一种悬壁深柱位的模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬壁深柱位的模具结构。该结构包括上模具和下模具，产品在上模具与下模具之间挤压成型。其中，下模具上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置。脱模装置包括在下模具上设有底部带有通孔的凹槽和穿过凹槽上通孔延伸到下模具下方的顶杆，及在凹槽内设有一端与顶杆且形状与凹槽相应的顶块。顶块包括方顶块或者斜顶块。本实用新型专利技术具有便于加工、生产效率高，不易粘模和不产生困气，及成品率高的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件深装配的模具领域，特别涉及一种悬壁深柱位的模具结构。
技术介绍
目前，市面的汽车零部件在造型或结构需求上不断的变化，在悬壁位置装配柱的设计上会存在如下技术缺陷：1、模具设计局限性大，制造过程加工困难和成本高；2、模具在使用过程中存在生产效率低，易粘模和困气，及易缺胶的缺陷；3、成型产品表面有缩痕的不良现象。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种便于加工、生产效率高，不易粘模和不产生困气，及成品率高的悬壁深柱位的模具结构。为实现上述目的，本技术提供的一种悬壁深柱位的模具结构，包括上模具和下模具，产品在上模具与下模具之间挤压成型。其中，下模具上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置。脱模装置包括在下模具上设有底部带有通孔的凹槽和穿过凹槽上通孔延伸到下模具下方的顶杆，及在凹槽内设有一端与顶杆且形状与凹槽相应的顶块。顶块包括方顶块或者斜顶块。在一些实施方式中，产品包括汽车扰流板；所述汽车扰流板的悬壁柱位置设置有脱模装置；所述脱模装置的顶块设置有镶针。本技术的益效果是具有便于加工、生产效率高，不易粘模和不产生困气，及成品率高的效果。由于下模具上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置，而且脱模装置上的顶块包括方顶块或者斜顶块。另外，产品包括汽车扰流板，汽车扰流板的悬壁柱位置设置有脱模装置，脱模装置的顶块设置有镶针，顶块用M5螺丝与下模具固定。顶块用斜顶方式实现产品顶出和胶位的掏空。使用时，镶针固定在悬壁柱位置顶块上，通过螺杆固定在下模具上，不作动运。模具成型后，由油缸进行垂直顶出，产品跟随顶出顶块向上运动，斜顶与垂直方向成18度的夹角，上下轨迹滑行。当顶块与凹槽分离后，产品可自动取出。这种方式克服了模具设计局限性大，制造过程加工困难，模具使用生产效率低，易粘模、困气，易缺胶，成型产品表面有缩痕等等不足的缺陷，实现了便于加工、生产效率高，不易粘模和不产生困气，及成品率高的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示下模具体的结构示意图；图3为图2另一视角的结构示意图；图4为图3去除顶块后的结构示意图；图5为图1所示脱模装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，一种悬壁深柱位的模具结构，包括上模具1和下模具2，产品在上模具1与下模具2之间挤压成型。下模具2上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置3。脱模装置3包括在下模具2上设有底部带有通孔的凹槽31和穿过凹槽31上通孔延伸到下模具2下方的顶杆32，及在凹槽31内设有一端与顶杆32且形状与凹槽31相应的顶块。顶块包括方顶块33或者斜顶块34。产品包括汽车扰流板4，汽车扰流板4的悬壁柱位置设置有脱模装置3，脱模装置3的顶块33设置有镶针35。使用时，镶针35固定在悬壁柱位置顶块33上，通过螺杆固定在下模具2上，不作动运。模具成型后，由油缸进行垂直顶出，产品跟随顶出顶块33向上运动，斜顶与垂直方向成18度的夹角，上下轨迹滑行。当顶块33与凹槽31分离后，产品可自动取出。这种方式克服了模具设计局限性大，制造过程加工困难，模具使用生产效率低，易粘模、困气，易缺胶，成型产品表面有缩痕等等不足的缺陷，实现了便于加工、生产效率高，不易粘模和不产生困气，及成品率高的效果。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬壁深柱位的模具结构，包括上模具和下模具，产品在上模具与下模具之间挤压成型，其特征在于，所述的下模具上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置；所的脱模装置包括在下模具上设有底部带有通孔的凹槽和穿过凹槽上通孔延伸到下模具下方的顶杆，及在凹槽内设有一端与顶杆且形状与凹槽相应的顶块；所述的顶块包括方顶块或者斜顶块。

【技术特征摘要】
1.一种悬壁深柱位的模具结构，包括上模具和下模具，产品在上模具与下模具之间挤压成型，其特征在于，所述的下模具上设置有多个对应产品各支点位置的脱模装置；所的脱模装置包括在下模具上设有底部带有通孔的凹槽和穿过凹槽上通孔延伸到下模具下方的顶杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫红，
申请(专利权)人：广东埃德伟控汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44