【技术实现步骤摘要】
一种轻量化后背门外板
本技术涉及电动汽车外壳
，具体地说是一种轻量化后背门外板。
技术介绍
随着资源与环境双重压力的持续增大，进一步推广可持续发展战略势在必行，而电动汽车终将成为未来汽车工业的发展方向。 从我国目前的市场容量、技术水平看，低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。 为实现低速电动车的发展，车身部件材质的选择至关重要，然而目前传统汽车车门外板多采用钢板冲压而成，对于低速电动车来说却并不适用。 为实现低速电动车的发展，车身部件材质的选择至关重要，然而目前传统汽车后背门外板多由全尺寸的冲压外板、全尺寸的冲压内板和嵌在内外板间的支架组成，最后外板和内板总成通过包边方式闭合起来，然而此方案对于低速电动车来说却并不适用。 传统汽车为保证后背门强度和安全性，其后背门外板主要采用钢板冲压而成。其缺点是后背门整体较重，成型能耗大，成本较高，更换较困难。 而作为低速电动汽车，为达到降低产品成本，使整车轻量化，提高电动汽车的最高时速并延长整车续行里程的目的，本专利技术将后背门外板材质更改为工程塑料，工程塑料具有优良的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、尺寸稳定性等特点，且比要取代的钢板材料轻、成型时能耗少，且更换方便。然后通过铝质骨架配合来保证整体强度和安全性。
技术实现思路
为了使电动车轻量化，从而加快整车行驶速度并延长行驶里程而设计，并要克服在此过程中出现的一些注塑工艺方面的难题，本技术一种轻量...
【技术保护点】
一种轻量化后背门外板，其特征在于，包括一注塑成型的门外板，所述门外板外侧具有光滑的表面，所述门外板内侧设有断续设置的若干U型立筋，在所述立筋上设有固定安装孔，且与门外板内壁接触部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化后背门外板，其特征在于，包括 一注塑成型的门外板，所述门外板外侧具有光滑的表面，所述门外板内侧设有断续设置的若干U型立筋，在所述立筋上设有固定安装孔，且与门外板内壁接触部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建伟，吕洪勇，毕研猛，高成雷，张洪森，梁成海，王磊，
申请(专利权)人：山东宝雅新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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