一种中型车传动轴中间支承总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种中型车传动轴中间支承总成。
技术介绍
在长轴距汽车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。中间支承通常安装在车架横梁上或者车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。目前广泛采用的橡胶弹性中间支承主要承受传动轴因不平衡、偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。在某些较恶劣环境下工作的汽车中，中间支承中的油封以及轴承容易受到灰尘、泥浆侵入，造成失效。
技术实现思路
本技术提供一种中型车传动轴中间支承总成，解决了在恶劣环境中，中间支承中的油封以及轴承容易受到灰尘和泥浆入侵造成的失效的问题。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种中型车传动轴中间支承总成，包括宽体轴承4、双层防尘油封7、橡胶垫环1、轴承座2、卡环3与中间支承支架5，所述的宽体轴承4轴承座2配合，卡环3限制宽体轴承4的轴向移动，橡胶垫环1硫化在轴承座2上，中间支承支架5设置在橡胶垫环1的外侧，双层防尘油封7设置在宽体轴承4的外圈6和内圈7之间和滚动体9的两侧。本技术的有益效果：本技术的将双层防尘油封集成于宽体轴承的内部，有效提高了中间支承抵抗外界灰尘、泥浆侵入和防止润滑脂外溢的能力。蜂窝形式橡胶可以降低传动轴振动频率，避免共振。附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。如图1和2所示，本技术提供一种中型车传动轴中间支承总成，包括宽体轴承4、双层防尘油封7、橡胶垫...
【技术保护点】
一种中型车传动轴中间支承总成，其特征在于：包括宽体轴承(4)、双层防尘油封(7)、橡胶垫环(1)、轴承座(2)、卡环(3)与中间支承支架(5)，所述的宽体轴承(4)轴承座(2)配合，卡环(3)限制宽体轴承(4)的轴向移动，橡胶垫环(1)硫化在轴承座(2)上，中间支承支架(5)设置在橡胶垫环(1)的外侧，双层防尘油封(7)设置在宽体轴承(4)的外圈(6)和内圈(7)之间和滚动体(9)的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种中型车传动轴中间支承总成，其特征在于：包括宽体轴承(4)、双层防尘油封(7)、橡胶垫环(1)、轴承座(2)、卡环(3)与中间支承支架(5)，所述的宽体轴承(4)轴承座(2)配合，卡环(3)限...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，李庆臣，关喜春，刘宏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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