一种小型增压发动机缸盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型增压发动机缸盖结构，包括缸盖本体，所述缸盖本体的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔，所述缸盖本体的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔；所述缸盖本体的后端面设有真空泵安装轴孔和出水口支座安装面；所述缸盖本体的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体的底部设有第一上油孔和第二上油孔，所述第一上油孔通过第一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。本实用新型专利技术的小型增压发动机缸盖结构，零件结构更加紧凑，布局更加合理，同时且凸轮轴和真空泵的润滑效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机缸盖，特别涉及一种小型增压发动机缸盖结构。
技术介绍
发动机的缸盖作为燃烧室的一部分，承载着巨大的爆发压力和极高的燃烧温度，缸盖的合理设计能够提高缸盖的结构强度和冷却效果，并且缸盖的进气道设计对发动机的性能有着很大的影响。小型汽油发动机是目前增压发动机应用比较广泛的一种机型。但从设计来看，当前的小型汽油发动机缸盖大多存在零件结构不紧凑，工艺复杂，成本高，零件重量过大，燃烧和气体流动性能差，零件检测工艺复杂或根本无法测量，导致零件质量无法监控等弱点。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足，提供了一种零件结构更加紧凑，布局更加合理，同时且凸轮轴和真空泵的润滑效果好的小型增压发动机缸盖结构。本技术一种小型增压发动机缸盖结构的技术方案是：一种小型增压发动机缸盖结构，包括缸盖本体，所述缸盖本体的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔，所述缸盖本体的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔；所述缸盖本体的后端面设有真空泵安装轴孔和出水口支座安装面；所述缸盖本体的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体的底部设有第一上油孔和第二上油孔，所述第一上油孔通过第
一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。本技术一种小型增压发动机缸盖结构的技术方案还可以是：所述第一油道包括倾斜设置的第一通道、水平设置的第二通道和竖直设置的第三通道，所述第一通道的下端与所述第一上油孔联通，所述第三通道与凸轮轴前轴承盖上的第一出油孔联通，所述第一通道和所述第三通道通过所述第二通道相互联通。所述第一出油孔与凸轮轴前轴承盖上的油槽的中部联通，所述油槽的两端分别联通所述凸轮轴前轴承盖的左轴颈和所述凸轮轴前轴承盖的右轴颈。所述第二油道包括竖直设置的第四通道，所述第四通道的下端与所述第二上油孔联通，所述第四通道的上端与凸轮轴前轴承盖上的第二出油孔联通。所述第二出油孔与油压控制器联通。所述缸盖本体的前部设有左轴承盖右轴承盖，所述左轴承盖所述右轴承盖的两侧均设有凸起的止推面，凸轮轴通过止推面固定在所述缸盖本体中。所述缸盖本体内设有燃烧室，所述燃烧室的底部中间位置处设有铸造凸台。所述缸盖本体的排气侧设有镂空的排气面，所述出水口支座安装面为镂空面，所述缸盖本体的前端设有镂空的前端面。所述缸盖本体的进气侧设有进气面，所述进气面朝向所述缸盖本体的外侧呈锐角设置。所述锐角的角度为31度。本技术的一种小型增压发动机缸盖结构，包括缸盖本体，所述缸盖本体的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔，所述缸盖本体的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔；所述缸盖本体的后端面设有真空泵安装轴孔和出水口支座安装面；所述缸盖本体的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体的底部设有第一上油孔和第二上油孔，所述第一上油孔通过第一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。这样，通过第一凸轮轴位置传感器安装孔和第二凸轮轴位置传感器安装孔，将凸轮轴位置传感器直接安装在缸盖本体上，既结构简单易于加工，同时又使零件结构更加紧凑，布局更加合理；而且，在缸盖本体的后端面上布置了真空泵安装轴孔和出水口支座安装面的位置，结构上更加紧凑。同时，油液通过第一油道进入到凸轮轴前轴承盖，进而通过凸轮轴前轴承盖进入到中空的凸轮轴，通过凸轮轴对每个凸轮轴轴颈和真空泵进行润滑；另一方面，油液通过第二油道进入到凸轮轴前轴承盖，进而通过凸轮轴前轴承盖进入到油压控制器中，通过油压控制器，从而实现对发动机进排气凸轮轴正时系统调节的作用；本技术的小型增压发动机缸盖结构采用的集成润滑油通道的方式，保证了缸盖的紧凑，方便加工，结构简单，且对凸轮轴和真空泵的润滑效果好。附图说明图1本技术一种小型增压发动机缸盖结构的示意图；图2本技术一种小型增压发动机缸盖结构的排气侧示意图；图3本技术一种小型增压发动机缸盖结构的进气侧示
意图；图4本技术一种小型增压发动机缸盖结构的底部示意图；图5本技术一种小型增压发动机缸盖结构的顶部示意图；图6本技术一种小型增压发动机缸盖结构的内部第一油道和第二油道的示意图；图7本技术一种小型增压发动机缸盖结构的凸轮轴前轴承盖示意图；图8本技术一种小型增压发动机缸盖结构的燃烧室示意图；图9本技术一种小型增压发动机缸盖结构的后部示意图；图10本技术一种小型增压发动机缸盖结构的前部示意图；图号说明1…缸盖本体 2…第一凸轮轴位置传感器安装孔 3…第二凸轮轴位置传感器安装孔 4…真空泵安装轴孔 6…第一上油孔 7…第二上油孔 8…第一通道 9…第二通道10…第三通道 11…凸轮轴前轴承盖的左轴颈 12…凸轮轴前轴承盖的右轴颈 13…油槽 14…第一出油孔 15…第四通道 16…第二出油孔 17…孔位 18…左轴承盖 19…右轴承盖 20…止推面 21…燃烧室 22…凸台 23…排气面24…出水口支座安装面 25…前端面 26…进气面具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术的一种小型增压发动机缸盖结构进行进一步说明。如图1-10所示，一种小型增压发动机缸盖结构，包括缸盖本体1，所述缸盖本体1的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔2，所述缸盖本体1的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔3；所述缸盖本体1的后端面设有真空泵安装轴孔4和出水口支座安装面24；所述缸盖本体1的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体1的底部设有第一上油孔6和第二上油孔7，所述第一上油孔6通过第一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔7通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。这样，通过第一凸轮轴位置传感器安装孔2和第二凸轮轴位置传感器安装孔3，将凸轮轴位置传感器直接安装在缸盖本体1上，既结构简单易于加工，同时又使零件结构更加紧凑，布局更加合理；而且，在缸盖本体1的后端面上布置了真空泵安装轴孔和出水口支座安装面24的位置，结构上更加紧凑。同时，油液通过第一油道进入到凸轮轴前轴承盖，进而通过凸轮轴前轴承盖进入到中空的凸轮轴，通过凸轮轴对每个凸轮轴轴颈和真空泵进行润滑；另一方面，油液通过第二油道进入到凸轮轴前轴承盖的第二出油孔16，进而通过凸轮轴前轴承盖进入到油压控制器中，通过油压控制器，从而实现对发动机进排气凸轮轴正时系统调节的作用；本技术的小型增压发动机缸盖结构采用的集成润滑油通道的方式，保证了缸盖的紧凑，方便加工，结构简单，且对凸轮轴和真空泵的润滑效果好。参见附图1-10，本技术的一种小型增压发动机缸盖结构在上述技术方案的基础上，可以是：所述第一油道包括
倾斜设置的第一通道8、水平设置的第二通道9和竖直设置的第三通道10，所述第一通道8的下端与所述第一上油孔6联通，所述第三通道10与凸轮轴前轴承盖上的第一出油孔14联通，所述第一通道8和所述第三通道10通过所述第二通道9相互联通。这样，油液从第一上油孔6依次进入到第一通道8、第二通道9和第三通道10，最后由第一出油孔14进入到凸轮轴前轴承盖。进一步优选的技术方案可以是：所述第一出油孔14与凸轮轴前轴承盖上的油槽13的中部联通，所述油槽13的两端分别联通所述凸轮轴前轴承盖的左轴颈11和所述凸轮轴前轴承盖的右轴颈12。这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型增压发动机缸盖结构，其特征在于：包括缸盖本体，所述缸盖本体的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔，所述缸盖本体的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔；所述缸盖本体的后端面设有真空泵安装轴孔和出水口支座安装面；所述缸盖本体的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体的底部设有第一上油孔和第二上油孔，所述第一上油孔通过第一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。

【技术特征摘要】
1.一种小型增压发动机缸盖结构，其特征在于：包括缸盖本体，所述缸盖本体的排气侧设有第一凸轮轴位置传感器安装孔，所述缸盖本体的进气侧设有第二凸轮轴位置传感器安装孔；所述缸盖本体的后端面设有真空泵安装轴孔和出水口支座安装面；所述缸盖本体的前端设有凸轮轴前轴承盖，所述缸盖本体的底部设有第一上油孔和第二上油孔，所述第一上油孔通过第一油道与凸轮轴前轴承盖连通，所述第二上油孔通过第二油道与凸轮轴前轴承盖连通。2.根据权利要求1所述的一种小型增压发动机缸盖结构，其特征在于：所述第一油道包括倾斜设置的第一通道、水平设置的第二通道和竖直设置的第三通道，所述第一通道的下端与所述第一上油孔联通，所述第三通道与凸轮轴前轴承盖上的第一出油孔联通，所述第一通道和所述第三通道通过所述第二通道相互联通。3.根据权利要求2所述的一种小型增压发动机缸盖结构，其特征在于：所述第一出油孔与凸轮轴前轴承盖上的油槽的中部联通，所述油槽的两端分别联通所述凸轮轴前轴承盖的左轴颈和所述凸轮轴前轴承盖的右轴颈。4.根据权利要求1所述的一种小型增压发动机缸盖结构，其特征在于：所述第二油道包括竖直设置的第四通道，所述第四通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋琳，姚源，刘伟达，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45