一种轻量化地板、汽车、轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车用地板技术领域，公开了一种轻量化地板、汽车、轨道车辆，轻量化地板包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。本实用新型专利技术通过采用GMT材料层代替原有的实木板、竹胶板等密度较大的结构，减轻了地板的重量，方便运输和安装；各拼接单元之间通过金属型材边框拼接，只要拼接到位，就可以保证拼接缝处的平整，地板拼接后翘曲度非常小，无需进行刨平等平整处理，简化了工艺，提高了安装效率；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层本身可以一体成型，地板造价低廉。

A lightweight floor, car, rail vehicle

The utility model belongs to the technical field of car floor, discloses a lightweight floor, automobile, railway vehicle, lightweight floor includes a plurality of splicing units, each of the splicing unit comprises a glass fiber mat reinforced thermoplastic composite layer and connecting reinforced metal profile frame edge of thermoplastic composite material layer in the glass fiber mat, splicing and the splicing unit adjacent the metal profile frame. The utility model adopts GMT structure through the material layer instead of wood, the original bamboo density larger, reduced floor weight, convenient transportation and installation; the splicing unit through the metal profile frame mosaic mosaic, as long as in place, can guarantee the smooth seam, floor splicing warpage is very small. No plane equal smoothed, simplify the process, improve the efficiency of the installation; glass fiber mat reinforced thermoplastic composite layer can be integrally formed, low cost floor.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化地板、汽车、轨道车辆
本技术涉及车用地板
，特别涉及一种轻量化地板、汽车、轨道车辆。
技术介绍
目前国内外商用车乘客区地板板材厚度一般在8mm～18mm，多采用杨木板、桦木板、竹胶板、PVC结皮板、铝塑复合板、维萨板等。但此类设计存在以下缺陷：1、地板质量大，轻量化不足；2、地板散发性气味较重，车内环境受到很大影响；3、地板装配时，由于板材各类板材翘曲及配合，两板接缝处存在面差，需工人装配后刨平，过程繁琐；
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是：为解决现有地板受材质影响，地板重量较大、拼接后翘曲度较大需要进一步平整的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轻量化地板，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。其中，相邻的所述拼接单元的金属型材边框上分别设有相配合的凸棱和凹槽，所述凸棱与凹槽均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层上表面的方向延伸。其中，相邻的所述拼接单元的金属型材边框的拼接面上、所述凸棱与凹槽的配合面上均涂有密封胶。其中，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上设有用于固定所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的魔术贴。其中，所述金属型材边框的上表面与所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的上表面齐平，所述金属型材边框的下部设有伸入所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层下方的延伸部。其中，在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上、且位于所述延伸部围成的区域内设有毛毡层。其中，所述金属型材边框为铝型材边框。本技术还公布了一种汽车，乘客区的地板采用如上所述的轻量化地板。本技术还公布了一种轨道车辆，乘客区的地板采用如上所述的轻量化地板。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点：本技术一种轻量化地板、汽车、轨道车辆，轻量化地板通过采用GMT材料层代替原有的实木板、竹胶板等密度较大的结构，减轻了地板的重量，方便运输和安装；各拼接单元之间通过金属型材边框拼接，只要拼接到位，就可以保证拼接缝处的平整，地板拼接后翘曲度非常小，无需进行刨平等平整处理，简化了工艺，提高了安装效率；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层本身可以一体成型，地板造价低廉。附图说明图1是本技术所述轻量化地板的结构示意图；图2是本技术所述两块两个拼接单元的拼接示意图。其中，1、玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层；2、毛毡层；3、金属型材边框；31、凹槽；32、凸棱；4、魔术贴。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。GMT(GlassMatReinforcedThermoplastics，玻璃纤维毡增强热塑性复合材料)是一种以热塑性树脂为基体，以玻璃纤维毡为增强骨架的复合材料。一般可以生产出片材半成品，然后直接加工成所需要的形状的产品。纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡，热塑性树脂可以是通用塑料，工程塑料或高性能塑料。GMT材料的应用总结下来具有以下优点：1.比强度高；GMT的强度和手糊聚酯玻璃钢制品相似,其密度为1.01-1.19g/cm，比热固性玻璃钢(1.8-2.0g/cm)小，因此，它具有更高的比强度。2.轻量化、节能；用GMT材料做的汽车门自重可从26Kg降到15Kg，并可减少背部厚度，使汽车空间增大,能耗仅为钢制品的60-80％，铝制品的35-50％。3.与热固性SMC(片状模塑料)相比，具有成型周期短、冲击性能好，可再生利用和储存周期长等优点。4.冲击性能：GMT的吸收冲击的能力比SMC高2.5-3倍,在冲击力作用下，SMC、钢和铝均出现凹痕或裂纹，而GMT却安然无恙。5.高刚性(GMT里含有GF织物、即使有10mph的冲击碰撞，仍能保持形状)。除了优异的物理/机械性能之外，作为总成部件，GMT材料产品可以一体成型，造价低廉。实施例一：基于上述现有技术，如图1所示，本技术公布了一种轻量化地板，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1边缘的金属型材边框3，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框3进行拼接。相对于现有的杨木板、桦木板、竹胶板、PVC结皮板、铝塑复合板、维萨板等材料来说，其密度均要比本技术所述的玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的密度要大，因此采用本技术所述的轻量化地板后，地板整体重量大大减轻，运输、安装过程工人体力消耗较少，操作方便；边缘采用金属型材边框3，拼接时相邻拼接单元的拼接缝处不会出现翘曲现象，拼接后不需要再进行平整处理，简化了工艺，缩短了施工周期，安装效率高；玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1可以一体成型，造价低廉。进一步的，如图2所示，相邻的所述拼接单元的金属型材边框3上分别设有相配合的凸棱32和凹槽31，所述凸棱32与凹槽31均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1上表面的方向延伸。凸棱32与凹槽31配合后，可以进一步保证相邻金属型材表面是齐平的，即相邻拼接单元的拼接缝是齐平的，不会出现翘曲现象。进一步的，相邻的所述拼接单元的金属型材边框3的拼接面上、所述凸棱32与凹槽31的配合面上均涂有密封胶。密封胶既可以保证相邻拼接单元连接的牢固性，又可以保证整个轻量化地板的密封性。进一步的，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的下表面上设有用于固定所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的魔术贴4。利用魔术贴4固定玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1，即固定了整个拼接单元、整个轻量化地板；只要压一下即可实现固定，安装方便，固定成本低。进一步的，所述金属型材边框3的上表面与所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的上表面齐平，所述金属型材边框3的下部设有伸入所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1下方的延伸部。玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1被金属型材边框3支撑起来，只要金属型材拼接平整，即可保证整个轻量化地板的平整性。进一步的，在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层1的下表面上、且位于所述延伸部围成的区域内设有毛毡层2。由玻璃纤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化地板，其特征在于，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化地板，其特征在于，包括：多个拼接单元，每个所述拼接单元均包括玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层和连接在所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层边缘的金属型材边框，相邻的所述拼接单元通过所述金属型材边框进行拼接。2.如权利要求1所述的轻量化地板，其特征在于，相邻的所述拼接单元的金属型材边框上分别设有相配合的凸棱和凹槽，所述凸棱与凹槽均沿平行于所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层上表面的方向延伸。3.如权利要求2所述的轻量化地板，其特征在于，相邻的所述拼接单元的金属型材边框的拼接面上、所述凸棱与凹槽的配合面上均涂有密封胶。4.如权利要求3所述的轻量化地板，其特征在于，所述玻璃纤维毡增强热塑性复合材料层的下表面上设有用于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，曲贵阳，黄闿鸣，叶树，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11