电动汽车车身焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车车身焊接方法，包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，电动汽车车身焊接工装包括有带支脚的工作平台，左、右两道横导轨和前、后两道纵导轨，定位架，定位架包括两根带滑槽的水平的横杆，竖杆，水平定位杆，纵杆，定位夹钳；在纵导轨上设有带滑槽的定位块；其焊接步骤包括：A、装夹各车身板；B、焊接各车身板；C、焊后处理。本发明专利技术与现有技术相比，可以解决现有电动汽车车身焊接质量不高，效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车制造
，尤其是一种用于焊接电动汽车车身的方法。
技术介绍
目前，电动汽车开始在国内如火如荼的发展起来，电动汽车的用途也越开越多样化，因而电动汽车的车型也多种多样，继而其车身的样式也远远多于普通汽车车身，而电动汽车的车身焊接效率低则远远不能满足市场对电动汽车的需要。电动汽车的车身同样由六块车身板相互焊接而成，包括左右两侧的带有车窗口的侧围板，前后两侧的前板和后板及顶部的顶板，底部的底板。一般是人工依次拼焊，焊接效率低，且定位和焊接不方便，导致焊接质量差。因而需要一种合适于电动汽车的车身的焊接方法，以提高焊接治疗及焊接效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种，以解决现有电动汽车车身焊接质量不高，效率低的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是:本包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，所述电动汽车车身焊接工装包括有带支脚的工作平台，所述工作平台上对称设置有左、右两道横导轨和前、后两道纵导轨，所述横导轨上设有定位架，所述定位架包括两根带滑槽的水平的横杆，在所述横杆离所述工作平台中心近的一端竖直设置有一根竖杆，所述竖杆上部设有水平定位杆，在两根所述竖杆的上端连接有一根纵杆，所述定位架上设有多个定位夹钳；在所述纵导轨上设有带滑槽的定位块； 其焊接步骤包括: A、装夹各车身板:在工作平台上安装固定好底板，作为其他各车身板的定位基准；在两个定位块上各放好一块侧板，调整纵导轨上定位块的位置，装夹好两块侧板；在两个定位架上分别放置好前板和后板，调整横导轨上定位架的位置，装夹好前板和后板，最后利用两个定位架上的水平定位杆和定位夹钳，装夹好顶板； B、焊接各车身板:依次用氩弧焊点焊好各个车身板的之间连接处的两端和中间，再次夹紧各个定位夹钳，依次用氩弧焊将各个车身板之间的进行缝焊； C、焊后处理:在步骤B焊接好的车身各个焊缝处使用砂轮进行外表的打磨，对打磨好的焊缝进出砂纸抛光，之后松开各个定位夹钳，移动定位块和定位架，使焊接好的车身松开，用悬吊臂将车身吊起卸下。在上述技术方案中，更为具体的技术方案还可以是:所述竖杆的上端与所述横杆离所述工作平台中心远的一端连接有倾斜的支撑杆。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果: 本采用了一种适合于电动汽车车身的焊接工装来配合车身焊接，以实现高质量高效率的车身焊接；这种工装采用在工作平台上设置滑轨，定位架和定位块在滑轨上移动，则可以根据需焊接的不同车型的车身调节车身各板之间的距离，既保证定位精度，按照特定的焊接次序，尽量小得减少了驾驶室各板因焊接死角等操作不便的情况下产生的各种焊接变形，保证了焊接质量，使用十分方便，生产效率大幅提高，同时又增加了焊接工装的互换性，无需做多套工装满足不同的车型，节约了生产成本。【附图说明】图1是本专利技术实施例的主视图； 图2是本专利技术实施例的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术实施例作进一步详述: 本包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，这种电动汽车车身焊接工装如图1、图2所示，它包括有带支脚I的工作平台2，工作平台2上对称设置有左、右两道横导轨3和前、后两道纵导轨11，横导轨3上设有定位架，使定位架可以根据不同车型车身尺寸而调整两定位架之间的距离。定位架包括两根带滑槽的水平的横杆4，在横杆4离工作平台中心近的一端竖直设置有一根竖杆6，竖杆6上部设有水平定位杆7，在两根竖杆6的上端连接有一根纵杆8，竖杆6的上端与横杆4离工作平台中心远的一端连接有倾斜的支撑杆5，定位架上设有多个定位夹钳9，每个纵杆8上设有两个定位夹钳9，以夹持顶板，每根水平定位杆7上设有一个定位夹钳9，每根横杆4上设有两个定位夹钳9，以夹持两侧板和底板及两侧板和前板后板；在纵导轨11上设有带滑槽的定位块10，定位块10两端设有凸起的夹持部。既保证定位精度，保证了焊接质量，使用十分方便，生产效率大幅提高，又增加了焊接工装的互换性，无需做多套工装满足不同的车型，节约了生产成本。其焊接步骤包括: A、装夹各车身板:在工作平台2上安装固定好底板，作为其他各车身板的定位基准；在两个定位块10上各放好一块侧板，调整纵导轨11上定位块10的位置，装夹好两块侧板；在两个定位架上分别放置好前板和后板，调整横导轨3上定位架的位置，装夹好前板和后板，最后利用两个定位架上的水平定位杆7和定位夹钳9，装夹好顶板； B、焊接各车身板:依次用氩弧焊点焊好各个车身板的之间连接处的两端和中间，再次夹紧各个定位夹钳9，依次用氩弧焊将各个车身板之间的进行缝焊； C、焊后处理:在步骤B焊接好的车身各个焊缝处使用砂轮进行外表的打磨，对打磨好的焊缝进出砂纸抛光，之后松开各个定位夹钳9，移动定位块和定位架，使焊接好的车身松开，用悬吊臂将车身吊起卸下。【主权项】1.一种，其特征在于:包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，所述电动汽车车身焊接工装包括有带支脚的工作平台，所述工作平台上对称设置有左、右两道横导轨和前、后两道纵导轨，所述横导轨上设有定位架，所述定位架包括两根带滑槽的水平的横杆，在所述横杆离所述工作平台中心近的一端竖直设置有一根竖杆，所述竖杆上部设有水平定位杆，在两根所述竖杆的上端连接有一根纵杆，所述定位架上设有多个定位夹钳；在所述纵导轨上设有带滑槽的定位块； 其焊接步骤包括: A、装夹各车身板:在工作平台上安装固定好底板，作为其他各车身板的定位基准；在两个定位块上各放好一块侧板，调整纵导轨上定位块的位置，装夹好两块侧板；在两个定位架上分别放置好前板和后板，调整横导轨上定位架的位置，装夹好前板和后板，最后利用两个定位架上的水平定位杆和定位夹钳，装夹好顶板； B、焊接各车身板:依次用氩弧焊点焊好各个车身板的之间连接处的两端和中间，再次夹紧各个定位夹钳，依次用氩弧焊将各个车身板之间的进行缝焊； C、焊后处理:在步骤B焊接好的车身各个焊缝处使用砂轮进行外表的打磨，对打磨好的焊缝进出砂纸抛光，之后松开各个定位夹钳，移动定位块和定位架，使焊接好的车身松开，用悬吊臂将车身吊起卸下。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:所述竖杆的上端与所述横杆离所述工作平台中心远的一端连接有倾斜的支撑杆。【专利摘要】本专利技术公开了一种，包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，电动汽车车身焊接工装包括有带支脚的工作平台，左、右两道横导轨和前、后两道纵导轨，定位架，定位架包括两根带滑槽的水平的横杆，竖杆，水平定位杆，纵杆，定位夹钳；在纵导轨上设有带滑槽的定位块；其焊接步骤包括：A、装夹各车身板；B、焊接各车身板；C、焊后处理。本专利技术与现有技术相比，可以解决现有电动汽车车身焊接质量不高，效率低的问题。【IPC分类】B23K9/16, B23K37/04, B23K9/32【公开号】CN105127555【申请号】CN201510436722【专利技术人】舒家洪 【申请人】广西柳拖车辆有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车车身焊接方法，其特征在于：包括使用一种电动汽车车身焊接工装来焊接电动汽车车身，所述电动汽车车身焊接工装包括有带支脚的工作平台，所述工作平台上对称设置有左、右两道横导轨和前、后两道纵导轨，所述横导轨上设有定位架，所述定位架包括两根带滑槽的水平的横杆，在所述横杆离所述工作平台中心近的一端竖直设置有一根竖杆，所述竖杆上部设有水平定位杆，在两根所述竖杆的上端连接有一根纵杆，所述定位架上设有多个定位夹钳；在所述纵导轨上设有带滑槽的定位块；其焊接步骤包括：A、装夹各车身板：在工作平台上安装固定好底板，作为其他各车身板的定位基准；在两个定位块上各放好一块侧板，调整纵导轨上定位块的位置，装夹好两块侧板；在两个定位架上分别放置好前板和后板，调整横导轨上定位架的位置，装夹好前板和后板，最后利用两个定位架上的水平定位杆和定位夹钳，装夹好顶板；B、焊接各车身板：依次用氩弧焊点焊好各个车身板的之间连接处的两端和中间，再次夹紧各个定位夹钳，依次用氩弧焊将各个车身板之间的进行缝焊；C、焊后处理：在步骤B焊接好的车身各个焊缝处使用砂轮进行外表的打磨，对打磨好的焊缝进出砂纸抛光，之后松开各个定位夹钳，移动定位块和定位架，使焊接好的车身松开，用悬吊臂将车身吊起卸下。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒家洪，
申请(专利权)人：广西柳拖车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45