一种电动乘用车轻量化HVAC总成制造技术

技术编号:15416652 阅读:95 留言:0更新日期:2017-05-25 12:02
本实用新型专利技术涉及一种电动乘用车轻量化HVAC总成。它包括外壳,该外壳的风道内分别设置有空气过滤器、蒸发器芯体、鼓风机;该外壳一侧设置有新风门、新风口和回风口,靠近新风门、新风口和回风口一侧的外壳内设置空气过滤器,外壳内的空气过滤器另一侧再依次设置有蒸发器芯体、鼓风机,该外壳位于鼓风机上方具有鼓风口。它具有布置灵活、体积小、重量轻、风机功耗小等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动乘用车轻量化HVAC总成
本技术涉及汽车空调,特别是一种电动乘用车轻量化HVAC总成。
技术介绍
现有电动乘用车的HVAC总成一般都是将传统燃油车空调中的水暖式加热器替换成PTC加热器而成。由于传统空调HVAC的水暖式加热器空气阻力较大,也为了方便调节出风温度,一般都设计成冷暖分流的结构,流道复杂,空气流动阻力较大。由于电动车空调可以通过调节压缩机转速,而不必通过温度风门来调节出风温度,传统的温度风门也成了多余的配置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动乘用车轻量化HVAC总成,主要解决上述现有技术所存在的问题,它具有布置灵活、体积小、重量轻、风机功耗小等优点。为实现上述目的,本技术是这样实现的。一种电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:它包括外壳,该外壳的风道内分别设置有空气过滤器、蒸发器芯体、鼓风机;该外壳一侧设置有新风门、新风口和回风口,靠近新风门、新风口和回风口一侧的外壳内设置空气过滤器,外壳内的空气过滤器另一侧再依次设置有蒸发器芯体、鼓风机,该外壳位于鼓风机上方具有鼓风口。所述的电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:该鼓风口与风道之间设置一个PTC加热器。本技术的技术效果在于:1、本技术提供了一种布置灵活、轻质低耗的HVAC总成。2、为电动车降低能耗和增加续驶里程做出贡献。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术的正向剖视图。具体实施方式请参阅图1、2,本技术公开了一种电动乘用车轻量化HVAC总成。如图所示:它包括外壳1,该外壳1的风道内分别设置有空气过滤器3、蒸发器芯体4、鼓风机5;该外壳1一侧设置有新风门2、新风口6和回风口7,靠近新风门2、新风口6和回风口7一侧的外壳1内设置空气过滤器3,外壳1内的空气过滤器3另一侧再依次设置有蒸发器芯体4、鼓风机5,该外壳1位于鼓风机5上方具有鼓风口8。该鼓风口8与风道之间设置一个PTC加热器。本技术使用时,被处理空气从右侧的新风口或回风口进入该HVAC内,流经空气过滤器3,蒸发器芯体4,再由鼓风机5向上送出并经风道送至车室内。如需要加热功能,可在鼓风机出口与风道之间设置一个PTC加热器,即可实现冷暖功能。该HVAC总成结构紧凑,占用空间小。其鼓风机可根据需要选择不同的配置;其PTC加热器也可根据需要进行选装。该HVAC总成内部冷风与热风共用一个流道,省略了温度风门,降低了内部空气流动阻力,风机功率和总体质量也得以相应降低。其特征在于:结构紧凑,布置灵活,体积小,重量轻,风机功耗小。综上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本技术的技术范畴。本文档来自技高网...
一种电动乘用车轻量化HVAC总成

【技术保护点】
一种电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:它包括外壳(1),该外壳(1)的风道内分别设置有空气过滤器(3)、蒸发器芯体(4)、鼓风机(5);该外壳(1)一侧设置有新风门(2)、新风口(6)和回风口(7),靠近新风门(2)、新风口(6)和回风口(7)一侧的外壳(1)内设置空气过滤器(3),外壳(1)内的空气过滤器(3)另一侧再依次设置有蒸发器芯体(4)、鼓风机(5),该外壳(1)位于鼓风机(5)上方具有鼓风口(8)。

【技术特征摘要】
1.一种电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:它包括外壳(1),该外壳(1)的风道内分别设置有空气过滤器(3)、蒸发器芯体(4)、鼓风机(5);该外壳(1)一侧设置有新风门(2)、新风口(6)和回风口(7),靠近新风门(2)、新风口(6)和回风口(7)一侧的外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘永振王有本张习武
申请(专利权)人:上海纽恩吉汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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