一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，包括伸缩式传动装置和设置在伸缩式传动装置两端的上万向节与下万向节，其中，下传动轴和下传动套之间设有若干规格相同的钢球和钢球保持架，下传动轴上设有与钢球相适配的第一半钢球槽，下传动套上设有与钢球相适配的第二半钢球槽，钢球嵌在第一半钢球槽和第二半钢球槽中。其有益效果在于：通过采用下传动套轴钢球槽的设计以及钢球保持架两组钢球槽交叉分布，使得两组钢球全部处于受力状态，且受力均匀，减轻了一组钢球槽的使用压力，延缓了钢球和钢球槽的磨损时间，令钢球组合和下传动套轴钢球槽能长时间保持啮合状态，达到与行车里程大修保养同步的目的，从而确保驾驶员的行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向传动装置
，尤其涉及一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成。
技术介绍
钢球滚珠式传动装置凭借其优越可靠的使用性能而被众多汽车生产厂家所青睐，当前市场上使用的大致可以分为两种情况，一种为刚性固定结构，一种为自调补偿结构，在一般情况下，我们都认为自调补偿结构的使用寿命要比刚性固定结构的使用寿命长，而前提是，承担自调补偿功能的簿壁弹簧钢板的材质和热处理必须符合设计要求，否则，自调补偿功能将会受到影响，相对来讲，对于刚性固定结构，如何进行结构改进，进行工艺突破，同样可以在保证产品使用性能的前提下，达到延长产品使用寿命的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，具有结构简单紧凑、工艺切实可行、使用稳定可靠、寿命相对较长的特点。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，其特征在于：包括伸缩式传动装置和设置在伸缩式传动装置两端的上万向节与下万向节，所述上万向节包括上万向节叉、轴用万向节叉以及设置在上万向节叉和轴用万向节叉之间的上万向节十字轴，所述下万向节包括下万向节叉、套用万向节叉以及设置在下万向节叉和套用万向节叉之间的下万向节十字轴，所述伸缩式传动装置包括下传动轴和与下传动轴配合连接的下传动套，所述下传动轴设置在轴用万向节叉上，所述下传动套设置在套用万向节叉上，所述下传动轴和下传动套之间设有若干规格相同的钢球和钢球保持架，所述下传动轴上设有与钢球相适配的第一半钢球槽，所述下传动套上设有与钢球相适配的第二半钢球槽，所述钢球嵌在第一半钢球槽和第二半钢球槽中。进一步的，所述下传动轴的周向方向上以下传动轴中轴线为对称中心均匀分布有6列第一半钢球槽，所述下传动轴上远离轴用万向节叉的一端设有卡簧槽，所述卡簧槽中设有轴用弹性挡圈。进一步的，所述下传动套内壁的周向方向上以下传动套中轴线为对称中心均匀分布有6列第二半钢球槽，所述下传动套上远离套用万向节叉的一端设有凹槽，所述凹槽内卡接有设置在下传动轴上的防尘罩。进一步的，所述防尘罩一端设有带斜面的内止口，另一端设有与下传动轴配合的内孔。进一步的，所述防尘罩为橡胶密封件。进一步的，所述钢球保持架的周向方向上均布有6个以保持架中轴线为对称中心的圆柱体，所述圆柱体上设有钢球槽，其中3个圆柱体上均布有6个钢球槽，另外3个圆柱体上均布有5个钢球槽，两种圆柱体呈交叉均等分布。进一步的，所述钢球保持架为注塑件。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过采用上述下传动套轴钢球槽的设计和钢球保持架两组钢球槽交叉相间均等分布，两组钢球全部处于受力状态，钢球受力均匀，相应减轻了一组钢球槽的使用压力，延缓了钢球和钢球槽的磨损时间，使钢球组合和下传动套轴钢球槽能长时间保持啮合状态，达到与行车里程大修保养同步的目的，从而确保驾驶员的行车安全。附图说明图1是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成的结构示意图；图2是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成中的钢球保持架组件的结构示意图；图3是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成中的钢球保持架的结构示意图；图4是图3的左视图；图5是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成中的下传动套的结构示意图；图6是图5的左视图；图7是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成中的下传动轴的结构示意图；图8是图7的左视图；图9是本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成中的防尘罩的结构示意图；图10是图9的左视图；附图标记列表：1-下万向节叉，2-万向节十字轴，3-套用万向节叉，4-下传动套，5-轴用弹性挡圈，6-钢球，7-钢球保持架，8-下传动轴，9-防尘罩，10-轴用万向节叉，11-万向节十字轴，12-上万向节叉，13-第一半钢球槽，14-第二半钢球槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，包括伸缩式传动装置、分布在该伸缩式传动装置两端的上万向节和下万向节，上万向节包括上万向节叉12、轴用万向节叉10以及设置在上万向节叉12和轴用万向节叉10之间的上万向节十字轴11，下万向节包括下万向节叉1、套用万向节叉3以及设置在下万向节叉1和套用万向节叉3之间的下万向节十字轴2，伸缩式传动装置包括下传动套4、与下传动套4配合连接的下传动轴8以及设置在下传动套4和下传动轴8之间的若干规格相同直径的钢球6和规范钢球6有序排列的保持架7、下传动套4焊接设置在套用万向节叉3上，下传动轴8焊接设置在轴用万向节叉10上，下传动轴8上设置有供钢球6嵌入的第一半钢球槽13，第一半钢球槽13沿圆周呈六等分均布排列，下传动套4上设置有供钢球6嵌入的第二半钢球槽14，第二半钢球槽14沿内孔呈六等分均布排列，钢球6嵌在第一半钢球槽13和第二半钢球槽14中。其中，钢球保持架7周向方向上均布有6个以保持架中轴线为对称中心的圆柱体，圆柱体上设有钢球槽，三列圆柱体上分别设有六个钢球槽，另外三列圆柱体上分别设有五个钢球槽，两组圆柱体成交叉相间均等分布。从而，钢球保持架7的6列圆柱体分别对应在第一半钢球槽13和第二半钢球槽14中间，用于规范钢球6有序排列，使得钢球槽及钢球6全部受力，且受力均匀，减轻了一组钢球槽的使用压力，延缓了钢球和钢球槽的磨损时间，使钢球组合和下传动套轴钢球槽能长时间保持啮合状态，达到与行车里程大修保养同步的目的。上述第一半钢球槽13沿下传动轴8截面圆周方向六等分均布在下传动轴8上，轴的一端设有止口，与轴叉10内孔相配，轴的另一端设有卡簧槽，用于安置轴用弹性挡圈5，防止钢球保持架组件脱离下传动轴8的钢球槽。第二半钢球槽14沿下传动套4圆周方向六等分均布在下传动套4内壁上，套的一端与套叉3内孔相配，套的另一端设置有凹槽，用于安置防尘罩9，既挡尘，又防止钢球保持架组件脱离下传动套4的钢球槽。在本实施例中，钢球保持架7为注塑件。为了起到防尘密封的作用，防尘罩9为一空心圆柱体，开口端设有外侧带斜面的内止口，与下传动套4外圆凹槽相配，另一端设置内孔，与下传动轴8外圆相配，其中，防尘罩为橡胶件。为了方便本领域技术人员更清晰的了解本技术一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，其工作原理如下：汽车在行驶过程中，转向下传动轴要承受各种转向交变扭矩，久而久之，传动轴零部件尤其是滑动部件会逐渐磨损，从而影响下传动轴的使用功能，本技术的技术方案在于与一般的工作方案不同，在保持架同一直径相对保持架中心轴线对称均布着六列圆柱体，其中三列圆柱体为一组，分别设有六个钢球槽，沿圆周120°均布排列，另外三列圆柱体为一组，分别设有五个钢球槽，沿圆周120°均布排列，两组钢球槽采用交叉相间均等分布的结构，两组钢球槽全部受力，钢球受力均匀，相应减轻了一组钢球槽的压力，从而延长了钢球槽的磨损时间，使钢球组合和下传动轴套能长时间保持啮合状态，达到与行车里程大修保养同步的目的，从而确保驾驶员的行车安全。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，其特征在于：包括伸缩式传动装置和设置在伸缩式传动装置两端的上万向节与下万向节，所述上万向节包括上万向节叉、轴用万向节叉以及设置在上万向节叉和轴用万向节叉之间的上万向节十字轴，所述下万向节包括下万向节叉、套用万向节叉以及设置在下万向节叉和套用万向节叉之间的下万向节十字轴，所述伸缩式传动装置包括下传动轴和与下传动轴配合连接的下传动套，所述下传动轴设置在轴用万向节叉上，所述下传动套设置在套用万向节叉上，所述下传动轴和下传动套之间设有若干规格相同的钢球和钢球保持架，所述下传动轴上设有与钢球相适配的第一半钢球槽，所述下传动套上设有与钢球相适配的第二半钢球槽，所述钢球嵌在第一半钢球槽和第二半钢球槽中。

【技术特征摘要】
1.一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，其特征在于：包括伸缩式传动装置和设置在伸缩式传动装置两端的上万向节与下万向节，所述上万向节包括上万向节叉、轴用万向节叉以及设置在上万向节叉和轴用万向节叉之间的上万向节十字轴，所述下万向节包括下万向节叉、套用万向节叉以及设置在下万向节叉和套用万向节叉之间的下万向节十字轴，所述伸缩式传动装置包括下传动轴和与下传动轴配合连接的下传动套，所述下传动轴设置在轴用万向节叉上，所述下传动套设置在套用万向节叉上，所述下传动轴和下传动套之间设有若干规格相同的钢球和钢球保持架，所述下传动轴上设有与钢球相适配的第一半钢球槽，所述下传动套上设有与钢球相适配的第二半钢球槽，所述钢球嵌在第一半钢球槽和第二半钢球槽中。2.根据权利要求1所述的一种刚性结构的钢球滚珠式下传动轴总成，其特征在于：所述下传动轴的周向方向上以下传动轴中轴线为对称中心均匀分布有6列第一半钢球槽，所述下传动轴上远离轴用万向节叉的一端设有卡簧槽，所述卡簧槽中设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐镇，郑云刚，丁艳，
申请(专利权)人：江苏金也汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32