本实用新型专利技术公开了一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成，机座，立柱，短轴和连接部，所述机座上固定有短轴夹具，所述短轴夹具上方设有连接部夹具，所述短轴夹具包括有蝶形螺母，所述蝶形螺母可转动的安装在机座上，所述蝶形螺母底部开有贯穿机座的通孔，所述蝶形螺母内螺接有套筒，所述套筒内插套有涨紧筒；所述连接部夹具包括有与立柱竖直滑动连接的L型拉伸架，所述L型拉伸架上与涨紧筒位置相对应处固定有与连接部相配合的夹块，所述L型拉伸架下方固定有竖直设置的驱动气缸。本实用新型专利技术通过设置短轴夹具和连接部夹具固定传动轴总成，驱动气缸推动连接部夹具，对传动轴总成进行抗拉强度检验，结构简单，检验快捷准确。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及汽车传动轴
，特别涉及一种传动轴总成抗拉强度检验装置。
技术介绍
:传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，是一个高转速、少支承的旋转体。传动轴总成抗拉强度直接影响到传动轴总成的安全性能。现有的传动轴总成抗拉强度检验，是采用人工将传动轴总成用夹具装夹固定后，再装夹到机械设备上进行抗拉强度检验。这种检验方式不仅费时费力，工作效率较低，且装夹定位精度较低，影响检测的准确性，可能对产品造成损坏。
技术实现思路
:本技术提供了一种传动轴总成抗拉强度检验装置，解决了现有技术中定位精度低，影响检测准确性，可能对产品造成损坏的问题。本技术的技术解决措施如下:一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成，机座和固定在机座上的立柱，所述传动轴总成一端固定有短轴，另一端固定有连接部，所述机座上固定有短轴夹具，所述短轴夹具上方设有连接部夹具，所述短轴夹具包括有蝶形螺母，所述蝶形螺母可转动的安装在机座上，所述蝶形螺母底部开有贯穿机座的通孔，所述蝶形螺母内螺接有套筒，所述套筒内插套有涨紧筒；所述连接部夹具包括有与立柱竖直滑动连接的L型拉伸架，所述L型拉伸架上与涨紧筒位置相对应处固定有与连接部相配合的夹块，所述L型拉伸架下方固定有竖直设置的驱动气缸。作为优选，所述蝶形螺母下端成型有空心转轴，所述空心转轴通过轴承安装在机座内。这样蝶形螺母与机座转动连接，且蝶形螺母在转动时竖直位置相对不动，套筒逐渐向上或者向下转动。作为优选，所述套筒采用薄壁套筒，且套筒外周面上成型有外螺纹。这样套筒在相对与蝶形螺母逐渐向上或向下时，能够将插套在套筒内的涨紧筒逐渐放松或卡紧。作为优选所述涨紧筒包括有限位圆筒，所述限位圆筒上端固定有涨紧管，所述涨紧管上端固定有呈喇叭状且大口端朝上的卡筒，所述涨紧管和卡筒的侧壁上均匀开有多个卡口，所述卡口下端开有锁止圆孔，所述卡筒内径与短轴相配合。传动轴总成短轴卡装在卡筒和涨紧管内，套筒逐渐向上或向下转动时，短轴随之放松或卡紧。作为优选，所述立柱上固定有竖直导轨，所述竖直导轨上插套有滑块，所述滑块与L型拉伸架固定连接。作为优选，所述L型拉伸架上安装有拉力传感器，所述拉力传感器连接有力值显示器。方便对传动轴总成抗拉强度进行定量检验，提高检验的准确性，防止传动轴总成拉伸过量，造成损坏。本技术的有益效果在于:通过设置短轴夹具和连接部夹具固定传动轴总成，驱动气缸推动连接部夹具，对传动轴总成进行抗拉强度检验，结构简单，检验快捷准确。【附图说明】:图1为本技术未包含传动轴总成I的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为图2中圈示A的放大图；图4为本技术中涨紧筒9的结构示意图。图中:1、传动轴总成；2、机座；3、立柱；4、短轴；5、连接部；6、蝶形螺母；7、通孔；8、套筒；9、涨紧筒；10、L型拉伸架；11、夹块；12、驱动气缸；13、空心转轴；14、竖直导轨；15、滑块；16、限位圆筒；17、涨紧管；18、卡筒；19、卡口 ；20、锁止圆孔。【具体实施方式】:结合附图1-4对本技术一种传动轴总成抗拉强度检验装置，做进一步说明。本技术的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成1，机座2和固定在机座2上的立柱3，传动轴总成I 一端固定有短轴4，另一端固定有连接部5，机座2上固定有短轴夹具，短轴夹具上方设有连接部夹具，短轴夹具包括有蝶形螺母6，蝶形螺母6可转动的安装在机座2上，蝶形螺母6底部开有贯穿机座2的通孔7，蝶形螺母6内螺接有套筒8，套筒8内插套有涨紧筒9 ;连接部夹具包括有与立柱3竖直滑动连接的L型拉伸架10，L型拉伸架10上与涨紧筒9位置相对应处固定有与连接部5相配合的夹块11，L型拉伸架10下方固定有竖直设置的驱动气缸12。进一步的，蝶形螺母6下端成型有空心转轴13，空心转轴13通过轴承安装在机座2内。进一步的，套筒8采用薄壁套筒，且套筒8外周面上成型有外螺纹。进一步的，涨紧筒9包括有限位圆筒16，限位圆筒16上端固定有涨紧管17，涨紧管17上端固定有呈喇叭状且大口端朝上的卡筒18，涨紧管17和卡筒18的侧壁上均匀开有多个卡口 19，卡口 19下端开有锁止圆孔20，卡筒18内径与短轴4相配合。进一步的，立柱3上固定有竖直导轨14，竖直导轨14上插套有滑块15，滑块15与L型拉伸架10固定连接。进一步的，L型拉伸架10上安装有拉力传感器，拉力传感器连接有力值显示器。本技术的工作原理是:使用时将传动轴总成I的短轴4插套在卡筒18和涨紧管17内，连接部5卡嵌在夹块11上，转动蝶形螺母6将短轴4卡紧，启动驱动气缸12，驱动气缸12伸缩端推动L型拉伸架10逐渐向上滑动，直到力值显示器显示达到额定数值，观察传动轴总成I是否产生形变等进行检验。以上所述仅为本技术的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。【主权项】1.一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成(1)，机座(2)和固定在机座(2 )上的立柱(3 )，所述传动轴总成(I)一端固定有短轴(4 )，另一端固定有连接部(5 )，其特征在于:所述机座(2)上固定有短轴夹具，所述短轴夹具上方设有连接部夹具，所述短轴夹具包括有蝶形螺母(6)，所述蝶形螺母(6)可转动的安装在机座(2)上，所述蝶形螺母(6)底部开有贯穿机座(2)的通孔(7)，所述蝶形螺母(6)内螺接有套筒(8)，所述套筒(8)内插套有涨紧筒(9);所述连接部夹具包括有与立柱(3)竖直滑动连接的L型拉伸架(10)，所述L型拉伸架(10)上与涨紧筒(9)位置相对应处固定有与连接部(5)相配合的夹块(11)，所述L型拉伸架(10)下方固定有竖直设置的驱动气缸(12)。2.根据权利要求1所述的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其特征在于:所述蝶形螺母(6)下端成型有空心转轴(13)，所述空心转轴(13)通过轴承安装在机座(2)内。3.根据权利要求1所述的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其特征在于:所述套筒(8)采用薄壁套筒，且套筒(8)外周面上成型有外螺纹。4.根据权利要求1所述的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其特征在于:所述涨紧筒(9)包括有限位圆筒(16)，所述限位圆筒(16)上端固定有涨紧管(17)，所述涨紧管(17)上端固定有呈喇叭状且大口端朝上的卡筒(18)，所述涨紧管(17)和卡筒(18)的侧壁上均匀开有多个卡口(19)，所述卡口(19)下端开有锁止圆孔(20)，所述卡筒(18)内径与短轴(4)相配合。5.根据权利要求1所述的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其特征在于:所述立柱(3)上固定有竖直导轨(14)，所述竖直导轨(14)上插套有滑块(15)，所述滑块(15)与L型拉伸架(10)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其特征在于:所述L型拉伸架(10)上安装有拉力传感器，所述拉力传感器连接有力值显示器。【专利摘要】本技术公开了一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成，机座，立柱，短轴和连接部，所述机座上固定有短轴夹具，所述短轴夹具上方设有连接部夹具，所述短轴夹具包括有蝶形螺母本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传动轴总成抗拉强度检验装置，其包括有传动轴总成（1），机座（2）和固定在机座（2）上的立柱（3），所述传动轴总成（1）一端固定有短轴（4），另一端固定有连接部（5），其特征在于：所述机座（2）上固定有短轴夹具，所述短轴夹具上方设有连接部夹具，所述短轴夹具包括有蝶形螺母（6），所述蝶形螺母（6）可转动的安装在机座（2）上，所述蝶形螺母（6）底部开有贯穿机座（2）的通孔（7），所述蝶形螺母（6）内螺接有套筒（8），所述套筒（8）内插套有涨紧筒（9）；所述连接部夹具包括有与立柱（3）竖直滑动连接的L型拉伸架（10），所述L型拉伸架（10）上与涨紧筒（9）位置相对应处固定有与连接部（5）相配合的夹块（11），所述L型拉伸架（10）下方固定有竖直设置的驱动气缸（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞高峰，徐强，严勇平，陈珏，
申请(专利权)人：浙江凯迪汽车部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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