汽车车身板件定位焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车车身焊接辅助设备技术领域的汽车车身板件定位焊接装置，汽车车身板件的板件Ⅰ(1)焊接在板件Ⅱ(2)侧面位置，所述的汽车车身板件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件(3)，一个夹紧定位部件(3)夹紧在板件Ⅰ(1)上，另两个夹紧定位部件(3)分别夹紧在板件Ⅰ(1)两侧的板件Ⅱ(2)上，三个夹紧定位部件(3)与装置框架(4)连接。本实用新型专利技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，结构简单，成本低，能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧，有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形，最终有效阻止板件变形，提高汽车车身整体焊接质量。

Positioning welding device for automobile body plate

The utility model provides an application in auto body welding of automobile body panel positioning technology of auxiliary equipment welding device, auto body panel panel 1 (1) welding in Panel II (2) side of automobile body panel and the positioning welding device comprises three clamping positioning parts (3), a clamping positioning member (3) in the clamping plate I (1), the other two clamping positioning member (3) respectively in the clamping plate I (1) on both sides of the Panel II (2), three (3) and the clamping positioning member (4) connecting device frame. Auto body panel positioning the utility model of the welding device has the advantages of simple structure, low cost, capable of positioning and clamping of the panel near the welding position, effective to avoid in the process of welding plate deformation forces of plate deformation, the final stop plate deformation, improve the overall quality of car body welding.

【技术实现步骤摘要】
汽车车身板件定位焊接装置
本技术属于汽车车身焊接辅助设备
，更具体地说，是涉及一种汽车车身板件定位焊接装置。
技术介绍
在汽车车身焊接
，尤其是采用纯铝铝合金材料制作的车身骨架焊接领域，由于纯铝铝合金材料制作的车身的焊接面积大、铝焊收缩大，造成车身骨架在焊接过程中因板件受热而发生变形，从而导致板件本身及板件之间的位置发生变形，导致车身整体尺寸难以控制，影响车身质量。而现有技术中，纯铝铝合金车身焊接过程中发生焊接变形，一致是难以突破的技术门槛，从而影响车身轻量化、绿色环保、电动车续航里程等方面的发展因此而受到制约。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，在汽车车身板件焊接时，能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧，从而有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形，最终有效阻止板件变形，提高汽车车身整体焊接质量的汽车车身板件定位焊接装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种汽车车身板件定位焊接装置，汽车车身板件包括板件Ⅰ、板件Ⅱ，板件Ⅰ焊接在板件Ⅱ侧面位置，所述的汽车车身板件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件，一个夹紧定位部件夹紧在板件Ⅰ上，另两个夹紧定位部件分别夹紧在板件Ⅰ两侧的板件Ⅱ上，三个夹紧定位部件与装置框架连接。所述的装置框架与输送定位机器人连接，输送定位机器人布置在车身焊装生产线上，所述的三个夹紧定位部件之间呈三角形位置布置。所述的夹紧部件Ⅰ、夹紧部件Ⅱ、夹紧部件Ⅲ，汽车车身板件的板件Ⅰ和板件Ⅱ焊接时，夹紧部件Ⅰ设置为夹装在板件Ⅰ上的结构，夹紧部件Ⅱ夹紧在板件结合部左侧位置的板件Ⅱ上，夹紧部件Ⅲ夹紧在板件结合部右侧位置的板件Ⅱ上。所述的汽车车身板件的板件Ⅰ和板件Ⅱ焊接时，输送定位机器人设置为能够固定装置框架的位置，使得夹紧部件Ⅰ、夹紧部件Ⅱ、夹紧部件Ⅲ能够将板件Ⅰ和板件Ⅱ固定定位的结构。所述的汽车车身板件的板件Ⅰ和板件Ⅱ焊接时，所述的夹紧部件Ⅰ、夹紧部件Ⅱ、夹紧部件Ⅲ之间设置为呈三角形布置的结构。所述的夹紧定位部件包括部件本体，部件本体上设置气缸，气缸的伸缩杆上设置夹紧臂，所述的气缸的伸缩杆伸缩时，夹紧臂设置为能够离开和靠近部件本体的结构，所述的气缸与能够控制气缸的伸缩杆伸缩的控制部件连接。所述的汽车车身板件的板件Ⅰ和板件Ⅱ焊接时，板件Ⅰ设置为能够夹装在一个夹紧定位部件的部件本体和夹紧臂之间的结构，板件Ⅱ设置为能够夹紧在另两个夹紧定位部件的部件本体和夹紧臂之间的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，在汽车车身焊接(尤其是纯铝铝合金材料制作的车身)时，涉及到多种板件的焊接，而在焊接机器人对板件进行过程中，板件往往会发生变形，从而影响整个车型的尺寸和加工质量。本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，针对板件变形的原因及变形形状(中间部位向上翘起)，因为两个需要焊接的板件为T字形结构焊接，因此采用三个夹紧定位部件进行夹紧定位，这样，一个夹紧定位部件夹紧在板件Ⅰ上，另两个夹紧定位部件分别夹紧在板件Ⅰ两侧的板件Ⅱ上，三个夹紧定位部件均靠近在两个板件结合部(焊接在该部位进行)的位置，这样，三个夹紧定位部件能够对两个板件进行夹紧，在焊接过程中，即便板件发生变形，而夹紧定位部件则对变形板件施加反向的力，阻止板件变形。在板件焊接完成后，松开三个夹紧定位部件即可。这样的结构，不仅防止板件变形效果良好，而且夹紧及松开效率均较高，从而确保板件焊接及白车身整体焊接质量。本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，结构简单，成本低，在汽车车身板件焊接时，能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧，有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形，最终有效阻止板件变形，提高汽车车身整体焊接质量。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置的结构示意图；图2为本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置的夹紧定位部件夹紧板件时的结构示意图；附图中标记分别为：1、板件Ⅰ；2、板件Ⅱ；3、夹紧定位部件；4、装置框架；5、输送定位机器人；6、夹紧部件Ⅰ；7、夹紧部件Ⅱ；8、夹紧部件Ⅲ；9、板件结合部；10、部件本体；11、气缸；12、伸缩杆；13、夹紧臂。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1、附图2所示，本技术为一种汽车车身板件定位焊接装置，汽车车身板件包括板件Ⅰ1、板件Ⅱ2，所述的板件Ⅰ1焊接在板件Ⅱ2侧面位置，所述的汽车车身板件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件3，一个夹紧定位部件3夹紧在板件Ⅰ1上，另两个夹紧定位部件3分别夹紧在板件Ⅰ1两侧的板件Ⅱ2上，三个夹紧定位部件3与装置框架4连接。在汽车车身焊接(尤其是纯铝铝合金材料制作的车身)时，涉及到多种板件的焊接，而在焊接机器人对板件进行过程中，板件往往会发生变形，从而影响整个车型的尺寸和加工质量。本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，针对板件变形的原因及变形形状(中间部位向上翘起)，因为两个需要焊接的板件为T字形结构焊接，因此采用三个夹紧定位部件3进行夹紧定位，这样，一个夹紧定位部件3夹紧在板件Ⅰ1上，另两个夹紧定位部件3分别夹紧在板件Ⅰ1两侧的板件Ⅱ2上，三个夹紧定位部件3均靠近在两个板件结合部(焊接在该部位进行)的位置，这样，三个夹紧定位部件3能够对板件Ⅰ1和板件Ⅱ2进行夹紧，在焊接机器人对板件进行焊接过程中，即便板件发生变形，而夹紧定位部件则对变形板件施加反向的力，从而阻止板件变形。在板件焊接完成后，松开三个夹紧定位部件3即可。这样的结构，不仅防止板件变形效果良好，而且夹紧定位部件夹紧及松开效率均较高，确保板件焊接及白车身整体焊接质量。本技术所述的汽车车身板件定位焊接装置，结构简单，成本低，在汽车车身板件焊接时，能够对靠近焊接部位的板件进行定位夹紧，从而有效避免焊接过程中板件变形产生的反作用力导致的板件变形，最终有效阻止板件变形，提高汽车车身整体焊接质量。所述的装置框架4与输送定位机器人5连接，输送定位机器人5布置在车身焊装生产线上，所述的三个夹紧定位部件3之间呈三角形位置布置。这样的结构，三夹紧定位部件均安装在装置框架上，而装置框架的移动及定位均通过输送定位机器人来实现。进行板件焊接时，控制输送定位机器人带动装置框架移动，使得是哪个夹紧定位部件移动到白车身的对应位置，然后三个夹紧定位部件夹紧板件Ⅰ1和板件Ⅱ2进行焊接，焊接完成后，松开夹紧定位板件即可。所述的夹紧部件Ⅰ6、夹紧部件Ⅱ7、夹紧部件Ⅲ8，汽车车身板件的板件Ⅰ1和板件Ⅱ2焊接时，夹紧部件Ⅰ6设置为夹装在板件Ⅰ1上的结构，夹紧部件Ⅱ7夹紧在板件结合部9左侧位置的板件Ⅱ2上，夹紧部件Ⅲ8夹紧在板件结合部9右侧位置的板件Ⅱ2上。这样的结构，三个夹紧定位部件均设置为靠近板件结合部9的部位，因为板件变形的根源在于焊接机器人对板件结合部的焊接，三个夹紧定位部件均设置为靠近板件结合部9的部位，使得焊接导致的引发板件变形的力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身板件定位焊接装置，汽车车身板件包括板件Ⅰ(1)、板件Ⅱ(2)，所述的板件Ⅰ(1)焊接在板件Ⅱ(2)侧面位置，其特征在于：所述的汽车车身板件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件(3)，一个夹紧定位部件(3)夹紧在板件Ⅰ(1)上，另两个夹紧定位部件(3)分别夹紧在板件Ⅰ(1)两侧的板件Ⅱ(2)上，三个夹紧定位部件(3)与装置框架(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身板件定位焊接装置，汽车车身板件包括板件Ⅰ(1)、板件Ⅱ(2)，所述的板件Ⅰ(1)焊接在板件Ⅱ(2)侧面位置，其特征在于：所述的汽车车身板件定位焊接装置包括三个夹紧定位部件(3)，一个夹紧定位部件(3)夹紧在板件Ⅰ(1)上，另两个夹紧定位部件(3)分别夹紧在板件Ⅰ(1)两侧的板件Ⅱ(2)上，三个夹紧定位部件(3)与装置框架(4)连接。2.根据权利要求1所述的汽车车身板件定位焊接装置，其特征在于：所述的装置框架(4)与输送定位机器人(5)连接，输送定位机器人(5)布置在车身焊装生产线上，所述的三个夹紧定位部件(3)之间呈三角形位置布置。3.根据权利要求2所述的汽车车身板件定位焊接装置，其特征在于：所述的夹紧部件Ⅰ(6)、夹紧部件Ⅱ(7)、夹紧部件Ⅲ(8)，汽车车身板件的板件Ⅰ(1)和板件Ⅱ(2)焊接时，夹紧部件Ⅰ(6)设置为夹装在板件Ⅰ(1)上的结构，夹紧部件Ⅱ(7)夹紧在板件结合部(9)左侧位置的板件Ⅱ(2)上，夹紧部件Ⅲ(8)夹紧在板件结合部(9)右侧位置的板件Ⅱ(2)上。4.根据权利要求3所述的汽车车身板件定位焊接装置，其特征在于：所述的汽车车身板件的板件Ⅰ(1)和板件Ⅱ(2)焊接时，输送定位机器...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，
申请(专利权)人：安徽瑞祥工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34