本实用新型专利技术公开了一种轻量化车门，其包括：车门内板、车门外板、外饰件和内饰件，其中，车门内板和车门外板为金属架，采用钣金冲压的方法生成，车门内板下半部分形成有空白区域，空白区域的边缘处形成有用于固定和安装内饰件的卡接孔，车门外板下半部分形成有交叉的防撞梁和用于固定和安装外饰件的卡接孔，车门内板和车门外板通过包边的形式固定在一起；外饰件和内饰件为塑料板，采用注塑的方法生成，二者的外形与车门内板的空白区域的轮廓匹配，并且形成有与卡接孔对应的卡接头。本实用新型专利技术的有益之处在于：不仅重量轻，而且成本低，同时还便于制造、安装和检修。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车车门，具体涉及一种轻量化电动汽车车门，属于汽车制造
技术介绍
随着国家十三五规划对新能源汽车的大力扶持，电动汽车相关产业成为新兴的朝阳产业，未来的发展前景指日可待。由于低速电动车具有成本低、节能环保、充电方便等诸多竞争优势，就我国目前新能源汽车的市场容量和技术水平来说，低速电动车具有更加广阔的市场前景，其目标市场可以扩展到二三线城市，甚至发达的农村地区。低速电动车的价格和节能竞争优势决定了其生产和制造成本低及车身轻量化。车身的制造成本低及轻量化取决于车身部件的制造成本低和轻量化。传统汽车门板一般采用钢板冲压形成，主要目的是为了确保车门有足够的强度，然而不可避免的具有生产成本高、较重和更换车门功能件困难等缺点，这样的车门难以满足低速电动车对车门轻量化和成本低的需求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种轻量化电动汽车车门，该车门不仅重量轻，而且成本低，同时还便于制造、安装和检修。为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种轻量化车门，其特征在于，包括：车门内板(1)、车门外板(2)、外饰件(3)和内饰件(4)，前述车门内板(1)和车门外板(2)为金属架，采用钣金冲压的方法生成，其中，前述车门内板(1)的上半部分形成有内板窗口(12)、下半部分形成有空白区域(14)，前述空白区域(14)的边缘处形成有卡接孔(13)，卡接孔(13)用于固定和安装内饰件(4)；前述车门外板(2)的上半部分形成有外板窗口(25)、下半部分形成有交叉的防撞梁(24)和卡接孔(23)，卡接孔(23)用于固定和安装外饰件(3)，前述车门内板(1)和车门外板(2)通过包边的形式固定在一起；前述外饰件(3)和内饰件(4)为塑料板，采用注塑的方法生成，二者的外形与车门内板(1)的空白区域(14)的轮廓匹配，并且，外饰件(3)上形成有与车门外板(2)上的卡接孔(23)对应的卡接头(31)、内饰件(4)上形成有与车门内板(1)上的卡接孔(13)对应的卡接头(41)，安装外饰件(3)和内饰件(4)时，将卡接头(31、41)对准卡接孔(13、23)按紧即可，安装完毕后，内饰件(4)完全覆盖车门内板(1)的空白区域(14)。前述的轻量化车门，其特征在于，前述车门内板(1)具有翻边(11)，并且，在内板窗口(12)的下方形成有玻璃导轨安装槽(15)、电机安装槽(16)、门锁安装孔(17)和锁扣(18)。前述的轻量化车门，其特征在于，前述车门外板(2)在边缘处形成有铰链安装槽(21)，在外板窗口(25)的下方形成有门把手安装
口(22)。前述的轻量化车门，其特征在于，前述外饰件(3)上形成有门把手安装口(32)和扶手安装口33。前述的轻量化车门，其特征在于，前述内饰件(4)上形成有物料盒安装槽(43)。前述的轻量化车门，其特征在于，前述内饰件(4)上形成有簧片(44)，前述簧片(44)用于定位安装。前述的轻量化车门，其特征在于，前述内饰件(4)上安装有扬声器(42)，前述扬声器(42)用于鸣笛。本技术的有益之处在于：(1)外饰件和内饰件都使用了塑料材质，并且在车门内板上形成了一块空白区域，在保证车门强度的同时尽可能的减少了金属材料的使用量，所以本技术的车门不仅重量大幅降低，实现了轻量化，而且有效降低了生产成本；(2)车门内板和车门外板采用钣金冲压的方法生成，外饰件和内饰件采用注塑的方法生成，所以本技术的车门大大简化和缩短了制造流程；(3)内饰件和外饰件均通过卡接的方式分别固定在车门内板和车门外板上，并且车门内板和车门外板通过包边的形式固定在一起，所以本技术的车门不仅大大缩短了安装的流程，而且易于拆卸内饰件和外饰件，便于检修。附图说明图1是本技术的轻量化车门的一个具体实施例的组成示意图；图2是图1中的车门内板的结构示意图；图3是图1中的车门外板的结构示意图；图4是图1中的外饰件的结构示意图；图5是图1中的内饰件的结构示意图。图中附图标记的含义：1-车门内板、2-车门外板、3-外饰件、4-内饰件、11-翻边、12-内板窗口、13-卡接孔、14-空白区域、15-玻璃导轨安装槽、16-电机安装槽、17-门锁安装孔、18-锁扣、21-铰链安装槽、22-门把手安装口、23-卡接孔、24-防撞梁、25-外板窗口、31-卡接头、32-门把手安装口、33-扶手安装口、41-卡接头、42-扬声器、43-物料盒安装槽、44-簧片。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。参照图1，本技术的轻量化车门包括：车门内板1、车门外板2、外饰件3和内饰件4四个部分。一、车门内板参照图2，车门内板1为金属架，采用钣金冲压的方法生成。车门内板1的上半部分形成有内板窗口12，下半部分形成有空白区域14。其中，内板窗口12主要用于安装玻璃，从而形成车门窗口；空白区域14主要用于减轻车门重量，其形状与内饰件的形状匹配，空白区域14的边缘处形成有卡接孔13，卡接孔13用于固定和安装
内饰件4。此外，车门内板1在内板窗口12的下方还形成有玻璃导轨安装槽15、电机安装槽16、门锁安装孔17和锁扣18。其中，玻璃导轨安装槽15主要用于安装玻璃升降设备的玻璃导轨，电机安装槽16主要用于安装玻璃升降设备的电机，门锁安装孔17主要用于安装门锁，锁扣18主要用于配合锁芯实现关门自动上锁的功能。车门内板1具有翻边11，翻边11主要用于外包车门内板1的边缘，使得车门内板1与车门外板2连接成一个整体。二、车门外板参照图3，车门外板2也为金属架，采用钣金冲压的方法生成。车门外板2的上半部分形成有外板窗口25，下半部分形成有交叉的防撞梁24和卡接孔23。其中，外板窗口25主要用于安装玻璃，从而形成车门窗口；防撞梁24主要用于增强车门外板2的强度，确保在外饰件3为全塑料件的情况下车门的强度仍有保障；卡接孔23用于固定和安装外饰件3。此外，车门外板2在边缘处形成有铰链安装槽21，在外板窗口25的下方形成有门把手安装口22。其中，铰链安装槽21用于安装连接铰链，从而实现车门与车身相连；门把手安装口22用于安装门把手。车门内板1和车门外板2通过包边的形式固定在一起。三、外饰件参照图4，外饰件3为塑料板，采用注塑的方法生成。外饰件3的外形与车门内板1的空白区域14的轮廓匹配，并且其
上形成有与车门外板2上的卡接孔23对应的卡接头31，安装外饰件3时，只需将其卡接在车门外板2上固定即可。此外，外饰件3上还形成有门把手安装口32和扶手安装口33。其中，门把手安装口32用于安装门把手，扶手安装口33用于安装扶手。安装外饰件3时，将卡接头31对准车门外板2上的卡接孔23按紧即可。安装完毕后，内饰件4完全覆盖车门内板1的空白区域14。四、内饰件参照图5，内饰件4也为塑料板，采用注塑的方法生成。内饰件4的外形与车门内板1的空白区域14的轮廓匹配，并且其上形成有与车门内板1上的卡接孔13对应的卡接头41。安装内饰件4时，只需将其卡接在车门内板1上固定即可。此外，内饰件4上还形成有物料盒安装槽43、簧片44。其中，物料盒安装槽43用于安装物料盒，物料盒用于车主存放物件；簧片44用于定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻量化车门，其特征在于，包括：车门内板(1)、车门外板(2)、外饰件(3)和内饰件(4)，所述车门内板(1)和车门外板(2)为金属架，采用钣金冲压的方法生成，其中，所述车门内板(1)的上半部分形成有内板窗口(12)、下半部分形成有空白区域(14)，所述空白区域(14)的边缘处形成有卡接孔(13)，卡接孔(13)用于固定和安装内饰件(4)；所述车门外板(2)的上半部分形成有外板窗口(25)、下半部分形成有交叉的防撞梁(24)和卡接孔(23)，卡接孔(23)用于固定和安装外饰件(3)，所述车门内板(1)和车门外板(2)通过包边的形式固定在一起；所述外饰件(3)和内饰件(4)为塑料板，采用注塑的方法生成，二者的外形与车门内板(1)的空白区域(14)的轮廓匹配，并且，外饰件(3)上形成有与车门外板(2)上的卡接孔(23)对应的卡接头(31)、内饰件(4)上形成有与车门内板(1)上的卡接孔(13)对应的卡接头(41)，安装外饰件(3)和内饰件(4)时，将卡接头(31、41)对准卡接孔(13、23)按紧即可，安装完毕后，内饰件(4)完全覆盖车门内板(1)的空白区域(14)。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化车门，其特征在于，包括：车门内板(1)、车门外板(2)、外饰件(3)和内饰件(4)，所述车门内板(1)和车门外板(2)为金属架，采用钣金冲压的方法生成，其中，所述车门内板(1)的上半部分形成有内板窗口(12)、下半部分形成有空白区域(14)，所述空白区域(14)的边缘处形成有卡接孔(13)，卡接孔(13)用于固定和安装内饰件(4)；所述车门外板(2)的上半部分形成有外板窗口(25)、下半部分形成有交叉的防撞梁(24)和卡接孔(23)，卡接孔(23)用于固定和安装外饰件(3)，所述车门内板(1)和车门外板(2)通过包边的形式固定在一起；所述外饰件(3)和内饰件(4)为塑料板，采用注塑的方法生成，二者的外形与车门内板(1)的空白区域(14)的轮廓匹配，并且，外饰件(3)上形成有与车门外板(2)上的卡接孔(23)对应的卡接头(31)、内饰件(4)上形成有与车门内板(1)上的卡接孔(13)对应的卡接头(41)，安装外饰件(3)和内饰件(4)时，将卡接头(31、41)对准卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：萧冬，李志恩，杨明莉，
申请(专利权)人：上海格锐思实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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