向块(11)上，滑脚导向块(11)竖直方向滑动连接在动模组件内，拉料杆(9)的上端与斜顶机构中的斜顶块(5)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种进气栅总成的脱模装置，包括滑动连接在动模组件内的斜顶机构、拉料机构；其特征在于：所述的拉料机构包括拉料杆(9)、拉料杆滑脚(10)和滑脚导向块(11)，拉料杆(9)的下端与拉料杆滑脚(10)连接，拉料杆滑脚(10)倾斜方向滑动连接在滑脚导向块(11)上，滑脚导向块(11)竖直方向滑动连接在动模组件内，拉料杆(9)的上端与斜顶机构中的斜顶块(5)滑动连接。2.根据权利要求1所述的进气栅总成的脱模装置，其特征在于：所述的动模组件包括底板(1)、模脚(2)、动模板(3)和顶针板(4)，所述底板(1)、模脚(2)和动模板(3)从下往上依次固定连接在一起，顶针板(4)滑动连接在模脚(2)之间的空腔内。3.根据权利要求2所述的进气栅总成的脱模装置，其特征在于：所述拉料机构中的滑脚导向块(11)上具有倾斜状的T形槽(12)，并且其倾斜方向与斜顶机构中的斜顶块(5)的运动方向一致，相应的拉料杆滑脚(10)的底部与T形槽(12)滑动配合并在竖直方向上限位；滑脚导向块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬，周喜涛，沈松静，周诗，应可国，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33