一种轻量化车门制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，具体涉及一种轻量化车门。
技术介绍
汽车轻量化是降低汽车油耗和排放的有效手段和重要途径车门是汽车车身设计中的一个相对独立的零部件，在车门设计中其安全性尤为重要,它必须保证在车辆发生碰撞时,尽可能地减少对行人和乘员造成的伤害,因此必须要求车门外覆盖件表面光洁、有韧性；车门刚度对汽车的整体性能有重要影响，若车门刚度不足，会导致车门局部区域变形过大，引起车门卡死、关闭力增大、密封不严并导致漏风、渗水以及内设脱落的现象，并随之产生车门振动和噪音。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种达到满足车门刚度前提下使车门质量最小的目标，可以有效的提高车辆的燃油效率、降低排放量的轻量化车门。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种轻量化车门，包括外板，与外板相互连接的内板，所述内板的中间设置凹孔，所述内板和外板均为模压热塑性复合材料一体成型，凹孔内部的左右两侧分别固定连接第一固定夹和第二固定夹，所述第一固定夹和第二固定夹为中间开设有孔的矩形块，第一固定夹和第二固定夹的上平面不高于内板的上平面，凹孔的中间横向设置加强梁，所述加强梁呈中空的梯形，加强梁的中间横向设置加固梁，加强梁和加固梁组合呈“＋”形，加强梁的下底面设置第一固定块，加强梁的上底面设置第二固定块，第一固定块位于第一固定夹内，第二固定块位于第二固定夹内，第一固定块和第一固定夹之间、第二固定块和第二固定夹之间均为间隙配合。进一步地，所述第一固定块和第二固定块均呈矩形，第一固定块的面积小于第二固定块的面积。进一步地，所述凹孔的内底面与内板的板面不在同一平面上，凹孔的内底面向外凸出。进一步地，所述加强梁、...
【技术保护点】
一种轻量化车门，包括外板（1），与外板（1）相互连接的内板（2），其特征在于，所述内板（2）的中间设置凹孔（7），所述内板（2）和外板（1）均为模压热塑性复合材料一体成型，凹孔（7）内部的左右两侧分别固定连接第一固定夹（4）和第二固定夹（5），所述第一固定夹（4）和第二固定夹（5）为中间开设有孔的矩形块，第一固定夹（4）和第二固定夹（5）的上平面不高于内板的上平面，凹孔（7）的中间横向设置加强梁（3），所述加强梁（3）呈中空的梯形，加强梁（3）的中间横向设置加固梁（6），加强梁（3）和加固梁（6）组合呈“＋”形，加强梁（3）的下底面设置第一固定块（9），加强梁（3）的上底面设置第二固定块（10），第一固定块（9）位于第一固定夹（4）内，第二固定块（10）位于第二固定夹（5）内，第一固定块（9）和第一固定夹（4）之间、第二固定块（10）和第二固定夹（5）之间均为间隙配合。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化车门，包括外板（1），与外板（1）相互连接的内板（2），其特征在于，所述内板（2）的中间设置凹孔（7），所述内板（2）和外板（1）均为模压热塑性复合材料一体成型，凹孔（7）内部的左右两侧分别固定连接第一固定夹（4）和第二固定夹（5），所述第一固定夹（4）和第二固定夹（5）为中间开设有孔的矩形块，第一固定夹（4）和第二固定夹（5）的上平面不高于内板的上平面，凹孔（7）的中间横向设置加强梁（3），所述加强梁（3）呈中空的梯形，加强梁（3）的中间横向设置加固梁（6），加强梁（3）和加固梁（6）组合呈“＋”形，加强梁（3）的下底面设置第一固定块（9），加强梁（3）的上底面设置第二固定块（10），第一固定块（9）位于第一固定夹（4）内，第二固定块（10）位于第二固定夹（5）内，第一固定块（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向才，胡金榜，王立卫，苏小留，原小燕，
申请(专利权)人：河南华唐新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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